
近日,歐盟委員會(huì)發(fā)布新聞公報(bào)說,受歐盟資助的“青獅”項(xiàng)目研究人員在鋰電池研究方面取得突破性進(jìn)展,這將有助于生產(chǎn)出價(jià)格更低、更安全、更環(huán)保的鋰電池。與鎳
本電路帶充電狀態(tài)顯示功能,紅燈閃正在充,綠燈閃馬上要充滿,綠燈亮完全充滿。
引言鋰電池在人們的生活和生產(chǎn)中運(yùn)用越來越廣泛,自從2007年蘋果公司發(fā)布智能手機(jī),隨后又推出平板電腦以來,全球便進(jìn)入了智能化時(shí)代,對(duì)智能手機(jī)和平板電腦等便攜式產(chǎn)品的
據(jù)報(bào)道,松下公司擬關(guān)閉為筆記本電腦及智能手機(jī)生產(chǎn)鋰離子電池的北京工廠。由于與韓國(guó)制造商等的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致收益情況惡化,松下將展開結(jié)構(gòu)調(diào)整。松下準(zhǔn)備在本月內(nèi)結(jié)束生產(chǎn),解
美國(guó)電動(dòng)汽車廠商特斯拉在幾個(gè)月前在內(nèi)華達(dá)州里諾市附近再次購(gòu)買了2000畝土地,用以給超級(jí)電池工廠擴(kuò)增。據(jù)悉,新購(gòu)的土地將很大一部分用于放置太陽(yáng)能面板,為超級(jí)電池工廠
據(jù)悉,通過在鋰離子電池的電極采用硫黃、將電池容量增加至4~5倍的技術(shù)正相繼得到開發(fā)。硫黃易溶于電解液,但日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所(以下簡(jiǎn)稱產(chǎn)綜研)通過使其與電極金屬?gòu)?qiáng)
來自美國(guó)密歇根州的Sakti 3公司日前宣布,他們研發(fā)了一種新型電池化學(xué)材料,其具備的能量密度是目前最優(yōu)質(zhì)鋰離子電池的兩倍。根據(jù)美國(guó)科學(xué)人雜志的消息,Sakti 3公司聯(lián)
車載二次電池相關(guān)技術(shù)已成為熱門。其背景是,世界各國(guó)紛紛都在強(qiáng)化二氧化碳排放規(guī)定。例如,美國(guó)加利福尼亞州的ZEV(零排放車輛)法案、歐洲的二氧化碳法案、中國(guó)的環(huán)境法規(guī)今
本電路帶充電狀態(tài)顯示功能,紅燈閃正在充,綠燈閃馬上要充滿,綠燈亮完全充滿。只要您有12V的電源就可以,接完電路后先別裝電池,調(diào)右下角的可調(diào)電阻,使電池輸出端為4.2V,
“2014年中國(guó)隔膜產(chǎn)量達(dá)5.75億平方米,占全球產(chǎn)量的約48%,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)20.5億元。”近日,工信部中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的直屬研究機(jī)構(gòu)賽迪顧問發(fā)布的《中國(guó)鋰
新能源汽車巨大的市場(chǎng)增量空間正在吸引越來越多的外來者進(jìn)場(chǎng)搶食。
Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出一對(duì)雙N通道增強(qiáng)型MOSFET DMN2014LHAB及DMN2011UFX,為電池充電電路提供緊湊型雙向低損耗開關(guān)。新產(chǎn)品的目標(biāo)終端市場(chǎng)包括智能手機(jī)、平板電腦、照相機(jī)和媒體播放器等便攜式產(chǎn)品使用的單芯及雙芯鋰電池充電器 。
近日,在舊金山舉行的太陽(yáng)能峰會(huì)上特斯拉首席技術(shù)官JBStraubel表示鋰離子電池的成本在未來10年將直線下降,從而在全球范圍內(nèi)引發(fā)一場(chǎng)關(guān) 于能源和交通運(yùn)輸?shù)墓I(yè)革命。Straubel預(yù)言除航空以外的所有交通工具都將使用電池作為能源,由太陽(yáng)能和電池的高效組合而成的更先進(jìn)的電力系統(tǒng)。
雖然有政策助力,但相對(duì)傳統(tǒng)汽車,續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命短等問題依舊是阻礙新能源車廣泛普及進(jìn)入“尋常百姓家”的短板。越來越多的汽車企業(yè)開始用超級(jí)電池來解決續(xù)航里程短的問題。人們期待隨著技術(shù)的進(jìn)步,電動(dòng)汽車充電里程的增加可以像摩爾定律一樣,每隔一段時(shí)間,在同樣成本的情況下,電池容量可以成倍地增加,續(xù)航里程則可以不斷地延長(zhǎng)。
CN3001 是PWM 降壓模式單節(jié)鋰電池充電管理集成電路,獨(dú)立對(duì)單節(jié)鋰電池充電進(jìn)行管理,具有封裝外形小,外圍元器件少和使用簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。CN3001 具有涓流,恒流和恒壓充電模式,非常適合鋰......
近日通用汽車公司宣布,其正在嘗試采用電動(dòng)汽車(EV)的回收電池為密歇根州的米爾福德數(shù)據(jù)中心進(jìn)行供電。
據(jù)媒體報(bào)道,日本多家鋰離子電池生產(chǎn)商將同時(shí)啟動(dòng)增產(chǎn)體制。除智能手機(jī)用電池方面暢銷的TDK將向中國(guó)工廠投資300億日元以外,日立麥克賽爾也計(jì)劃增產(chǎn)30%可穿戴終端用電池。2011年,日本企業(yè)的全球的電池市場(chǎng)份額被韓國(guó)企業(yè)趕超。但日本企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)仍然獲得很高評(píng)價(jià),將通過積極投資來追趕韓國(guó)企業(yè)。
隨著智能手機(jī)的興起,續(xù)航成為用戶頭疼的問題,從功能機(jī)時(shí)代的一周一沖,三天一沖,到如今的一天一充,甚至一天兩充。有人認(rèn)為手機(jī)廠商是故意不把電池的續(xù)航做靠譜,故意把電池續(xù)航做差來賣移動(dòng)電源,是資本阻擾了電池技術(shù)的發(fā)展,事實(shí)果真如此嗎?我們來看一下。
“半固體電池”概念是相對(duì)于之前的“液流電池”而提出來的一種電池新概念?!耙毫麟姵亍笔侵敢詭в屑?xì)微顆粒的懸浮液作為電極,通過泵送的方式在電池中循環(huán),而“半固體電池”電極材料不流動(dòng),是一種類似于半固態(tài)的膠體懸浮液。不同于標(biāo)準(zhǔn)工藝需要在襯底材料上添加液態(tài)涂層,然后等材料干后才能開始下一道工序,新方法讓電極材料始終處于液態(tài),根本不需要干燥。
當(dāng)所有人都在為特斯拉的“超級(jí)工廠”計(jì)劃拍案叫絕時(shí),美國(guó)馬薩諸塞州的一家低調(diào)而神秘的初創(chuàng)公司24M也“不甘寂寞”, 于近日推出了一款新型半固態(tài)鋰