悠悠中華文明幾千年來，莊重大氣一直就是國人傳統(tǒng)審美的標準，尤其是受升官發(fā)財坐轎子、有錢地主有轎子的傳統(tǒng)觀念影響。

國人對于轎車的審美喜好在桑塔納與標致505之爭的年代就已經(jīng)體現(xiàn)地淋漓盡致，標準的四門三廂轎車自此成為了國人對于轎車的正統(tǒng)定義。

但是這種既定認知在潛移默化中發(fā)生了變化，譬如運動型轎車市場的興起，整車姿態(tài)和比例的變化，逐漸打破了傳統(tǒng)轎車產(chǎn)品四平八穩(wěn)的形象。特別是隨著一波年輕的消費者逐漸接受兩廂轎車，對于轎車的傳統(tǒng)形象認知更是前所未有的沖擊。

誠然，這些年SUV車型的熱銷，為更多不拘于傳統(tǒng)，追求個性化和時尚化的消費者帶來了別樣的新選擇。

從2010年開始，SUV車型在中國迎來了自己的“黃金年代”，但是步入2018年，SUV市場總量有望超過轎車的時候，劇情卻發(fā)生了反轉(zhuǎn)。剛剛過去的6月份，SUV市場環(huán)比/同比多年來首次出現(xiàn)負增長，看似風水輪流轉(zhuǎn)的常理背后，卻預示著SUV市場的競爭已經(jīng)趨于飽和，市場內(nèi)部分化的結(jié)果是乘用車各個細分市場之間的壁壘正在被打破。

相反轎車市場正在以同比接近兩位數(shù)的增長迎來復蘇的新時代，打破審美疲勞、場景和用途單一的現(xiàn)狀，在專業(yè)化、個性化、多功能、多場景等用戶利益和價值方面準確擊中痛點，一舉逆轉(zhuǎn)過去相比SUV車型的競爭劣勢，同時繼續(xù)鞏固和強化它在舒適、節(jié)油和操控方面的優(yōu)勢。事實上，這些年持續(xù)不斷的轎車與SUV之爭，本質(zhì)上還是用戶需求的洞察以及對于用戶價值的爭奪，圍繞著不完全成熟的消費者，進行著主觀需求與客觀需要之間的博弈。

繼兩廂轎車以運動化和個性化打破傳統(tǒng)三廂轎車四平八穩(wěn)的形象之后，旅行車為轎車市場所注入的一股新風潮也逐漸為主流消費者所接受。事實上，許多既有認知都是人為設限的結(jié)果，正如沒有人規(guī)定過一臺轎子里面可以固定坐幾個人一樣，也同樣沒有人規(guī)定過轎車必須是四門五座的三廂車。

日前曝光的雪佛蘭沃蘭多以“5+2”的座椅布局形式，強調(diào)“一車多能，開創(chuàng)家轎新時代”，筆者認為，這是一款顛覆性的產(chǎn)品，或?qū)τ谵I車市場的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，這一趨勢值得關注。

擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距，有別于傳統(tǒng)家轎的5座布局，沃蘭多將車內(nèi)空間拓展為更具功能性的5+2格局，瞄準的正是時下?lián)碛卸嘀厣矸莸?5后新生代用戶的真實需求。

支持前后移動的第二排座椅，讓乘坐者可以更自由地舒展雙腿；可調(diào)節(jié)靠背角度的第二排座椅設計，進一步提升旅途的乘坐舒適感。第二排右側(cè)座椅還配備了第三排一鍵進入功能，輕松實現(xiàn)第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客進入車內(nèi)。值得一提的是，為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，設計師在沃蘭多的第三排空間設計上花了更多心思。大面積的坐墊，支持上下可調(diào)功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優(yōu)異縱向空間，令第三排乘客獲得不一般的驚喜體驗。這些人性化的巧思設計，對于傳統(tǒng)的5座家轎來說都是“增益其所不能”。

除此之外，在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多通過5+2的“魔術(shù)空間”，旨在靈活滿足當下年輕群體多樣化生活場景的用車需求，無論是城市代步還是帶上家人或者約上朋友一起外出，都毫無違和感。在三排座椅滿員乘坐時，沃蘭多的后備箱仍能放下兩只20寸的旅行箱，同時車頂?shù)亩喙δ苄欣罴芤彩且粋€超值的附贈。

第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，而在僅使用5座的情況下，沃蘭多的后備廂容積可達479L，二三排座椅全部放倒之后，可獲得1520L的超大空間。大尺寸車身保證了足夠?qū)捲５目臻g，并且最大化地實現(xiàn)整車的空間使用率，沃蘭多能給用戶帶來超越傳統(tǒng)家轎的裝載能力和共享空間的歡樂時光。

外觀方面采用了全新的家族式設計語言，尤其是首發(fā)曝光的Redline版本，搭配了獨特的“黑領結(jié)”車標設計，在輪轂、進氣格柵、外后視鏡等處進行熏黑處理，并使用紅色設計元素加以點綴，強化了外觀設計的動感和張力。運動化和個性化的外觀的確是在兼顧用戶個性化的審美及潛在的家庭多樣化用車場景的需求。寬適靈活的駕乘空間、智能互聯(lián)的娛樂科技、高效舒適的駕享操控為新時代年輕消費人群帶來極富個性又樂享全能的用車體驗。

沃蘭多瞄準的是已步入而立之年，內(nèi)心卻仍然充滿激情的85-90后年輕人群，這是對雪佛蘭品牌精神的傳承，同時體現(xiàn)了一種產(chǎn)品戰(zhàn)略方面理性的回歸，不再墨守成規(guī)也不拘泥于既定的傳統(tǒng)，凸出了“一車多能”的產(chǎn)品賣點和核心理念。

所謂“打鐵還需自身硬”，“雞蛋只有從內(nèi)部打破才是生命”，沃蘭多為準備入手轎車的消費者提供了一個多個性、多功能和多場景的選擇。而沃蘭多所帶來的啟示不止于產(chǎn)品本身，對于利基市場的開發(fā)，需要更加明確潛在的市場需求，而不是簡單地將幾個不同利益導向的細分市場進行跨界組合，避免受眾群體和競爭對手的模糊和難以界定，這也體現(xiàn)了上汽通用汽車作為國內(nèi)汽車營銷界“黃埔軍校”在營銷和規(guī)劃方面的高明之處，巧妙地避開了一些危險的陷阱。

今年1-6月，雪佛蘭品牌累計實現(xiàn)銷量266232輛，同比大幅增長24.7%的背后，是雪佛蘭在品牌和產(chǎn)品的差異化方面漸入佳境，而沃蘭多的到來，是雪佛蘭實施利基市場戰(zhàn)略的重要步驟。現(xiàn)在回頭來看，事實上雪佛蘭2017年亮相的全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，擁有長軸距車型所特有的大尺寸車身，采用“5+2”座椅布局，已經(jīng)闡明了雪佛蘭產(chǎn)品的理念，也為沃蘭多的設計提供了諸多的靈感。雪佛蘭正是基于對傳統(tǒng)轎車因為產(chǎn)品功能單一而難以滿足新生代用戶需求這一現(xiàn)象的洞察，推出了不拘于傳統(tǒng)的“5+2”新時代家轎。

事實上，轎車的多個性、多功能、多場景時代由雪佛蘭品牌率先開啟，也并不奇怪，自瑞士賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字在100多年前被確立為一個全新的汽車品牌開始，雪佛蘭便以運動的基因和創(chuàng)新的品牌個性征服了那些心懷夢想與激情的人們。

FNR-X正是對這一品牌基因的傳承和創(chuàng)新精神的延續(xù)，打破傳統(tǒng)和既定思維，沃蘭多則大大顛覆了人們對于轎車的傳統(tǒng)認知。宏觀上對于雪佛蘭品牌而言，在近年來品牌IP形象日漸深入人心的大背景下，堅定實施產(chǎn)品的利基戰(zhàn)略，這對于總量趨于過剩，產(chǎn)品和品牌同質(zhì)化，又面臨新勢力入侵的中國市場，進一步挖掘增長潛力非常關鍵。