鋰電池

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“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

艾德克斯IT5101鋰電池內(nèi)阻測試

艾德克斯IT5101內(nèi)阻測試儀是一款適用于各種不同電池的快速電池內(nèi)阻測試儀。采用交流主動注入正弦信號的方法結(jié)合開爾文四端子測量法，加上統(tǒng)計測量、比較器等功能，可以精確可靠地對電池進行出廠檢測和分揀。

測試測量
2016-07-11

艾德克斯鋰電池 it5101 內(nèi)阻測試
淺談新能源汽車鋰電池壽命以及技術(shù)瓶頸

隨著新能源汽車的迅速普及，各大汽車廠商也看到了電動汽車的發(fā)展前景，不少廠商開始紛紛嘗試推出電動汽車，但是就目前的情況來看，電動汽車還有些尚待解決的問題，比如充電

汽車電子
2016-06-20

汽車電子新能源鋰電池
\"鹽浴\"可延長充電鋰電池壽命打破電車續(xù)航瓶頸

澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(CSIRO)14日說，該機構(gòu)科學(xué)家發(fā)明了一種“鹽浴”的簡單方法，可以延長充電鋰電池的壽命，有望打破目前電動汽車的電池續(xù)航瓶頸。C

汽車電子
2016-06-15

鹽浴鋰電池
特斯拉超級工廠:一個能造機器的機器!

馬斯克在上周的股東大會上表示，建造一批“能造機器的機器”的這一概念是現(xiàn)在最能引起他興奮的東西。盡管特斯拉超級工廠目前還未生產(chǎn)出它自己的電池，馬斯克還是自信地表示：“我非常確信，它將是有史以來最棒的電池制造工廠?！?.....

消費電子
2016-06-08

特斯拉超級工廠鋰電池
續(xù)航媲美汽油！豐田研發(fā)超級鋰電池

為使電動車獲得更長的續(xù)航里程，日本兩大電動車制造商豐田與日產(chǎn)正致力于研發(fā)電池技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)電池變革。豐田為此由鋰元素的使用轉(zhuǎn)向鎂元素利用，日產(chǎn)則開始使用非晶一氧化碳。

電源-能源動力
2016-05-31

豐田續(xù)航電源資訊鋰電池
日韓中壟斷世界鋰電池市場所占份額各為多少

目前世界電動汽車基本以鋰電池為主。在20多年的發(fā)展過程中，日韓中已基本上壟斷了全球鋰電池供應(yīng)，市場份額高達95%，其中日本市場份額達60%以上，韓國為30%，中國為8%。在鋰

汽車電子
2016-05-26

新能源電動汽車鋰電池
中日韓壟斷世界鋰電池市場

目前世界電動汽車基本以鋰電池為主。在20多年的發(fā)展過程中，日韓中已基本上壟斷了全球鋰電池供應(yīng)，市場份額高達95%，其中日本市場份額達60%以上，韓國為30%，中國為8%。在

電源-能源動力
2016-05-26

市場電源資訊技術(shù)水平鋰電池
比亞迪為何從磷酸鐵鋰逆轉(zhuǎn)到三元材料

在鋰離子電池當中，由于正負極容量的差異，正極材料往往是影響電池能量密度的瓶頸所在。因此，采用不同正極材料的鋰離子電池之間，其特性也存在著或多或少的區(qū)別。常見的正

汽車電子
2016-05-19

比亞迪三元材料鋰電池
松下悲劇了！特斯拉Model 3將偏向于韓系廠商

據(jù)韓國媒體報道稱，特斯拉正在與LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation接觸，目的是希望它們能為Modele 3汽車提供電池。特斯拉準備采取多樣化戰(zhàn)略，降低對松下電池的依賴。LG化學(xué)可能會贏得特斯拉訂單，因為它的產(chǎn)量有保障

充電吧
2016-05-18

特斯拉新鮮事鋰電池
三種手段提高鋰電池正極材料性能！

提高鋰離子電池正極材料的電壓是最近幾年提升鋰離子電池能量密度的新思路。高電壓材料包括類尖晶石晶體結(jié)構(gòu)和類橄欖石晶體結(jié)構(gòu)兩種正極材料。LiMPO4(M=Co，Ni)就是一種典型

電源-能源動力
2016-05-13

性能技術(shù) 電源資訊正極材料鋰電池
鋰電池技術(shù)尚無突破各種標準的快速充電能兼容么？

在鋰電池技術(shù)沒有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下，續(xù)航問題一直困擾著廣大手機用戶。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶使用零碎的時間為手機充進更多的電量?？梢詮牧硗庖环矫鎭斫鉀Q續(xù)航問題...

智能硬件
2016-05-11

快速充電鋰電池
“石墨烯電池”存在嗎？談一談石墨烯在鋰電池上的應(yīng)用前景

不應(yīng)全盤否認石墨烯在鋰電的應(yīng)用前景，哪怕只能提升電池性能的3%-5%，仍然值得研究。石墨烯未來有成本大幅下降的可能性，用于改善鋰離子電池的性能將具備性價比。

消費電子
2016-05-10

石墨烯電池電源資訊鋰電池
上市時間太坑！豐田新型鎂電池有望取代鋰電池

據(jù)國外媒體報道，豐田北美研究院周三宣布，工程師們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了利用鎂制作電池的方法，而現(xiàn)在人們生活中不可缺少的手機、計算機和其它設(shè)備使用幾乎都是鋰電池。該機構(gòu)表示：

電源-能源動力
2016-05-09

豐田電源資訊鎂電池鋰電池
理想中的鋰電池，該是這樣？

鋰電池現(xiàn)如今已經(jīng)廣泛運用到我們的生活中，縱觀消費類電子產(chǎn)品，電動汽車，工業(yè)儲能鋰電池都離不開鋰電池運用，在消費類電子產(chǎn)品之后，電動汽車成為未來鋰電池的重點擴張區(qū)

消費電子
2016-05-06

消費電子電動汽車電源資訊鋰電池
手機控福利：永不老化的鋰電池誕生

隨著技術(shù)的發(fā)展，電池老化的問題將會被有效解決。

電源-能源動力
2016-05-06

智能手機電量電源資訊鋰電池
碳納米管望催生超級鋰電池：充電速度提百倍

據(jù)媒體目前報道，日本鐘化公司與愛知工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)出了充電速度提高100多倍的鋰離子電池。電池使用研究小組獨立開發(fā)的有機材料讓手機充電僅需要10分鐘。研究人員爭

電源-能源動力
2016-04-08

碳納米管電源資訊充電速度鋰電池
2016中國動力鋰電正極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)展新能源汽車的終極目標，是在盡量少的補貼下，實現(xiàn)與傳統(tǒng)能源汽車同等的性價比。鋰電性能的提升充滿了無數(shù)艱辛和微小的技術(shù)進步，中國鋰電行業(yè)應(yīng)當不斷進行電池及關(guān)鍵材

電源-能源動力
2016-04-06

電源資訊正極材料三元材料磷酸鐵鋰鋰電池
評現(xiàn)代純電/混動技術(shù)

2016年3月的巴萊斯堡國際展覽中心日內(nèi)瓦車展如期舉辦，喜歡旅游的小伙伴都知道，瑞士除了是永久中立國、歐洲屋脊還是“世界的花園”，所以現(xiàn)代選擇在日內(nèi)瓦車展上

汽車電子
2016-04-05

現(xiàn)代插電混動純電動鋰電池
當石墨烯遇上鋰電池...

石墨烯是一種由碳原子排列構(gòu)成的單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新型納米材料,也是其他維度石墨材料(如富勒烯、碳納米管、石墨、金剛石)的基本構(gòu)建模塊。石墨烯具有優(yōu)良的電子傳

電源-能源動力
2016-04-01

石墨烯產(chǎn)業(yè)化電源資訊鋰電池
世界首創(chuàng)！中國學(xué)者發(fā)現(xiàn)新型石墨雙離子電池技術(shù)

記者從中國科學(xué)院獲悉，中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團隊的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù)，近日在國際能源材料頂級期刊《先進

電源-能源動力
2016-03-29

新能源電池技術(shù) 電源資訊鋰電池

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鋰電池

艾德克斯IT5101鋰電池內(nèi)阻測試

淺談新能源汽車鋰電池壽命以及技術(shù)瓶頸

\"鹽浴\"可延長充電鋰電池壽命打破電車續(xù)航瓶頸

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續(xù)航媲美汽油！豐田研發(fā)超級鋰電池

日韓中壟斷世界鋰電池市場所占份額各為多少

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三種手段提高鋰電池正極材料性能！

鋰電池技術(shù)尚無突破各種標準的快速充電能兼容么？

“石墨烯電池”存在嗎？談一談石墨烯在鋰電池上的應(yīng)用前景

上市時間太坑！豐田新型鎂電池有望取代鋰電池

理想中的鋰電池，該是這樣？

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2016中國動力鋰電正極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

評現(xiàn)代純電/混動技術(shù)

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