
據(jù)統(tǒng)計(jì),2000年全世界鋰離子電池的消費(fèi)量是5億只,2015年達(dá)到了70億只。由于鋰離子電池的使用壽命是有限,大量的廢舊鋰離子電池也隨之產(chǎn)生。以中國(guó)為例,2020年我國(guó)廢棄的鋰
International Battery Metals公司即將帶來(lái)問(wèn)題的解決辦法,其所掌握的這項(xiàng)技術(shù)將在開(kāi)發(fā)鹽湖鋰礦資源中帶來(lái)840億美元的收益,鋰的生產(chǎn)速度將更快,成本也將更低。
本文設(shè)計(jì)了一個(gè)擁有多通道的鋰電池充放電測(cè)試系統(tǒng),以STM32F429為主控芯片,配合雙量程的電流采集、充放電控制、雙探測(cè)器的溫度檢測(cè)以及電壓檢測(cè)等電路,實(shí)現(xiàn)了同時(shí)對(duì)多個(gè)串
據(jù)外媒報(bào)道到,Hriman Motors LLP正致力于打造一款雙座版電動(dòng)車(chē)RT90,且該款車(chē)型無(wú)需更換電池。
一、12V鋰電池保護(hù)板12V鋰電池保護(hù)板,16串磷酸鐵鋰電池保護(hù)板,18650電池保護(hù)板,線(xiàn)路板廠(chǎng)在雙面線(xiàn)路板設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮鋰電池保護(hù)板工作原理,電池之都帶大家看一個(gè)單節(jié)電芯的鋰電池保護(hù)板原理,希望能起到舉一反
目前,消費(fèi)電子產(chǎn)品越來(lái)越多,如智能手機(jī)、平板電腦、PSP 游戲機(jī)等電子產(chǎn)品,給人們的生活工作娛樂(lè)都提供了極大的方便。然而,這些電子產(chǎn)品都有一個(gè)共性的缺點(diǎn)就是自身鋰電
鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù),是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的
在實(shí)際應(yīng)用中,由于鋰電池單體之間的差異性,經(jīng)一段時(shí)間的充放電后發(fā)現(xiàn)各單體電池上、下限電壓出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象,嚴(yán)重影響到系統(tǒng)的性能。針對(duì)這種情況提出了上均衡和下均
你可能已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)三星Galaxy Note 7起火的原因,甚至可能自己就曾親身經(jīng)歷過(guò)?,F(xiàn)在,距離兩次大規(guī)模召回已經(jīng)過(guò)去1年多,你肯定想知道:新的Note 8會(huì)更安全嗎?對(duì)此,我分別有好消息和壞消息告訴大家。
整個(gè)新能源行業(yè)的高景氣度一直是有目共睹的,其中的新能源汽車(chē)與動(dòng)力鋰電池兩大新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)一直備受資本的青睞。
電池管理系統(tǒng)(BMS)作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件,起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能,通過(guò)一系列的管理和控制,保障電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)行。據(jù)
鋰電安全一直都是行業(yè)關(guān)心的問(wèn)題。由于應(yīng)用端及政策層面對(duì)能量密度的要求不斷提升,三元電池成為主流技術(shù)路線(xiàn)的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。但時(shí)至今日,困擾三元電池的安全性仍然沒(méi)有得到很好的解決,就連號(hào)稱(chēng)BMS做到全球最好的特斯拉,也是安全事故不斷,2017年僅國(guó)內(nèi)就有兩輛Model S發(fā)生嚴(yán)重起火事件,三元電池的安全性仍然受到大家的質(zhì)疑。
日前,某證券發(fā)布了《新能源汽車(chē)將迎全球放量,上游供需持續(xù)吃緊》的分析報(bào)告。在該報(bào)告中,該證券分析認(rèn)為,三元短期地位不改,811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日,未來(lái)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流;2019年后,金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊,由于原材料的價(jià)格上漲,倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)。
近日,吳笛在某大會(huì)上發(fā)表了“2017中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)分析”主題演講。吳笛從市場(chǎng)、龍頭布局模式、投資及并購(gòu)等方面分析了2017中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展的新變化。
據(jù)報(bào)道,隨著未來(lái)幾年鋰電池需求量的增加,不少鋰礦企業(yè)已經(jīng)趕在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售激增之前爭(zhēng)相提高產(chǎn)能,但有分析師認(rèn)為目前的準(zhǔn)備工作可能不足以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求,這可能導(dǎo)致鋰礦價(jià)格飆升。
動(dòng)力電池與新能源汽車(chē)休戚相關(guān),寧德時(shí)代新能源科技有限公司(下稱(chēng)“寧德時(shí)代”)在日前與蘋(píng)果牽手,讓蘋(píng)果是否造車(chē)的答案浮出水面,也讓世界對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池的實(shí)力有新的認(rèn)識(shí)。
鋰電池因具有綠色環(huán)保,重量輕,無(wú)記憶效應(yīng),自放電率低,高低溫適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),而廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中。這里介紹一種基于TP4056的單節(jié)鋰電池的充電方案,并通過(guò)
現(xiàn)今,電動(dòng)汽車(chē)已是大勢(shì)所趨,各國(guó)紛紛不遺余力大力發(fā)展,搶占市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃,到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到200萬(wàn)輛??梢灶A(yù)見(jiàn)的是,隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,作為其核心的動(dòng)力電池未來(lái)的需求量有多大。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),到2020年動(dòng)力電池的需求量將達(dá)到125Gwh。隨著動(dòng)力電池的需求量增加,鋰電行業(yè)勢(shì)必迎來(lái)大規(guī)模投擴(kuò)產(chǎn)態(tài)勢(shì),未來(lái)資本市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的投資將進(jìn)一步加速。
在鋰電池技術(shù)沒(méi)有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下,續(xù)航問(wèn)題一直困擾著廣大手機(jī)用戶(hù)。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶(hù)使用零碎的時(shí)間為手機(jī)充進(jìn)更多的電量。可以說(shuō)從另外一方面來(lái)解決續(xù)航問(wèn)題。
近期,四則堪稱(chēng)為標(biāo)志性的事件震驚動(dòng)力電池行業(yè),“四面來(lái)風(fēng)”催生的生態(tài)圈風(fēng)口正在形成,以建立生態(tài)系統(tǒng)為核心的產(chǎn)業(yè)布局或就此拉開(kāi)大幕,一場(chǎng)席卷動(dòng)力電池行業(yè)的新模式正在誕生。