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IoT每日熱點(diǎn)?|?馬斯克談自動(dòng)駕駛不用雷達(dá)；央視揭改裝針孔攝像頭亂象；虛擬貨幣“挖礦”列為淘汰產(chǎn)業(yè)
本文來(lái)源：物聯(lián)傳媒交通1、馬斯克談自動(dòng)駕駛不用雷達(dá)特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)當(dāng)使用與人類(lèi)司機(jī)相同的感覺(jué)駕駛汽車(chē)，人依靠眼睛和智力駕駛汽車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也應(yīng)當(dāng)這樣?！都~約時(shí)報(bào)》星期一刊文稱(chēng)，馬斯克曾多次指示開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的Autopilot團(tuán)...
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英偉達(dá)收購(gòu)ARM受阻?被FTC起訴；華為量產(chǎn)純國(guó)產(chǎn)芯片手機(jī)；高德地圖上線停車(chē)?yán)走_(dá)?|?IoT每日熱點(diǎn)
本文來(lái)源：物聯(lián)傳媒頭部消息1、半導(dǎo)體芯片史上最大收購(gòu)受阻，英偉達(dá)被起訴美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FTC”）星期四提起訴訟，目的是叫停英偉達(dá)斥資400億美元收購(gòu)ARM的交易。FTC在一份聲明中說(shuō)，“這一擬議中的交易，將使最大的芯片廠商之一控制其對(duì)手依賴(lài)的計(jì)算技術(shù)和設(shè)計(jì)?！弊匀ツ?..
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信號(hào)發(fā)生器在雷達(dá)測(cè)試過(guò)程中的重要作用
盡管有更復(fù)雜的雷達(dá)信號(hào)的調(diào)制方案可供選擇，但是FMCW和LFM雷達(dá)在各種應(yīng)用中仍然非常常見(jiàn)。包括防空、航海、汽車(chē)?yán)走_(dá)和航空高度表等其他傳感應(yīng)用。信號(hào)發(fā)生器是雷達(dá)測(cè)試中的關(guān)鍵測(cè)試儀器。經(jīng)常用來(lái)測(cè)試?yán)走_(dá)接收機(jī)電路性能。在野外測(cè)試時(shí)，雷達(dá)需要遠(yuǎn)距離的及精確定位的雷達(dá)目標(biāo)?？梢允褂镁哂幸?..
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太赫茲發(fā)展及應(yīng)用
太赫茲(THz)波是指頻率在0.1~10 THz(波長(zhǎng)為3000～30μm)范圍內(nèi)的電磁波，在長(zhǎng)波段與毫米波相重合，在短波段與紅外光相重合，是宏觀經(jīng)典理論向微觀量子理論的過(guò)渡區(qū)，也是電子學(xué)向光子學(xué)的過(guò)渡區(qū)，稱(chēng)為電磁波譜的“太赫茲空隙(THz gap)”。
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雷達(dá)航跡的起始和終結(jié)有哪些規(guī)則？
航跡的起始和終結(jié)規(guī)則在雷達(dá)多目標(biāo)管理中具有重要地位，考慮到雷達(dá)的資源有限，而面臨的空情復(fù)雜、惡劣，有效的航跡起始和終結(jié)規(guī)則是保證雷達(dá)系統(tǒng)有效、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一。航跡起始即新航跡的生成，新航跡的生成主要通過(guò)對(duì)雷達(dá)多次探測(cè)獲取的剩余點(diǎn)跡進(jìn)行處理，來(lái)提取潛在的目標(biāo)航跡。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間不能...
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雷達(dá)“雜波”是要抑制or利用？
雷達(dá)“雜波”指的是接收的雷達(dá)回波信號(hào)中由面散射或體散射引起的回波分量，它通常來(lái)自地面及建筑物、海洋、雨雪天氣、鳥(niǎo)群昆蟲(chóng)等。雖然這些雜波功率有時(shí)會(huì)比目標(biāo)的回波還要強(qiáng)的多，這就使得雷達(dá)對(duì)目標(biāo)回波的檢測(cè)產(chǎn)生了很大的檢測(cè)困難。通過(guò)天線主瓣進(jìn)入雷達(dá)的雜波稱(chēng)為主瓣雜波，否則稱(chēng)為旁瓣雜波。雜波...
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這些企業(yè)為我國(guó)智慧交通建設(shè)“添磚加瓦”！
11月17日上午從接近海信集團(tuán)的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，海信擬出資近10億美元收購(gòu)西門(mén)子交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
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脈沖測(cè)量雷達(dá)如何工作?脈沖測(cè)量雷達(dá)工作方式+優(yōu)點(diǎn)介紹
脈沖測(cè)量雷達(dá)將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過(guò)這篇文章，小編希望大家可以對(duì)它的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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火控雷達(dá)是如何工作的?大佬帶你看火控雷達(dá)應(yīng)用實(shí)例
火控雷達(dá)將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過(guò)這篇文章，小編希望大家可以對(duì)火控雷達(dá)的工作原理以及“捕捉者”機(jī)載火控雷達(dá)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解。
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火控雷達(dá)到底有何用處?火控雷達(dá)、相控雷達(dá)，有何不同?
在這篇文章中，小編將對(duì)火控雷達(dá)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)它的了解程度。
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北京接管鄭州高空9800m以上管制區(qū)一期網(wǎng)絡(luò)傳輸方案
摘 要：根據(jù)民航空管局關(guān)于東部地區(qū)高空空余整合的總體部署，介紹了北京接管鄭州9 800 m以上高空管制區(qū)所需雷達(dá)、甚高頻以及管制移交電話業(yè)務(wù)的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。
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射頻識(shí)別技術(shù)
射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，縮寫(xiě)RFID)，是20世紀(jì)90年代開(kāi)始興起的一種 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合(交變磁場(chǎng)或 電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)
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基礎(chǔ)：MIMO雷達(dá)工作原理
MIMO架構(gòu)的起源MIMO表示多個(gè)發(fā)射多個(gè)接收的意思。MIMO雷達(dá)概念是指多個(gè)輻射站（點(diǎn)）和接收站（點(diǎn)）。除了多收多發(fā)的結(jié)構(gòu)外，MIMO的思想來(lái)源于“分集“的概念。根據(jù)分集技術(shù)，各接收天線元應(yīng)接收不同的信息，進(jìn)而提高系統(tǒng)的整體性能，如（通信中）鏈路質(zhì)量、雷達(dá)檢測(cè)概率或定位精度。從...
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雷達(dá)“副瓣”這點(diǎn)事兒~
從副瓣干擾一部雷達(dá)系統(tǒng)也可以使雷達(dá)失效，讓雷達(dá)顯示屏上的目標(biāo)模糊不清。因此，降低副瓣電平可以使電子支援系統(tǒng)和電子情報(bào)系統(tǒng)，更難探測(cè)、定位和干擾雷達(dá)系統(tǒng)，從而有助于減小防區(qū)外或防區(qū)內(nèi)干擾機(jī)的干信比，使雷達(dá)不易受到電子攻擊。圖1?副瓣隔離與峰值孔徑增益和副瓣平均增益不同如圖1所示，這...
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思特沃克發(fā)布最新一期《技術(shù)雷達(dá)》，指出“康威定律”在當(dāng)今數(shù)字時(shí)代依然適用
今年是全球軟件及技術(shù)咨詢(xún)公司思特沃克（Thoughtworks）每半年發(fā)布一期《技術(shù)雷達(dá)》報(bào)告的第 11 年，本次報(bào)告突出了平臺(tái)產(chǎn)業(yè)的低迷 北京2021年10月27日 /美通社/ -- 2021年10月...
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思特沃克第25期《技術(shù)雷達(dá)》：康威定律仍然有效
（全球TMT2021年10月28日訊）2021年10月27日，集戰(zhàn)略、設(shè)計(jì)和工程于一體的全球性軟件及技術(shù)咨詢(xún)公司思特沃克（Thoughtworks）發(fā)布了第25期《技術(shù)雷達(dá)》，這是一份每半年發(fā)布一期的報(bào)告，旨在根據(jù)思特沃克（Thoughtworks）的觀察、對(duì)話和一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，...
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數(shù)字陣列雷達(dá)的相關(guān)技術(shù)
我們知道數(shù)字陣列雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)發(fā)射波形產(chǎn)生與接收信號(hào)處理的全數(shù)字化處理，收發(fā)均無(wú)需波束形成網(wǎng)絡(luò)與移相器。在發(fā)射端用直接數(shù)字頻率合成技術(shù)(DDS)在數(shù)字域形成發(fā)射波形，在接收端用模/數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)將接收的模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，進(jìn)行后續(xù)處理。數(shù)字陣列雷達(dá)在發(fā)射時(shí)由數(shù)字波束形成器給出發(fā)...
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車(chē)速測(cè)速儀
測(cè)速原理是物理學(xué)術(shù)語(yǔ)，根據(jù)車(chē)輛經(jīng)過(guò)平行線圈的速度來(lái)判斷是否超速，并攝像取證。該檢測(cè)方法的缺點(diǎn)是在于地面埋設(shè)的感應(yīng)線圈的施工量大，路面一旦變更則需重埋線圈，另外高緯度開(kāi)凍期和低緯度夏季路面以及路面質(zhì)量不好的地方對(duì)線圈的維護(hù)工作都是巨大的。
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Matlab2021b中雷達(dá)工具箱的使用和交流
從《用了一周的Matlab2021b，想和你分享...》這篇文章中，我們不僅知道了matlab2021b的下載方法，還知道了自2021a開(kāi)始，無(wú)所不能的matlab終于出了雷達(dá)工具箱，可以說(shuō)這是學(xué)習(xí)雷達(dá)基礎(chǔ)知識(shí)者的快捷方式。不知道從你開(kāi)始安裝到現(xiàn)在是否已經(jīng)開(kāi)始使用，今天我們來(lái)大概...
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雷達(dá)目標(biāo)的檢測(cè)與跟蹤
本文來(lái)源《雷達(dá)系統(tǒng)導(dǎo)論》的英文版PPT，需要全部共10個(gè)英文原文的請(qǐng)點(diǎn)擊文末的“閱讀原文”進(jìn)入下載。本文來(lái)源《雷達(dá)系統(tǒng)導(dǎo)論》的英文版PPT，需要全部共10個(gè)英文原文的請(qǐng)點(diǎn)擊文末的“閱讀原文”或者識(shí)別上面的二維碼進(jìn)入下載。
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