要知道自主品牌主流緊湊型SUV的價(jià)格大部分近9萬元，而剛剛上市的長安歐尚X7卻把起步價(jià)拉到了8萬元以內(nèi)。不僅如此，長安歐尚X7還推出了終身全國免費(fèi)質(zhì)保、終身全國免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，可謂汽車圈第一個(gè)吃此螃蟹的人。難怪，預(yù)售僅50天，訂單就突破了2萬臺(tái)。小伙伴們值得注意的是，這個(gè)“雙免”政策并非僅適用于預(yù)售期，上市后的長安歐尚X7仍將“雙免”進(jìn)行到底。

細(xì)看長安歐尚X7的營銷，有點(diǎn)類似球場(chǎng)的排兵布陣，長安歐尚X7品質(zhì)與價(jià)格作為先鋒，“雙免”政策擔(dān)當(dāng)中場(chǎng)和后衛(wèi)職責(zé)。接下來，汽車情報(bào)新媒體給您分析一二。

對(duì)于燃油車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件技術(shù)含量頗高，至今仍然是一輛車的核心。

就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，長安歐尚X7全系標(biāo)配的藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩可達(dá)265N·m，而88kW的升功率和178N·m的升扭矩都堪稱同級(jí)最優(yōu)。這都得益于其采用了350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，能帶來更高的燃燒效率和循環(huán)熱效率，提高強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，還能將油耗降低到百公里7.4L。

而這些漂亮的數(shù)據(jù)則得益于長安汽車的模塊化動(dòng)力平臺(tái)，這也是中國品牌首個(gè)模塊化動(dòng)力平臺(tái)。據(jù)悉，該平臺(tái)由來自阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、寶馬等擁有幾十年行業(yè)成就的200名技術(shù)專家通過“接力時(shí)差”，歷時(shí)1460天研發(fā)而成，曾榮膺“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

而搭載的藍(lán)鯨7DCT濕式雙離合變速箱由英國研發(fā)中心研制，不僅擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出，以保證平順舒適的駕駛體驗(yàn)和充沛的輸出動(dòng)力。據(jù)介紹，該變速器由長安自主研發(fā)，擁有專利35項(xiàng)，其中發(fā)明專利18項(xiàng)，累計(jì)已超過800余萬公里整車道路可靠性測(cè)試。

而長安歐尚X7在底盤上也是全系標(biāo)配前后雙獨(dú)立懸架，其中副車架乃同級(jí)唯一的柔性副車架，可大量吸收、衰減路面?zhèn)鬟f到車內(nèi)空間的振動(dòng)和噪音，減弱路面的顛簸感和車內(nèi)的震動(dòng)噪聲。并且由長安底特律研發(fā)中心調(diào)教，能給乘客帶來舒適駕乘感受。這在超級(jí)測(cè)試員、拆解現(xiàn)場(chǎng)、試駕時(shí)多次得到參與人員的好評(píng)。

如此硬實(shí)力，方才給了長安歐尚X7打出終身免費(fèi)質(zhì)保的底氣。我們來算這么一筆賬，一輛10萬級(jí)SUV，一年如果跑1.5萬公里，需要2次小保養(yǎng)+1次大保養(yǎng)，費(fèi)用約1000元，而維修費(fèi)用每年也得預(yù)算1000元。而在長安歐尚X7的雙免政策下，一年則可以節(jié)約2000元，2年省下的錢不就可以給自己換一部華為P30了嗎？

您可知道12月2日是全國交通安全日？關(guān)于安全，是看不見摸不著的東西，一旦失去，失去的就是一家人的幸福。然而，當(dāng)下仍然存在一些車企不乏通過減配來降低入門級(jí)車型的價(jià)格。對(duì)此，長安歐尚X7不僅標(biāo)配，還不惜成本，關(guān)鍵零部件大量采用世界一流頂級(jí)供應(yīng)商。

就長安歐尚X7的入門級(jí)車型來說，雖然售價(jià)僅7.77萬元，卻對(duì)標(biāo)合資SUV，配置了集成式車身電子穩(wěn)定系，該系統(tǒng)由博世提供，并集成了ABS防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制 、ESC電子穩(wěn)定性控制等博世最強(qiáng)的10項(xiàng)功能。

另外，與安全相關(guān)的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來自寶馬的供應(yīng)商耐世特，制動(dòng)器來自福特、馬自達(dá)的供應(yīng)商等等。這些都是為了從源頭保障品質(zhì)，再通過嚴(yán)苛的品控，使得整車駕控品質(zhì)和性能得到保障，從而進(jìn)一步保證出行安全。

而全系車型還標(biāo)配了全車LED燈組，除了提高車輛顏值外，LED大燈亮度遠(yuǎn)超鹵素?zé)粽彰餍Ч欢ǔ潭壬媳ＷC了夜間行車安全。

另外，自動(dòng)檔還全系標(biāo)配P檔自動(dòng)駐車，除了在停車時(shí)駐車更方便外，關(guān)鍵是在等紅綠燈、擁堵路段，其P擋自動(dòng)駐車功能可以避免駕駛員頻繁拉手剎的繁瑣，以及忘記拉手剎導(dǎo)致的安全隱患，一定程度上提高了安全性。

綜上不難看出，對(duì)于一款緊湊型SUV來說，7.77萬元的入門級(jí)車型就配備了與操控息息相關(guān)的藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、雙底盤軟連接設(shè)計(jì)，關(guān)乎安全的集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、全系標(biāo)配LED燈組，以及影響感官的懸浮式彩色觸控大屏等五大核心配置，除此之外，自動(dòng)檔全系還標(biāo)配P擋自動(dòng)駐車。真可謂時(shí)下性價(jià)比最高的緊湊型SUV。

長安歐尚X7除了在汽車三大件、安全系統(tǒng)下功夫外，還深入鉆研智能互聯(lián)的“黑科技”。其實(shí)，提到黑科技，消費(fèi)者有一種既向往又畏懼的心態(tài)，向往是智能所帶來的便捷、時(shí)尚，而畏懼的則是其性能可靠性。那么長安歐尚X7在5G時(shí)代怎樣用黑科技改變生活呢？

首先，長安歐尚X7在中高配車型植入了行業(yè)首批兼容5G的智能車機(jī)芯片，基于5G信號(hào)，其傳輸速度和響應(yīng)時(shí)間更精準(zhǔn)，更能應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路交通和突發(fā)事件。其次，該智能車機(jī)芯片還有助于搭載的OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)快速響應(yīng)，導(dǎo)航、在線音樂、智能交互、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、"千里眼"遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)更便捷。

如果還想在朋友面前秀科技，那不妨選擇太空珍藏選裝包：搭載行業(yè)領(lǐng)先能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景應(yīng)用的全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)，集成APA5.0一鍵全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有人臉識(shí)別系統(tǒng)、共享藍(lán)牙密鑰等功能為一體。這些超強(qiáng)黑科技，實(shí)力比肩一線BBA豪華汽車品牌。

其中，APA5.0一鍵全自動(dòng)泊車系統(tǒng)可謂狹窄車位的克星，只要車輛左右兩側(cè)空隙71cm，前后間距120cm，便可以通過車外APP啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能，系統(tǒng)將控制車輛倒入車位，避免了窄車位、短車位帶來的尷尬。

而人臉識(shí)別系統(tǒng)，可以通過人臉掃描、比對(duì)，能實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)。除了避免忘記帶鑰匙的尷尬外，更重要的是當(dāng)車速＞60km/h時(shí)，人臉識(shí)別系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻注意著駕駛者的駕駛狀態(tài)，如果此時(shí)駕駛者出現(xiàn)疲勞駕駛的相關(guān)跡象，智能車機(jī)會(huì)立即給予警示。以避免疲勞駕駛，保證行車安全。

結(jié)語：前幾年就有人提出過汽車進(jìn)入后市場(chǎng)，拼的就是服務(wù)。這句話不假，但換個(gè)角度想，如果產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，售后服務(wù)天天救火，車主、經(jīng)銷商、車企勢(shì)必陷入劍拔弩張的狀態(tài)。長安歐尚X7正是認(rèn)知到了這一點(diǎn)，在前端做好產(chǎn)品的研發(fā)、品控，才有底氣開行業(yè)先河，打出“雙免”的王炸。

除此之外，長安歐尚為了進(jìn)一步拉近與消費(fèi)者的距離，通過建立車友圈、24小時(shí)100%在線服務(wù)等來也深耕后市場(chǎng)。正是以上這些硬實(shí)力，加上高顏值所帶來的眼緣，才贏得了消費(fèi)者的信任，取得了預(yù)售50天訂單破2萬的優(yōu)異成績。