
由于設(shè)計(jì)者可以選擇許多類似數(shù)字轉(zhuǎn)換器,在選擇過程中需要考慮的一個(gè)重要參數(shù)是包括的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出類型。目前,高速轉(zhuǎn)換器使用的三種最常見的數(shù)字輸出類型是互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)、低壓微分信號(hào)(LVDS)和電流模式邏輯(CML)。
當(dāng)前端側(cè)AI正在快速落地推進(jìn),而智能車載領(lǐng)域尤為活躍,特別是在國內(nèi)市場(chǎng),智能車載的快速發(fā)展引人注目。據(jù)Yole預(yù)測(cè),2023年至2029年,全球車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將從57億美元增至84億美元。但目前車載視覺系統(tǒng)方案尚未統(tǒng)一,既有大域控制架構(gòu)的探索,也有分布式架構(gòu)的應(yīng)用。而在分布式架構(gòu)的應(yīng)用場(chǎng)景中,面臨的主要挑戰(zhàn)在于如何更好地融合圖像傳感器與SoC,以實(shí)現(xiàn)性能與成本的最佳平衡。此外,在技術(shù)層面,需要通過更先進(jìn)的平臺(tái)工具和AI加速技術(shù),結(jié)合圖像性能優(yōu)化手段,推動(dòng)技術(shù)的迭代與升級(jí)。
一直以來,CMOS電路都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)鞢MOS電路的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
集成電路按晶體管的性質(zhì)分為TTL和CMOS兩大類,TTL以速度見長,CMOS以功耗低而著稱,其中CMOS電路以其優(yōu)良的特性成為目前應(yīng)用最廣泛的集成電路。
在這篇文章中,小編將對(duì)BJT的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)它的了解程度,和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
在現(xiàn)代通信及電子系統(tǒng)中,鎖相環(huán)(Phase-Locked Loop, PLL)是一種重要的頻率同步與控制技術(shù)。CMOS電荷泵鎖相環(huán)(Charge Pump Phase-Locked Loop, CPPLL)因其開環(huán)增益大、捕獲范圍寬、捕獲速度快、穩(wěn)定度高和相位誤差小等優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于無線通信、時(shí)鐘恢復(fù)及頻率合成等領(lǐng)域。然而,傳統(tǒng)CMOS電荷泵鎖相環(huán)電路存在電流失配、電荷共享和時(shí)鐘饋通等問題,這些問題限制了其性能和應(yīng)用范圍。本文設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)型的CMOS電荷泵鎖相環(huán)電路,通過優(yōu)化電荷泵電路和增加開關(guān)噪聲抵消電路,有效解決了上述問題,并擴(kuò)展了鎖相環(huán)的鎖頻范圍。
本文中,小編將對(duì)CMOS運(yùn)放設(shè)計(jì)予以介紹,如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí),或者想要增進(jìn)對(duì)它的了解程度,不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
在這篇文章中,小編將對(duì)一個(gè)模擬開關(guān)應(yīng)用電路進(jìn)行糾錯(cuò),并對(duì)錯(cuò)誤的模擬開關(guān)應(yīng)用電路進(jìn)行改正。通過這篇文章,小編希望大家可以對(duì)模擬開關(guān)應(yīng)用電路有所認(rèn)識(shí)和了解,詳細(xì)內(nèi)容如下。
在現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展中,集成電路作為電子系統(tǒng)的核心,其性能和技術(shù)水平直接決定了整個(gè)電子系統(tǒng)的性能和可靠性。CMOS(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor)數(shù)字集成電路,作為當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的集成電路技術(shù)之一,其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能使其在計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)電子等眾多領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將對(duì)CMOS數(shù)字集成電路進(jìn)行詳細(xì)介紹,并探討其特點(diǎn)。
據(jù)思特威銷售總監(jiān)宗翔(Will Zong)介紹:“全局快門的傳感器,會(huì)分為全局快門和卷簾快門兩種技術(shù)。全局快門的產(chǎn)品,參數(shù)上幀率會(huì)達(dá)到120幀,或者240幀甚至更高,卷簾快門一般做一些監(jiān)控類應(yīng)用的話,幀率只有30幀,全局快門更適合于拍攝快速移動(dòng)的物品,這個(gè)才是全局快門和卷簾快門最主要的區(qū)別。”
索尼亟需打破自身保守謹(jǐn)慎的態(tài)度,雙管齊下智能手機(jī)與汽車市場(chǎng),在技術(shù)研發(fā)上秉持創(chuàng)新精神,推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的CIS“黑科技”,才能在下半場(chǎng)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟,否則就只能看著三星一路高歌了。資本市場(chǎng)往往以利益為重,不料被政治橫插了一腳。在遭受美國連續(xù)幾輪打壓后,華為不堪重負(fù),高端手機(jī)出貨量驟減。而產(chǎn)業(yè)鏈上下游市場(chǎng)牽一發(fā)而動(dòng)全身,索尼(Sony)在內(nèi)的供應(yīng)鏈企業(yè)成了華為禁令的間接受害者,營收額下滑不說,鎧俠(Kioxia)甚至推遲了IPO計(jì)劃。
柔性半導(dǎo)體對(duì)于未來的可穿戴電子技術(shù)至關(guān)重要,但一直難以集成到復(fù)雜的架構(gòu)中。現(xiàn)在,在最近發(fā)表在Advanced Electronic Materials上的一項(xiàng)研究中,來自日本的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種直接的方法來制造用于高級(jí)電路的高質(zhì)量軟半導(dǎo)體。
按照我的理解,對(duì)于MOS管而言,灌電流就是漏極電流 Id,正常來說MOS管的漏極電流 Id遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過4mA,但是為了滿足邏輯要求,如上圖所示,CMOS輸出最大低電平必須小于輸入最大低電平,即VOL(max)我去搜了一下STM32F103C8T6的關(guān)于灌電流的描述,對(duì)于8路I/O口同時(shí)輸出低電平時(shí),VOL
眾所周知,當(dāng) V GS 在增強(qiáng)模式下為正時(shí),N 型耗盡型 MOSFET 的行為類似于 N 型增強(qiáng)型 MOSFET;兩者之間的唯一區(qū)別是 V GS = 0V時(shí)的漏電流 I DSS量。增強(qiáng)型 MOSFET 在柵極未通電時(shí)不應(yīng)泄漏任何電流,因此當(dāng) V GS = 0V 時(shí) I DSS必須 為 0,但當(dāng) V GS = 0V 時(shí)允許 I DSS電流流過耗盡型 MOSFET 的傳導(dǎo)通道 。
為增進(jìn)大家對(duì)MEMS的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)MEMS和CMOS的區(qū)別予以介紹。
關(guān)于研究大腦的故事也是一個(gè)關(guān)于為此設(shè)計(jì)技術(shù)的故事。過去幾十年最成功的神經(jīng)科學(xué)設(shè)備之一是神經(jīng)探針或微小的針狀大腦植入物,它們可以從單個(gè)神經(jīng)元接收信號(hào)。記錄大腦活動(dòng)提供了一個(gè)獨(dú)特的視角,以了解神經(jīng)元如何在復(fù)雜的電路中進(jìn)行交流以處理信息和控制行為。最終需要大規(guī)模的錄音來了解大腦的工作原理并開發(fā)更先進(jìn)的腦機(jī)接口。
國際固態(tài)電路會(huì)議 ( ISSCC ) 是對(duì) CMOS 晶體管縮放的慶?;顒?dòng)。但在他的 ISSCC 全體會(huì)議上,TI 的首席技術(shù)官 Ahmad Bahai 要求采取不同的觀點(diǎn)。他沒有計(jì)算我們可以在微米級(jí) CMOS 中渲染的晶體管數(shù)量,而是描述了一系列因素,包括巧妙的設(shè)計(jì)和專門的封裝。
除了自動(dòng)駕駛外,還有哪些場(chǎng)景需要傳感融合的引入呢?它們的存在背后是否存在著全新的市場(chǎng)等待創(chuàng)新企業(yè)去挖掘?在回答這個(gè)問題時(shí),我們首先需要判斷,傳感融合的加入,能否對(duì)整體行業(yè)效率進(jìn)行提升。
許多人在購買數(shù)碼相機(jī)時(shí)都非常在意相機(jī)的像素,認(rèn)為像素越高成像質(zhì)量越高,其實(shí)不然。數(shù)碼相機(jī)的感光元件才是決定畫面質(zhì)量的關(guān)鍵。目前,數(shù)碼相機(jī)使用的感光元件材質(zhì)有CMOS 傳感器 和CCD傳感器。
我們的世界正在變得自動(dòng)化。我們看到了在日常生活中實(shí)現(xiàn)更多自動(dòng)化的強(qiáng)大舉措,從更智能的家居(空調(diào)、照明和白色家電)到更輕松、更好的汽車旅行。