1引言感應加熱是將工件直接加熱,它具有效率高,作業(yè)條件好,溫度容易控制,金屬燒損小,無需預熱等優(yōu)點。傳統(tǒng)的感應加熱設備應用的電力電子器件是電子管和快速晶閘管。電子管電壓高,穩(wěn)定性差,幅射強,效率低,已經
摘要:文章通過對比,論述了離子滲氮用直流電源的缺點以及脈沖電源在克服相應問題上的優(yōu)勢,研制了100kW離子滲氮用脈沖電源,文章介紹了電路原理,此電源具有較大的推廣應用價值。關鍵詞:離子滲氮脈沖電源1引言輝光
英飛凌科技股份有限公司(Infineon)近日宣布其位于中國北京經濟技術開發(fā)區(qū)的全新子公司——英飛凌集成電路(北京)有限公司正式開業(yè)。新公司注冊資本1,500萬美元,將進一步加強公司對高能效、移動性和安全性的關注,
全球芯片制造商英飛凌科技股份有限公司宣布,其位于中國北京經濟技術開發(fā)區(qū)的全新子公司——英飛凌集成電路(北京)有限公司正式開業(yè)。新公司注冊資本1500萬美元,將進一步加強公司對高能效、移動性和安全性的關注,
英飛凌科技股份有限公司日前宣布其位于中國北京經濟技術開發(fā)區(qū)的全新子公司——英飛凌集成電路(北京)有限公司正式開業(yè)。新公司注冊資本1,500萬美元,將進一步加強公司對高能效、移動性和安全性的關注,體現了英飛凌
英飛凌科技股份有限公司(Infineon)近日宣布其位于中國北京經濟技術開發(fā)區(qū)的全新子公司——英飛凌集成電路(北京)有限公司正式開業(yè)。新公司注冊資本1,500萬美元,將進一步加強公司對高能效、移動性和安全性的關注,
1.引言電機是工業(yè)生產中主要的耗電設備,高壓大功率電動機的應用更為突出,而這些設備大部分都存在很大的節(jié)能潛力。所以大力發(fā)展高壓大功率變頻調速技術具有時代的必要性和迫切性。目前,隨著現代電力電子技術和微電
為了充分發(fā)掘系統(tǒng)層面的設計優(yōu)勢,以往主要集中在大功率應用的三電平中點鉗位(NPC)拓撲電路近來也開始出現在中、小功率應用中。低電壓器件改進后的頻譜性能和更低的開關損耗,使得UPS系統(tǒng)或太陽能逆變器等需要濾波器
1.引言電機是工業(yè)生產中主要的耗電設備,高壓大功率電動機的應用更為突出,而這些設備大部分都存在很大的節(jié)能潛力。所以大力發(fā)展高壓大功率變頻調速技術具有時代的必要性和迫切性。目前,隨著現代電力電子技術和微電
IGBT技術進步主要體現在兩個方面:通過采用和改進溝槽柵來優(yōu)化垂直方向載流子濃度,以及利用“場終止”概念(也有稱為“軟穿通”或“輕穿通”)降低晶圓n襯底的厚度。此外,帶有單片二極
1 引言 根據目前國內的供電模式,空心抽油桿感應加熱系統(tǒng)采用的是工頻感應加熱方式。為了三相用電平衡,工頻加熱電源將工頻三相交流電中的一相分別經電抗器、電容器列相移相疊加到其它二相,再經變壓器直接變成適
近年來,節(jié)能成為全新汽車技術和趨勢的熱門話題。回顧過去20年,汽車的電子化主要由駕駛者對更舒適和更豪華的設備,例如電動車窗、電動天窗和敞篷車蓋、高級音響器材、電動座椅、空調或電動液壓助力轉向系統(tǒng)等的渴求
功率模塊在軌道交通方面有大量的應用。從單位用量上來講,電力機車一般需要500個IGBT,動車組需要超過100個IGBT,一節(jié)地鐵需要50~80個IGBT模塊,因此粗略估計上述軌道交通市場對IGBT模塊的需求將超過3百萬個。 在
近年來,節(jié)能成為全新汽車技術和趨勢的熱門話題?;仡欉^去20年,汽車的電子化主要由駕駛者對更舒適和更豪華的設備,例如電動車窗、電動天窗和敞篷車蓋、高級音響器材、電動座椅、空調或電動液壓助力轉向系統(tǒng)等的渴求
近年來,節(jié)能成為全新汽車技術和趨勢的熱門話題?;仡欉^去20年,汽車的電子化主要由駕駛者對更舒適和更豪華的設備,例如電動車窗、電動天窗和敞篷車蓋、高級音響器材、電動座椅、空調或電動液壓助力轉向系統(tǒng)等的渴求
由于全球金融危機和半導體行業(yè)的周期性波動,全球半導體產品出貨量從 08年4季度到09年1季度經歷了大幅下滑,主要經濟體的半導體產品出貨量都降到5年以來的最低水平。隨著經濟復蘇,半導體行業(yè)實現了強勁復蘇并步入景
由于全球金融危機和半導體行業(yè)的周期性波動,全球半導體產品出貨量從 08年4季度到09年1季度經歷了大幅下滑,主要經濟體的半導體產品出貨量都降到5年以來的最低水平。隨著經濟復蘇,半導體行業(yè)實現了強勁復蘇并步入景
英飛凌科技(中國)有限公司家電及工業(yè)功率器件市場經理陳子穎 火車從蒸汽機、內燃機發(fā)展到今天的電力機車完全是得益于電力電子技術的發(fā)展,尤其值得一提的是1995年英飛凌推出了高壓大功率牽引級I
英飛凌科技(Infineon Technologies)推出創(chuàng)新IGBT內部封裝技術,能大幅延長IGBT模組的使用年限。全新的.XT技術實現IGBT模組內所有內部接合的最佳化,以延長產品壽命。相較于現有的技術,全新的.XT技術可以延長IGBT模
本文主要研究了IGBT的驅動和短路保護問題,就其工作原理進行分析,設計出具有過流保護功能的驅動電路,并進行了仿真研究。