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[導(dǎo)讀] 在今日開幕的第十八屆上海車展上,與往屆一樣,上海車展的井然有序無可挑剔,但吸人眼球的是,在4.1館奔馳展臺(tái)出現(xiàn)與眾不同的一幕,奔馳展臺(tái)四周每隔幾米就站著一名安保人員,與其他展臺(tái)相比,戒備甚是“森

在今日開幕的第十八屆上海車展上,與往屆一樣,上海車展的井然有序無可挑剔,但吸人眼球的是,在4.1館奔馳展臺(tái)出現(xiàn)與眾不同的一幕,奔馳展臺(tái)四周每隔幾米就站著一名安保人員,與其他展臺(tái)相比,戒備甚是“森嚴(yán)”,并顯得刻意!

而這,與最近奔馳汽車女車主維權(quán)事件不無聯(lián)系。據(jù)了解,受周末66萬元的奔馳新車漏油事件影響,奔馳汽車的股價(jià)和汽車板塊整體受挫,板塊整體市值蒸發(fā)約137.25億元。

目前,奔馳女車主維權(quán)的事件持續(xù)發(fā)酵。各大媒體紛紛發(fā)文抨擊奔馳汽車金融部門“黑心”! 中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)也高度重視,已要求北京銀保監(jiān)局對(duì)梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司違規(guī)等問題開展調(diào)查。

一輛還未開出們就漏油的66萬奔馳新車,一個(gè)受過高等教育只能坐在引擎蓋上哭泣的姑娘……不過,欣慰的是,燃油車雖不給力,但新能源終于憋大招!奔馳在今日開幕的上海車展上發(fā)布了其首款純電動(dòng)SUV,純電動(dòng)車型亮相后,或許姑娘們不用再擔(dān)心新車漏油問題了!

奔馳上海車展首發(fā)EQC,100%純電不漏油

據(jù)了解,早在上海車展開幕前夕,梅賽德斯-奔馳SUV之夜在上海就發(fā)布了全新電動(dòng)科技品牌EQ,同時(shí)發(fā)布該品牌下的全新純電SUV EQC。

據(jù)了解,奔馳旗下全新的電動(dòng)科技品牌EQ有48V輕混、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)。

本次發(fā)布的EQC車型,是該品牌下的首款車型,采用的是100%不漏油的純電動(dòng)力,尤值一提的是,奔馳在發(fā)布會(huì)PPT大屏幕中特意強(qiáng)調(diào)了100%純電,100%奔馳,讓外界更為關(guān)注。據(jù)了解,這款絕對(duì)不會(huì)漏油的EQC將在2019年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市,此外,基于GLB打造的緊湊型7座純電動(dòng)SUV——EQB也將在2021年上市。

此外,注意到,奔馳EQC在此次上海車展中與奧迪e-tron、寶馬iX3同臺(tái)競(jìng)技!盡管這款車的最大功率為408馬力,前后雙電機(jī)形成純電動(dòng)全時(shí)四驅(qū),電池容量80kWh,NEDC工況續(xù)航里程超過450km。不過,最近被負(fù)面纏身的奔馳似乎也難以通過新車“驚艷“到眾人。

深陷負(fù)面泥潭,或許新能源是更好的選擇

除了傳統(tǒng)燃油車出現(xiàn)漏油被炒得正熱,目前,奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)還因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬輛汽車通過尾氣檢測(cè),再次受到德國(guó)汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦汽車交通局調(diào)查,深陷負(fù)面的泥潭難以自拔。

OFweek新能源汽車網(wǎng)發(fā)現(xiàn),隨著電動(dòng)化進(jìn)程的加速,近兩年的車展都呈現(xiàn)出新能源的趨勢(shì)。尤其是在今年的上海車展中,本次博覽會(huì)儼然成為各大新能源車企和傳統(tǒng)車企展示新能源汽車和未來發(fā)展方向的舞臺(tái)。德系三強(qiáng)也不例外,紛紛發(fā)布電動(dòng)汽車品牌和車型。

2017年以來,西方歐洲國(guó)家紛紛制定了禁售燃油車時(shí)間表。英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃2040年禁售燃油車,作為汽車工業(yè)的鼻祖,德國(guó)禁售燃油車,推進(jìn)新能源進(jìn)程的要求更為激進(jìn),計(jì)劃2030年退出燃油車,德系車企向新能源轉(zhuǎn)型的必要也越來越迫切。

2017年8月,戴姆勒集團(tuán)就宣布,到2022年前旗下的傳統(tǒng)燃油車將全部停產(chǎn)停售,屆時(shí)所有生產(chǎn)的車型只提供混動(dòng)版或純電動(dòng)版。此外,戴姆勒率先從smart品牌開始停售燃油車型。在去年11月,smart德國(guó)官網(wǎng)發(fā)布公告,從2020年起,該品牌在歐洲將只推出“用電驅(qū)動(dòng)的車型”,對(duì)于龐大的中國(guó)市場(chǎng),戴姆勒更為重視,2019年就在中國(guó)正式停售smart燃油版。

小結(jié):

不過,盡管做出一系列的承諾和響應(yīng),目前奔馳旗下的新能源車型依舊不多,奔馳電動(dòng)化的進(jìn)程似乎依舊緩慢,燃油車負(fù)面層層,或許奔馳是時(shí)候加快電動(dòng)化進(jìn)程了!

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