Waymo發(fā)布第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：探測距離可達(dá)500米

全球自動(dòng)駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)？Waymo充當(dāng)領(lǐng)頭羊！ 谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo是世界公認(rèn)的自動(dòng)駕駛“排頭兵”，它在2018年12月就推出了L4級的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車

百程旅游網(wǎng)受疫情影響或?qū)⑼藞?OTA平臺(tái)開展線上自救迎接恢復(fù)期

近日，百程旅游網(wǎng)的一份內(nèi)部通知文件流出，文件顯示，因新冠肺炎疫情影響，資金不能維系公司繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，百程旅游決定關(guān)閉公司并啟動(dòng)清算準(zhǔn)備。 百程旅游網(wǎng)以旅游簽證業(yè)務(wù)起家，阿里為其第二大股東，曾在2016年登

Uber CEO稱愿意使用競爭對手自動(dòng)駕駛技術(shù)

北京時(shí)間3月5日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，優(yōu)步科技（Uber Technologies Inc.）首席執(zhí)行官周三表示，該公司的自動(dòng)駕駛部門對使用業(yè)內(nèi)競爭對手的自動(dòng)駕駛技術(shù)持開放態(tài)度。 達(dá)拉·科斯洛沙希（D

在Android手機(jī)上安裝Magisk教程

事實(shí)證明，近年來，面向Android的Magisk已成為Android改裝社區(qū)中最受歡迎的開發(fā)之一。 Magisk不僅成功地取代了流行的Chainfire SuperSu作為事實(shí)上的根管理應(yīng)用程序，而且由于其通用的、無需系統(tǒng)的接口，其他開發(fā)人員也能夠?yàn)楦鞣N設(shè)備創(chuàng)建模塊。

Android 11支持A/B無縫更新

4月8日消息，Google要求Android 11設(shè)備使用A / B分區(qū)來支持無縫更新，這可以大大降低設(shè)備死機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

MVG發(fā)布StarWave 為5G毫米波OTA測試提供了全新方案

引領(lǐng)創(chuàng)新天線測試技術(shù)的系統(tǒng)生產(chǎn)廠商——法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 近日宣布推出用于5G毫米波OTA測試的全新解決方案 -- StarWave。

大眾新電子架構(gòu)遇挑戰(zhàn)

大眾軟件定義汽車的主要負(fù)責(zé)部門是Digital Car&Service，目標(biāo)是將現(xiàn)有的8個(gè)電子架構(gòu)縮減為1個(gè)，支撐起未來1500萬輛的數(shù)字化車隊(duì)。在組織架構(gòu)上，Car.Software 歸屬于 Digital Car & Service。Car.Software從不同品牌處獲得軟件需求，進(jìn)而提供軟件平臺(tái)和服務(wù)，收取授權(quán)費(fèi)用。而且新E3電子架構(gòu)是隨著MEB平臺(tái)首款電動(dòng)汽車ID.3的發(fā)布露出冰山一角。電動(dòng)汽車和新電子架構(gòu)的搭檔，詮釋的是大眾智能電動(dòng)汽車的概念。vw.OS汽車操作系統(tǒng)，Car.Software的重磅產(chǎn)品，是大眾新電子架構(gòu)底層交互的核心。vw.OS為用戶提供一個(gè)可通過中控操控車輛的入口。再向上就是大眾的新電子架構(gòu)，目的是實(shí)現(xiàn)整車OTA。實(shí)施的方法則是搭建端到端電子架構(gòu)，打造自己的軟件堆，通過云端系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。

艾拉比三大重拳產(chǎn)品全新升級

艾拉比在汽車、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域穩(wěn)步拓展，為行業(yè)內(nèi)合作伙伴提供OTA升級服務(wù)，持續(xù)為產(chǎn)品護(hù)航。艾拉比總裁芮亞楠會(huì)上與大家分享了一組數(shù)據(jù)， 在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，2019年艾拉比服務(wù)了15個(gè)汽車品牌

凱迪拉克CT5首發(fā)通用全新電子架構(gòu)：可整車OTA

當(dāng)今一輛車的電子控制單元ECU動(dòng)輒30、40個(gè)，已經(jīng)超越10年前的2倍。先不說未來5G車與物聯(lián)網(wǎng)的無線信息通訊如何通暢，解決車內(nèi)傳感器、ECU之間的信息溝通就是一個(gè)很大的問題。從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到打開門時(shí)點(diǎn)亮

NI幫助工程師顯著縮短5G OTA驗(yàn)證的RF測試時(shí)間

全新參考架構(gòu)可快速、準(zhǔn)確且經(jīng)濟(jì)高效地對封裝天線(AiP)器件進(jìn)行射頻OTA驗(yàn)證

OYO首席財(cái)務(wù)官李維：OTA和OYO是長期合作伙伴

9月6日，OYO首席財(cái)務(wù)官李維在2019亞洲旅游產(chǎn)業(yè)年會(huì)上分享了OYO酒店的業(yè)務(wù)發(fā)展，在談到和OTA的關(guān)系時(shí)，他表示市場容量很大，OTA和OYO是長期合作伙伴，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。 截至7月底，OYO

Elektrobit為新興電動(dòng)汽車品牌威馬汽車實(shí)現(xiàn)超越預(yù)期的改變

軟件領(lǐng)導(dǎo)者數(shù)十年的專業(yè)知識(shí)、對于卓越性能的承諾以及可擴(kuò)展的能力，讓新興的中國汽車制造商能夠在緊迫時(shí)間內(nèi)將其首款電動(dòng)汽車推向市場

一種折疊共源共柵運(yùn)算放大器的設(shè)計(jì)

1引言 隨著集成電路技術(shù)的不斷發(fā)展，高性能運(yùn)算放大器廣泛應(yīng)用于高速模/數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器（DAC）、開關(guān)電容濾波器、帶隙電壓基準(zhǔn)源和精密比較器等各種電

安卓 wifi-adb及mtk-log的使用

wifi-adb1.在device/XXX/project/init.project.rc中添加:setprop service.adb.tcp.port 55552.pc機(jī)和安卓設(shè)別處于同一路由器下

OTA與雜散測試

對無線電管理工作來說，雜散發(fā)射是產(chǎn)生干擾的重要原因. 在無線電發(fā)射設(shè)備檢測過程中，雜散測試是一個(gè)重要的必測項(xiàng)目。雜散是指在工作帶寬外某個(gè)頻點(diǎn)或某些頻率上的發(fā)射，其發(fā)射電平可降低但不影響相應(yīng)

一種基于DO-OTA和CCII-實(shí)現(xiàn)的n階多功能濾波器

CTIA OTA V3.0中對MediaFLO產(chǎn)品的測試要求

本期MORLAB將向大家繼續(xù)介紹CTIA OTA V3.0中新增加的關(guān)于MediaFLO接收機(jī)的OTA測試要求。 MediaFLO是美國高通公司針對手機(jī)、PDA等便攜式設(shè)備的一種移動(dòng)多媒體廣播技術(shù)，該技術(shù)和中國正在使用的CMMB（Chi

CTIA OTA v3.0中對手機(jī)終端GPS部分的測試要求(二)

與CDMA設(shè)備中GPS的接收性能的測試一樣，GSM/UMTS設(shè)備中GPS的接收性能也要求測試TIS, Upper Hemisphere Isotropic Sensitivity (UHIS) (Theta = 0 to 90 度),以及Partial Isotropic GPS Sensitivity (

CTIA OTA V3.0中對手機(jī)終端GPS部分的測試要求

隨著GPS技術(shù)的成熟，GPS在生活中的作用越來越重要，GPS性能的好壞也直接影響著其的使用效果，特別是現(xiàn)在流行的手機(jī)大多已經(jīng)融合了GPS技術(shù)，GPS或AGPS已經(jīng)成為手機(jī)提供定位信息的主要依據(jù)。本期我們就

PTCRB和GCF認(rèn)證中對OTA的測試要求

OTA（Over the Air）測試已經(jīng)受到越來越多廠商及運(yùn)營商的重視，現(xiàn)在通信產(chǎn)品在申請做PTCRB和GCF認(rèn)證中已必須通過OTA部分的TRP（Total Radiated Power）和TIS（Total Isotropic Sensitivity）驗(yàn)證。下面