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ADAS視覺方案及11家創(chuàng)業(yè)公司完全盤點
攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達和激光雷達，最大優(yōu)勢在于識別（物體是車還是人、標志牌是什么顏色）。汽車行業(yè)價格敏感，攝像頭硬件成本相對低廉，因為近幾年計算機視覺發(fā)展迅速，從攝像頭角
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特斯拉為何拋棄Mobileye擁抱Nvidia？
特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）再發(fā)豪語，宣稱旗下電動車在 2017 年底，就能具備自動駕駛功能，一路從洛杉磯開到紐約。Seeking Alpha 網站認為，特斯拉有信心在短時間內開
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寶馬、英特爾和Mobileye宣布下半年推出40輛自動駕駛汽車路測
寶馬、英特爾和Mobileye今日在CES展會上宣布，三方計劃在今年下半年推出約40輛自動駕駛汽車，以進行路測。去年7月，寶馬、英特爾和Mobileye曾宣布，將聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車，并在202
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寶馬將明年無人駕駛路測，合作英特爾/Mobileye，自動駕駛照進現(xiàn)實！
2017年1月4日，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這是三家公司攜手全面實現(xiàn)全自動駕駛目標所邁出的重要一步。在CES期間的聯(lián)合
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英特爾收購Mobileye 153億美元買ADAS廠商值嗎？
13日晚間，科技圈傳出了引人關注的重磅消息，英特爾宣布收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，每股作價63.54美元，總價約為153億美元。Mobileye創(chuàng)立18年，2014年在紐交所
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Intel為什么要153億美金收購和Tesla終止合作的Mobileye？
2016年自駕車技術發(fā)展的重點在于感測技術的發(fā)展，以便讓自駕車能感測周遭環(huán)境，同時進行自主判斷。相較之下，2017年自駕車技術發(fā)展重點將著重于高解析地圖（HD Map）的建置，這些精度達公分等級
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英特爾153億收購Mobileye 微軟和Nvidia聯(lián)手發(fā)布超大規(guī)模GPU加速器
編者按：人工智能在2017年已經進入了快速推進的過程。3月13日晚間消息，英特爾153億美元收購Mobileye，大家紛紛覺得收購價格很高。但是專家的評價是值。本文分析了英特爾和英偉達在GPU方面的競
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除了收購Mobileye 英特爾還有哪些大手筆并購？
據科技網站VentureBeat報道，英特爾今天宣布斥資人民幣1056億元收購Mobileye——一家專注于自動駕駛汽車的計算機視覺公司。這一巨額交易彰顯了市場對自動駕駛
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英特爾為何收購Mobileye？投資者為何緊張不安？
英特爾在智能手機領域掉了隊，而PC行業(yè)又長期處在青黃不接的下降通道內，它需要為其芯片找一個全新的市場，因為芯片業(yè)務是它最重要的業(yè)務。 英特爾周一給出了它的答案：汽車，更準確地說是自動駕駛
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不止收購Mobileye 英特爾的自動駕駛布局竟有這么多
英特爾在主導PC時代錯失移動時代之后，變革是擺在面前的棘手問題。在布局了智能設備、可穿戴等領收效不大之后，英特爾將目標鎖定在自動駕駛這個體量巨大且發(fā)展成熟的領域。近日英特爾153億美元收購以色列
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Mobileye與德爾福合作打造高級全自動駕駛
Mobileye和德爾福汽車公司于2016年8月23日宣布，雙方將共同開發(fā)SAE（美國汽車工程協(xié)會）4/5級自動駕駛全套解決方案。雙方將合作開發(fā)端對端、可量產、高性能和安全操作的全自動駕駛解決方
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汽車領域中國版“Mobileye”在哪里？
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會有自動駕駛的車型實現(xiàn)，自動駕駛在2
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Mobileye銷售總監(jiān)：EYEQ4產品2018年投入量產
與其他企業(yè)不同，我們選擇了一條不同尋常的路。在技術路線上，我們選擇了基于視覺的ADAS方向。我們認為，用攝像頭獲取信息的這種方式是未來智能駕駛中最不可或缺的、也是最重要的輸入源。 今年3
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Mobileye選擇MIPS I6500為下一代EyeQ5 SoC核心
英國ImaginaTIon旗下的MIPS內核最近又大放異彩，ADAS和汽車自主駕駛技術領導廠商Mobileye最終選擇了MIPS Warrior級多核異構I6500 CPU成為其下一代EyeQ5 So
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戴佟森：以事業(yè)為賭注，Intel會在無人駕駛領域成功
過去三十多年，每個清晨我都從床上爬起來，去到英特爾公司上班。但30多年來，我從未像現(xiàn)在這樣的興奮，因為我正在領導的英特爾無人駕駛團隊。 不要誤會——我的職業(yè)生涯絕
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英特爾完成收購Mobileye 將生產100輛4級自動駕駛汽車
收購Mobileye后的英特爾，加入了無人駕駛汽車大戰(zhàn)。 英特爾當?shù)貢r間周三宣布，將生產100輛等級為4級的自動駕駛汽車，離全自動駕駛僅一步之遙。 4級自動駕
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與Mobileye深度整合，英特爾計劃啟動100輛L4無人駕駛測試車隊
隨著完成對Mobileye的收購，英特爾準備加速其從“車到云”的無人駕駛業(yè)務。作為英特爾旗下公司，Mobileye將著手組建一支高度無人駕駛（SAE L4）車隊，在美國、
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菲亞特克萊斯勒汽車集團宣布加入寶馬、英特爾和Mobileye聯(lián)盟，共同開發(fā)自動駕駛平臺
新聞要點： • 寶馬、英特爾、英特爾子公司Mobileye和菲亞特克萊斯勒汽車集團簽署合作協(xié)議，將攜手開發(fā)全球領先的尖端自動駕駛平臺 • 該合作將充分發(fā)揮并利
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完成Mobileye收購，英特爾要在自動駕駛領域大干一場
今年年底，川流不息的街頭將迎來100余位“不速之客”，它們是英特爾組建的高度自動駕駛車隊。相較于全球超過10億的汽車保有量，這100余輛汽車也許只是滄海一粟，卻意味著英特
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對標Mobileye，Minieye智能駕駛技術ADAS進入前裝領域
日前，智能駕駛技術新創(chuàng)公司Minieye宣布自主研發(fā)的L3以下高級駕駛輔助類產品（ADAS）已經進入前裝領域。 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽
