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"十五五"政策東風勁吹 CHINAPLAS 2026 國際橡塑展煥新啟航
上海2026年2月10日 /美通社/ --?"十五五"開局之年，一幅生機勃勃的橡塑產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新圖景，即將在"CHINAPLAS 2026 國際橡塑展"徐徐展開。"十五五"規(guī)劃建議提出培育壯大新興產業(yè)和未來產業(yè)...
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以數(shù)字之翼，重塑蒼穹——2026 航空航天行業(yè)展望
在人類航空航天史上，阿波羅計劃無疑是一座里程碑。它不僅成功實現(xiàn)了人類首次登月，更催生了無線耳機、集成電路、電子郵件以及無繩工具這些改變我們生活的技術成果。
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無人機、eVTOL與載人飛行器的核心差異及電驅動系統(tǒng)對比
在低空經濟快速崛起的當下，無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)與載人飛行器共同構建起立體化空中交通網絡。三者雖同屬航空器范疇，但在功能定位、技術標準上存在本質區(qū)別，其核心動力支撐——電驅動系統(tǒng)的設計邏輯也因需求不同而差異顯著。本文將從核心屬性差異與電驅動系統(tǒng)特性兩方面展開深入解析，厘清三者的技術邊界與發(fā)展脈絡。
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貿澤電子探索先進低空運輸?shù)奈磥砑捌鋵υO計的影響
2025年11月20日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產品授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 推出新一期Empowering Innovation Together (EIT) 技術系列《讓城市交通起飛》，深入探討新興的先進低空運輸 (AAM) 領域，并詳細介紹電動垂直起降 (eVTOL) 飛行器背后的技術、城市基礎設施面臨的挑戰(zhàn)，以及推動未來城市交通的氫燃料電池解決方案。
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2025國際低空經濟博覽會圓滿閉幕，低空經濟新藍圖加速繪就
上海2025年7月28日 /美通社/ -- 為期四天的2025國際低空經濟博覽會于7月26日圓滿落幕。作為聚焦低空經濟全產業(yè)鏈為核心的國際性展會，本屆博覽會以"啟航低空經濟，賦能千行百業(yè)"為主題，吸引了近300家參展商，覆蓋無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行...
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電動垂直起降飛行器，托起城市空中交通的未來
在科幻電影中，我們常?？吹竭@樣的場景：城市上空，飛行器如靈動的鳥兒般穿梭，人們乘坐它們快速抵達目的地，輕松避開擁堵的地面交通。如今，隨著科技的飛速發(fā)展，這一場景正逐漸從銀幕走向現(xiàn)實，而電動垂直起降飛行器(eVTOL)，正是開啟城市空中交通新時代的 “鑰匙”。
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天問二號任務發(fā)射圓滿成功！我國正式開啟小行星探測與采樣返回
5月29日消息，今天1時31分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙Y110運載火箭，成功將行星探測工程天問二號探測器發(fā)射升空。
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TüV萊茵舉辦低空飛行器制造企業(yè)管理體系創(chuàng)新探索研討會，開啟低空經濟新航程
廣州 2025年5月27日 /美通社/ -- 5月23日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"TÜV萊茵"）聯(lián)合廣東省汽車智能網聯(lián)發(fā)展促進會舉辦"低空經濟...
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打造多場景飛行器 “夢之隊”，翱翔新空域
在科技飛速發(fā)展的當下，航空領域正經歷著前所未有的變革。多場景飛行器作為新興力量，逐漸嶄露頭角，其應用范圍涵蓋了通用航空、城市交通、物流配送、應急救援等諸多領域，為人們的生活和社會發(fā)展帶來了全新的可能。在這一浪潮中，眾多企業(yè)紛紛投身其中，致力于打造多場景飛行器的 “夢之隊”，萬豐奧威便是其中的佼佼者。
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中國國航第二架C919大飛機交貨！總計采購100架
2024年11月5日，中國國航在中國商飛接收了第二架C919飛機，并于當日下午飛抵北京。
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SAE 2024 低空飛行器與城市智慧立體交通國際學術會議在杭州召開
杭州2024年9月9日 /美通社/ -- 9月6-7日，第二屆SAE 2024低空飛行器與城市智慧立體交通國際學術會議在杭州舉行，吸引了來自國內外低空飛行器、航空、智能汽車、智慧交通領域的著名專家學者，擁有創(chuàng)新技術和產品的企業(yè)家和技術專家，以及高校和企業(yè)的優(yōu)秀青年學者和工程師參加...
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國產大飛機首次海外試飛！C919亮相新加坡航展飛行預演
2月18日消息，據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間18日，國產商用飛機C919在2024年新加坡航空展的飛行預演上亮相，這是國產大飛機首次在海外試飛。
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為eVTOL飛行器應用尋覓適宜的互連器件
Harwin服務航空航天工業(yè)數(shù)十載，當前正致力于多個電動垂直起降（eVTOL）項目。
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國產大飛機C919順利首飛，航空市場格局或改變
5月28日，國產大飛機C919順利完成了自己的商用首飛!
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太陽能無人機的性能如何，未來的發(fā)展趨勢如何？
作為探索臨近空間領域的新興飛行器，太陽能無人機(SUAV)在性能、技術及任務航時均呈現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)飛行器的新特點。其中，太陽能無人機能源系統(tǒng)的比能量、比功率是影響飛機整體性能的核心因素。
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國內首款氫內燃機飛機驗證機首飛成功
據(jù)業(yè)內信息報道， 近日國內首款四座氫燃料內燃機飛機驗證機在沈陽首飛成功，搭載一汽集團基于“紅旗”汽油機研發(fā)的國內首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內燃機，本機是國內自主研制的第一架以氫內燃機為動力的通航飛機。
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俄羅斯印度將合作開發(fā)探索火星無人飛行器
據(jù)業(yè)內信息報道，印度將與俄羅斯開展火星探索新任務，莫斯科的科學家團隊正在與來自印度的專家一起開發(fā)火星無人飛行器 Marsoplane，該飛行器將幫助人類研究火星大氣層和地表。
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無人機是怎樣分類的？
無人機從飛行器類型上區(qū)分可以分為固定翼無人機和旋翼無人機(旋翼機又有單旋翼也就是直升機和多旋翼之分)，它們各有優(yōu)缺點，固定翼無人機優(yōu)點是：航時更長、速度更快，飛行效率高一旦失去動力還有一定機會靠滑翔降低下降速度減少墜機損失，缺點是需要專門的開闊地用于起飛降落，并且無法實現(xiàn)懸停。旋翼無人機優(yōu)點是更易精準的控制，穩(wěn)定的懸停更是先天優(yōu)勢，缺點是飛行效率低續(xù)航時間短，一旦失去動力就只有墜機的份了。以用途作為劃分無人機的標準，是比較常用的做法。按照用途分類，無人機可以分為軍用無人機和民用無人機，目前超過 70% 的無人機使用于軍事用途。其次是從技術角度劃分，將無人機分為 6 大陣營，分別是無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機、撲翼式微型無人機。
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無人機怎么操作？無人機操作大賽進行中
無人機(Unmanned Aerial Vehicle)，指的是一種由動力驅動的、無線遙控或自主飛行、機上無人駕駛并可重復使用的飛行器，飛機通過機載的計算機系統(tǒng)自動對飛行的平衡進行有效的控制，并通過預先設定或飛機自動生成的復雜航線進行飛行，并在飛行過程中自動執(zhí)行相關任務和異常處理。無人機操作不當會引發(fā)事故，飛行前一定要先認真閱讀說明和操作手冊，給無人機充滿電后選擇無風、空曠、無信號干擾的天氣和環(huán)境下準備起飛。在無人機起降過程中，對環(huán)境和操作都有著一定的要求，所以很多時候需要我們養(yǎng)成一個良好的飛行習慣，做到平穩(wěn)、安全規(guī)范的起降，避免出現(xiàn)“大起大落”的情況。
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御風未來發(fā)布5座載人飛行器M1，致力于打造高安全性eVTOL
珠海2022年9月7日 /美通社/ -- 9月5日，御風未來對外正式發(fā)布了載人eVTOL（電動垂直起降飛行器）Matrix 1，這是御風未來自2021年4月宣布加入未來城市空中出行賽道以來首次對外完整展示其eVTOL構型。 jwplayer.ke...
