2018年來(lái)，隨著全球宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，全球不同行業(yè)都受到一定程度影響，汽車(chē)行業(yè)也不例外。

尤其是到了2018年下半年，汽車(chē)銷(xiāo)量仍無(wú)明顯復(fù)蘇的跡象，近期不少汽車(chē)工廠傳出產(chǎn)能調(diào)整或者停產(chǎn)的消息，一定程度上宣告了汽車(chē)業(yè)已進(jìn)入關(guān)鍵的調(diào)整期。例如，國(guó)內(nèi)而言，諸多原本發(fā)展勢(shì)頭良好的汽車(chē)品牌也都前后發(fā)布了停工停產(chǎn)的調(diào)整通知，前有北汽幻速不日前公開(kāi)宣布停產(chǎn)60天，福特也因在華銷(xiāo)量下滑以至產(chǎn)能減產(chǎn)超過(guò)40%以上，長(zhǎng)城、廣汽、長(zhǎng)安這些主流汽車(chē)品牌車(chē)企，也都受到一定程度影響，進(jìn)行了部分產(chǎn)能調(diào)整，以更好的適應(yīng)市場(chǎng)變化。

為確保企業(yè)健康運(yùn)營(yíng)、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)和公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，作為豪華SUV代表者捷豹路虎，也根據(jù)形勢(shì)主動(dòng)作出策略性調(diào)整，宣布自2018年10月22日起，英國(guó)索利哈爾（Solihull）工廠將進(jìn)行維持兩周的停產(chǎn)調(diào)整，但調(diào)整期間現(xiàn)有系統(tǒng)中的訂單與所涉及雇員的薪酬均不會(huì)受到影響。

危機(jī)真的來(lái)了嗎？不一定。

全球汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)

市場(chǎng)形勢(shì)從來(lái)不會(huì)一成不變，沒(méi)有永遠(yuǎn)的增長(zhǎng)。

尤其是今年來(lái)，全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)處于增速放緩的節(jié)奏，下半年表現(xiàn)尤為明顯，車(chē)市也從今年上七、八月便開(kāi)始放緩跡象，其中美國(guó)、日本等主要市場(chǎng)下滑幅度明顯。同時(shí)，汽車(chē)勢(shì)頭發(fā)展最為迅猛的單一市場(chǎng)中國(guó)，總體增速也在放緩。

其中，美國(guó)市場(chǎng)7月新車(chē)銷(xiāo)量同比下降3.2%；8月新車(chē)銷(xiāo)量同比下降0.1%。日本市場(chǎng)自2018年開(kāi)始便一直處于下滑狀態(tài)，9月新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降2%，全年累計(jì)銷(xiāo)量呈下滑態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，包括 WLTP油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)推行、歐洲柴油車(chē)政策變化，以及英國(guó)脫歐的進(jìn)程，對(duì)于歐洲市場(chǎng)供需影響尤為顯著。其中英國(guó)本土9月新車(chē)注冊(cè)數(shù)同比下跌20.5%。

在整個(gè)大環(huán)境增速趨緩的背景下，包括捷豹路虎在內(nèi)的諸多工廠都在進(jìn)行著產(chǎn)能調(diào)整，例如，福特在中國(guó)的工廠，截止到今年10月在華產(chǎn)能較去年同比降低約40%，今年早些時(shí)候，福特美國(guó)總部也宣布他們將停止旗下幾乎所有轎車(chē)的生產(chǎn)，成了當(dāng)時(shí)最大的新聞。福特汽車(chē)陣容僅存的2款車(chē)型是Mustang和基于掀背車(chē)型福克斯打造出來(lái)的偽跨界車(chē)?？怂笰ctive。現(xiàn)在就連福克斯AcTIve也已在美國(guó)市場(chǎng)停止生產(chǎn)。其它車(chē)型，包括金牛座、嘉年華、Fusion和MPV也將停產(chǎn)，首當(dāng)其沖被砍掉的就是福特金牛座轎車(chē)，它是一款因布局嚴(yán)謹(jǐn)而在美國(guó)知名的大型轎車(chē)。

同時(shí)，通用旗下豪華品牌車(chē)型凱迪拉克ATS轎車(chē)也面臨停產(chǎn)調(diào)整的局面。凱迪拉克ATS轎車(chē)尺寸適宜、外觀漂亮，配備了很多豪華配置，與寶馬3系和奔馳C級(jí)等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，可是凱迪拉克似乎從未真正拿下過(guò)這一細(xì)分市場(chǎng)，盡管付出了很多努力，凱迪拉克被迫再一次重塑他們的品牌，首先淘汰的就是ATS轎車(chē)。凱迪拉克發(fā)言人Donny Nordlicht表示：“為了下一代凱迪拉克轎車(chē)做準(zhǔn)備，工廠大幅升級(jí)、擴(kuò)建，以及進(jìn)行設(shè)備更新，ATS轎車(chē)將會(huì)結(jié)束生產(chǎn)。凱迪拉克未來(lái)的轎車(chē)陣容將包括3款轎車(chē)，它們分別定位于不同的細(xì)分市場(chǎng)，并且在尺寸和價(jià)格方面有明顯區(qū)別?！?/p>

所以，沒(méi)有絕對(duì)的市場(chǎng)紅利，所有的車(chē)企都必須適應(yīng)市場(chǎng)變化。

回到2017年9月，由于付款延誤現(xiàn)代汽車(chē)北京工廠也經(jīng)歷了短暫的停產(chǎn)風(fēng)波，付款延誤直接導(dǎo)致一家供應(yīng)商拒絕為現(xiàn)代提供進(jìn)氣系統(tǒng)零部件?，F(xiàn)代在2017年上半年的銷(xiāo)量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，累計(jì)銷(xiāo)量為41.5萬(wàn)輛，同比下降29.1%，僅完成全年125萬(wàn)輛目標(biāo)的33.2%，其中，受“薩德”事件的影響，其4-6月份的銷(xiāo)量更是狂減64%。到了2018年下半年，包括諸多自主品牌在內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量分別存在不同程度下滑，前后發(fā)布了停工停產(chǎn)的調(diào)整。

車(chē)市千變?nèi)f化，誰(shuí)能主動(dòng)調(diào)整，誰(shuí)就能獲得“贏點(diǎn)”。

捷豹路虎英國(guó)產(chǎn)能主動(dòng)調(diào)整

捷豹路虎是一個(gè)典型案例。

此前的消息顯示，預(yù)計(jì)捷豹路虎索利哈爾工廠將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日開(kāi)始，進(jìn)行為期兩周的關(guān)閉調(diào)整，調(diào)整期間，現(xiàn)有系統(tǒng)中的訂單與所涉及雇員的薪酬均不會(huì)受到影響。

捷豹路虎索利哈爾工廠位于英國(guó)第二大城市伯明翰東南部，是捷豹路虎在英國(guó)本土三個(gè)現(xiàn)代化工廠中最大的一個(gè)，同時(shí)也是歐洲最大全鋁車(chē)身產(chǎn)地，工廠雇傭了9000名員工。自1947年來(lái)，索利哈爾工廠就是路虎品牌的生產(chǎn)工廠之一，目前仍生產(chǎn)包括路虎攬勝、攬勝星脈、捷豹F-PACE等車(chē)型，從這里生產(chǎn)的車(chē)型暢銷(xiāo)全球。同時(shí)大量出口至中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

這一變動(dòng)是基于捷豹路虎全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略所做的維護(hù)調(diào)整之一，將最大程度確保捷豹路虎全球范圍內(nèi)的產(chǎn)銷(xiāo)平衡，提高運(yùn)營(yíng)效能與可持續(xù)盈利能力。

伴隨著全球汽車(chē)工業(yè)的升級(jí)以及未來(lái)電氣化發(fā)展的方向，捷豹路虎早已開(kāi)展了針對(duì)全球各生產(chǎn)基地的升級(jí)與調(diào)整，其中包括：2018年6月，捷豹路虎常熟工廠二期開(kāi)業(yè)，新增7萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)能；位于斯洛伐克尼特拉市的捷豹路虎新生產(chǎn)基地將于今年正式投產(chǎn)；針對(duì)英國(guó)本土工廠的投資升級(jí)，進(jìn)一步平衡各個(gè)工廠的生產(chǎn)力。

促進(jìn)在華市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展

由于近幾個(gè)月市場(chǎng)出現(xiàn)不確定性，從今年7月開(kāi)始，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)主動(dòng)調(diào)整了銷(xiāo)售策略以及相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商的采購(gòu)和返利政策，并采取了一系列有效措施幫助經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)化庫(kù)存以緩解壓力，確保其健康運(yùn)營(yíng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化帶來(lái)的不確定因素和挑戰(zhàn)。

其實(shí)，眼下相當(dāng)一部分的國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司的庫(kù)存已經(jīng)接近歷史極限位置，平均接近3個(gè)月的庫(kù)存量，讓經(jīng)銷(xiāo)商背負(fù)了巨大的資金壓力。為優(yōu)化結(jié)構(gòu)、健康發(fā)展，包括中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者長(zhǎng)城在內(nèi)也在進(jìn)行著主動(dòng)進(jìn)行著策略調(diào)整，包括H系列優(yōu)惠活動(dòng)或M6的官降，9月份銷(xiāo)量大漲50%，預(yù)計(jì)10月份將繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，所以，綜合整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)背景，主動(dòng)調(diào)整迫在眉睫。于是，捷豹路虎主動(dòng)出擊，率先進(jìn)行策略調(diào)整，是為了掌握中國(guó)豪華SUV戰(zhàn)場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。

盡管政策調(diào)整可能影響捷豹路虎的短期利益，使得捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量受到了一定程度的影響，但我們有理由相信，隨著經(jīng)銷(xiāo)商政策調(diào)整效果的顯現(xiàn)以及新產(chǎn)品的持續(xù)投放，捷豹路虎將在中國(guó)保持穩(wěn)健合理增長(zhǎng)，并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

捷豹路虎堅(jiān)持以世界一流的產(chǎn)品和服務(wù)滿足中國(guó)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的豪華出行需求，為消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的英倫魅力和感知體驗(yàn)。未來(lái)，公司將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，引入更多極具吸引力的車(chē)型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，不斷夯實(shí)中國(guó)作為捷豹路虎全球最重要市場(chǎng)的地位。