極飛物流無(wú)人機(jī)25日首次試飛。當(dāng)天試運(yùn)行的空中物流航線起點(diǎn)為廣州天河軟件園,終點(diǎn)為極飛科技廣州總部,全程飛行距離約為1.6公里,由首次亮相、代號(hào)為 Vesper 的飛行器進(jìn)行試飛。
向火而行,在濃煙和烈焰之中以生命護(hù)衛(wèi)生命……消防員無(wú)疑最危險(xiǎn)的職業(yè)之一。能否用現(xiàn)代科技產(chǎn)品直接代替人工滅火?西工大科研團(tuán)隊(duì)研制的“消防滅火救援無(wú)人機(jī)”把這個(gè)想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。日前,在山東青島舉辦的2
有人說(shuō),消防員是和平年代最危險(xiǎn)的職業(yè)——人們向外奔跑,尋找生機(jī),他們卻向火而行,在濃煙和烈焰中以生命護(hù)衛(wèi)生命。那么,你是否想象過(guò):用現(xiàn)代科技產(chǎn)品直接代替人類(lèi)滅火? 如今,這樣美好的愿望即
億航智能日前向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)更新了招股書(shū),預(yù)計(jì)將以“EH”為代碼在納斯達(dá)克上市,承銷(xiāo)商包括摩根士丹利、瑞士信貸、Needham & Co及老虎證券。 招股書(shū)顯示,億航智能I
12月12日晚,億航智能成功登陸納斯達(dá)克,代碼EH,市值接近7億美元。此次總計(jì)發(fā)行320億萬(wàn)股ADS,代表640萬(wàn)股A類(lèi)普通股,按照每股ADS12.5美元價(jià)格向公眾發(fā)售,募集資金4600萬(wàn)美元。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和院士、嘉賓,大家好!今天很高興能在人民大會(huì)堂分享區(qū)塊鏈。我是北京艾鷗科技創(chuàng)始人,計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)畢業(yè),畢業(yè)以后在美國(guó)硅谷、微軟、Uber擔(dān)任工程師。2017年初我回到中國(guó)開(kāi)始研究公鏈的
12月30日,由航空工業(yè)與銀川市共建的寧夏首座航空主題展館——銀川航空館在銀川黃河軍事文化博覽園正式建成開(kāi)館。寧夏回族自治區(qū)黨委副書(shū)記、銀川市委書(shū)記姜志剛,航空工業(yè)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)譚瑞松,寧夏軍
飛行是人類(lèi)用雙腳站立在大地上后,最浪漫的夢(mèng)想之一。` 不久前,2019進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕的第一天,飛行汽車(chē)這一概念就迅速登上各大新聞網(wǎng)站的頭版頭條,當(dāng)之無(wú)愧的成為進(jìn)博會(huì)上最吸睛的展品。其實(shí),飛行
近年來(lái),世界各國(guó)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行的軍事打擊持續(xù)不斷。低代價(jià)、高收益讓無(wú)人機(jī)群富有潛力,有可能成為未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中的主戰(zhàn)力量。那么,無(wú)人機(jī)群相較當(dāng)下的常規(guī)裝備有著怎樣獨(dú)特的魅力?無(wú)人機(jī)發(fā)展走過(guò)怎樣的道
從最初的無(wú)人駕駛“氣球”到我們今天擁有的精密模型,無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著這些飛行器在各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的廣泛使用和應(yīng)用,了解無(wú)人機(jī),不管是好是壞,都已成為當(dāng)今最重要的問(wèn)題。 18
科學(xué)家們制造出了一種會(huì)飛的鴿子機(jī)器人,它身上裝有40根真正的鴿子羽毛,目的是制造出一種能模仿鳥(niǎo)類(lèi)飛行方式的飛行器。 這種被稱(chēng)為“鴿子機(jī)器人”(PigeonBot)的機(jī)器人能夠在
美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)與17家公司簽訂參加“城市空運(yùn)大挑戰(zhàn)”(UAGC)技術(shù)演示活動(dòng)協(xié)議。NASA組織“城市空運(yùn)大挑戰(zhàn)”技術(shù)演示活動(dòng),目的在于測(cè)試飛行器及其相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行城市低空飛行的準(zhǔn)備
3月5日,億航控股有限公司(NASDAQ: EH)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“億航智能”或“公司”)宣布其雙座版載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器(AAV)“億航216”獲得挪威民用航空局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“挪威民航局”)頒發(fā)的運(yùn)行
據(jù)飛行國(guó)際網(wǎng)報(bào)道,3月16日,美國(guó)陸軍向貝爾和波音/西科斯基團(tuán)隊(duì)授予“未來(lái)遠(yuǎn)程突擊機(jī)”(FLRAA)項(xiàng)目下一階段的競(jìng)爭(zhēng)性演示資格。 FLRAA是“未來(lái)垂直起降飛行器”(FVL)
據(jù)defensenews網(wǎng)站報(bào)道,美國(guó)陸軍已選擇貝爾和西科斯基公司在未來(lái)的“遠(yuǎn)程突擊飛行器”(FLRAA)項(xiàng)目開(kāi)始之前進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)性演示試驗(yàn)和降低風(fēng)險(xiǎn)(CDRR)的工作。美國(guó)陸軍希望在2030年之前
據(jù)美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)站2020年3月19日公告,美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)與諾格公司、TDI公司合作,對(duì)第一種200磅(約90.8kg)推力級(jí)別的低成本渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)TDI-J85進(jìn)行了測(cè)試。
從最初的無(wú)人駕駛“氣球”到我們今天擁有的精密模型,無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著這些飛行器在各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的廣泛使用和應(yīng)用,了解無(wú)人機(jī),不管是好是壞,都已成為當(dāng)今最重要的問(wèn)題。 18
據(jù)美海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng),美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)放棄了在兩棲戰(zhàn)艦上部署超大型無(wú)人機(jī)的計(jì)劃,將已進(jìn)行四年的“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)空地特遣部隊(duì)遠(yuǎn)征無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”(MUX)項(xiàng)目拆分成一個(gè)“系統(tǒng)簇”(family of sys
據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站2020年4月5日?qǐng)?bào)道,俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)Rosaviatsia表示,俄羅斯外交部和俄羅斯常駐聯(lián)合國(guó)代表團(tuán)一直支持使用蘇霍伊超級(jí)噴氣機(jī)100(SSJ100)參與聯(lián)合
據(jù)外媒報(bào)道,維珍銀河希望在今年年底前啟動(dòng)首次私人商業(yè)太空旅游飛行,但該公司也在努力給地球上的空中旅行帶來(lái)革命性的變化。 維珍銀河首席執(zhí)行官喬治-懷特賽茲(George Whitesides)接受雅虎