DDS具有分辨率高、轉(zhuǎn)換速度快的優(yōu)點(diǎn)。在一些需要高頻率分辨率、高轉(zhuǎn)換速度的應(yīng)用場合,尤其是雷達(dá)及通信系統(tǒng)中的跳頻信號(hào)源中,DDS技術(shù)具有其它頻率合成方法無法比擬的優(yōu)勢(shì),是一種很有發(fā)展前途的技術(shù)。介紹了DDS的基本原理及DDS芯片的功能特點(diǎn)以及DDS芯片AD9852的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn),并采用PIC單片機(jī)控制AD9852,實(shí)現(xiàn)了跳頻頻率合成器。
摘要:給出了一套能夠同時(shí)對(duì)多路雷達(dá)數(shù)據(jù)和報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)方法,該系統(tǒng)在數(shù)據(jù)流出現(xiàn)瞬斷、中斷、或者異常時(shí)可立即產(chǎn)生聲音報(bào)警,并具有關(guān)鍵字報(bào)警功能,可在排除故障時(shí)方便地進(jìn)行各種測試。 關(guān)鍵詞
現(xiàn)代電子戰(zhàn)環(huán)境復(fù)雜,信號(hào)密度大,所以對(duì)信號(hào)的實(shí)時(shí)分選很重要。這里,提出一種基于關(guān)聯(lián)比較器的雷達(dá)信號(hào)分選方法,在實(shí)現(xiàn)多參數(shù)分選的同時(shí),也保證了實(shí)時(shí)性。詳細(xì)闡述了在Virtex 4系列FPGA上實(shí)現(xiàn)基于內(nèi)容可尋存儲(chǔ)器(CAM)的關(guān)聯(lián)比較器的途徑。
現(xiàn)代電子戰(zhàn)環(huán)境復(fù)雜,信號(hào)密度大,所以對(duì)信號(hào)的實(shí)時(shí)分選很重要。這里,提出一種基于關(guān)聯(lián)比較器的雷達(dá)信號(hào)分選方法,在實(shí)現(xiàn)多參數(shù)分選的同時(shí),也保證了實(shí)時(shí)性。詳細(xì)闡述了在Virtex 4系列FPGA上實(shí)現(xiàn)基于內(nèi)容可尋存儲(chǔ)器(CAM)的關(guān)聯(lián)比較器的途徑。
為使雷達(dá)能夠更好地檢測雜波中的運(yùn)動(dòng)目標(biāo),首先介紹了軟件LabVIEW,然后建立雷達(dá)信號(hào)的數(shù)學(xué)模型。根據(jù)雷達(dá)動(dòng)目標(biāo)顯示、動(dòng)目標(biāo)檢測原理,通過雙脈沖對(duì)消,三脈沖對(duì)消和盲速處理的方法,用LabVIEW對(duì)其進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明:在動(dòng)目標(biāo)顯示(MTI)和動(dòng)目標(biāo)檢測(MTD)中使用濾波器組,能夠得到更好的改善因子,降低系統(tǒng)檢測目標(biāo)所需的信噪比,去除固定雜波,提取運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的回波,改善在雜波背景下檢測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的能力。
現(xiàn)在汽車安全的概念,已經(jīng)從被動(dòng)減少碰撞造成傷亡的范疇,演進(jìn)到主動(dòng)避免車輛碰撞事故發(fā)生機(jī)會(huì)的階段,亦即強(qiáng)調(diào)「主動(dòng)安全」的自動(dòng)防撞設(shè)計(jì),其主要內(nèi)容包括車體前方/后方/側(cè)邊碰撞預(yù)警(FCW)和緩解(CrashMitigati
GE智能平臺(tái)宣布即將推出各種以Xilinx Virtex-6 FPGA產(chǎn)品系列為基礎(chǔ)的數(shù)字接收器、數(shù)字收發(fā)器和FPGA處理器產(chǎn)品。在此之前計(jì)劃推出以Virtex-7產(chǎn)品系列等Xilinx 7系列設(shè)備為基礎(chǔ)的新產(chǎn)品。這些新平臺(tái)將提供高端處理性能
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為了達(dá)到波束控制高效、低成本和小型化的目標(biāo)。在此介紹一種基于FPGA的相控陣?yán)走_(dá)波束控制系統(tǒng)硬件平臺(tái)及其軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用FPGA作為波束控制算法實(shí)現(xiàn)的核心,選用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)陣面組件驅(qū)動(dòng)部分的控制調(diào)試,在此硬件平臺(tái)上,開發(fā)一種用硬件描述語言和單片機(jī)匯編語言與VB語言設(shè)計(jì)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)的波束控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)設(shè)備量少,控制和調(diào)試功能完善,適宜于推廣到集中式運(yùn)算、分布式驅(qū)動(dòng)的波束控制體系。
一種用于航管雷達(dá)供電的測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
據(jù)美國《國際預(yù)測》3月29日?qǐng)?bào)道 意大利空軍于2010年2月授予芬梅卡尼卡公司2套R(shí)AT-31DL/M系統(tǒng)的合同。這份合同簽署的時(shí)間大約是意大利芬梅卡尼卡公司在2009年3月宣布SELEX系統(tǒng)集成公司接到來自Teledife 的12套 RAT-31
雷達(dá)航跡融合算法驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)
根據(jù)高頻地波雷達(dá)探測海洋表面動(dòng)力學(xué)要素和目標(biāo)的不同要求,給出基于AD9857數(shù)字正交上變頻器和VXI總線傳輸模式,采用m系列偽隨機(jī)碼調(diào)相體制的高頻地波雷達(dá)發(fā)射硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)方法。
1 引 言由于雷達(dá)所處的環(huán)境的復(fù)雜性,除了地物、云雨、鳥群等干擾外,還可能來自臨近的雷達(dá)異步干擾、電臺(tái)干擾等。所有的干擾,經(jīng)過接收機(jī)進(jìn)入信號(hào)處理機(jī),雖然經(jīng)過了中頻信號(hào)的處理,但還可能有殘余。因
汽車主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國天合汽車集團(tuán)(TRW Automotive)日前在位于美國密歇根州利沃尼亞的總部宣布設(shè)立其北美第二個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)工程技術(shù)中心。該中心將專注于高級(jí)雷達(dá)應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)與測試,從而為 TRW 的
雷達(dá)作為傳感頭在作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)中的重要性是顯而易見的,C3I系統(tǒng)(指揮、控制、通信和情報(bào)系統(tǒng))要求雷達(dá)以組網(wǎng)的方式來實(shí)現(xiàn)信息的共享和交換,同時(shí)還要具有遠(yuǎn)程管理(遠(yuǎn)程故障上報(bào)、遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī))的功能,這
AD9957是一款內(nèi)置14位D/A轉(zhuǎn)換器的正交數(shù)字上變頻器(QDUC)。介紹AD9957的結(jié)構(gòu)、功能特點(diǎn),并結(jié)合單片機(jī)STC12C5410實(shí)現(xiàn)一種雷達(dá)上變頻電路的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)不但簡化老式變頻電路的復(fù)雜結(jié)構(gòu),而且提高其穩(wěn)定性和可靠性,具有廣泛的發(fā)展應(yīng)用前景。
采用Altera公司的FPGA及其PCI接口芯片PCI9054實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代雷達(dá)視頻的高速數(shù)據(jù)采集接口。在介紹PCI9054接口控制器的基礎(chǔ)上給出一種通用的高速數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計(jì),并提出一種新的包括PCI9054存儲(chǔ)器映射傳輸操作的設(shè)計(jì)。經(jīng)測試證明,該接口的數(shù)據(jù)采集速率能穩(wěn)定地達(dá)到200 Mb/s。
本文介紹了一種基于CAN總線的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng),分析了該CAN總線局域測控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和基本原理,給出了系統(tǒng)硬件框圖及軟件流程。基于某型號(hào)雷達(dá)的局域測控網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)表明,該系統(tǒng)具有良好的可靠性與精度。