當前，5G已成業(yè)界熱議話題。我國提出將在“十三五”時期，支持5G標準研究和技術試驗，推進5G頻譜規(guī)劃，啟動5G商用。而北美以及歐洲地區(qū)也計劃于2019年底或2020年實現(xiàn)5G預商用或商用。隨著5G SA標準于今年6月的制定完成，5G商用距今也僅有1年多的時間。業(yè)界各方也紛紛為加速5G商用而不斷努力，其中高通便是推動5G商用的重要公司之一。

高通中國區(qū)研發(fā)負責人徐晧演講

在近日召開的“5G和未來網絡戰(zhàn)略研討會”上，高通中國區(qū)研發(fā)負責人徐晧表示：“在每一代移動通信技術的發(fā)展中，高通都會在支持標準制定的同時，進行原型機的設計，與不同廠家開展互聯(lián)測試并進行商業(yè)性算法的調試。”高通5G新空口終端原型機已與包括華為、中興、大唐等廠商開展了互聯(lián)互通合作，此后還會通過高通移動測試平臺以及5G參考設計推進5G商用進程。

高通在加速5G實現(xiàn)商用的道路上所做出的重要貢獻之一，便是在終端側發(fā)布了全球首款5G芯片組——高通驍龍X50 5G新空口調制解調器。

X50通過單芯片支持2G/3G/4G/5G多模功能，同時支持6GHz以下和毫米波頻段，不僅可以滿足大部分國內廠商和運營商需求支持6GHz以下頻段，也可以支持世界其他地區(qū)和國家對于毫米波頻段的需求。目前全球已有20家OEM廠商正努力基于這個首款發(fā)布的5G調制解調器開展相關產品研發(fā)。此外，包括中國電信、中國移動和中國聯(lián)通在內的全球18家運營商也正在利用X50 5G調制解調器，支持正在進行的5G新空口移動試驗。X50的商用產品計劃將于2019年上市。

為了充分實現(xiàn)5G的三大應用場景：關鍵業(yè)務型服務、增強型移動寬帶和海量物聯(lián)網。5G還需要考慮使用更高的頻段——毫米波頻段。毫米波技術的主要挑戰(zhàn)就在于，使用毫米波頻段傳輸更容易造成路徑受阻與信號衰減，因此，毫米波信號傳輸?shù)母咝院汪敯粜允茄邪l(fā)重點之一。高通已就毫米波5G手機的形狀、尺寸以及天線設計開展了試驗，另外，高通也通過自適應波束成形和波束追蹤技術，為數(shù)據(jù)信道提供支持，實現(xiàn)了對高頻段毫米波頻譜的使用，以在移動環(huán)境中提供極高的數(shù)據(jù)傳輸速率和容量。

“當我們在世界某一城市提供5G覆蓋時，首先考慮的就是復用該城市現(xiàn)有的4G基站，也就是說在現(xiàn)有的4G基站上加入5G技術，從而評估這將對網絡的覆蓋率和容量有著怎樣的提升。”徐晧解釋道。

高通選擇了美國舊金山進行了5G網絡模擬實驗，通過現(xiàn)有LTE的基站輔以毫米波容量，實現(xiàn)了5倍的網絡容量增益。同時，在4G達到100%覆蓋的情況下，將毫米波加入現(xiàn)有的4G基站，可以實現(xiàn)5G網絡65%的覆蓋率。毫米波在其中所發(fā)揮的作用在于可以更好地提高熱點覆蓋，比如某一區(qū)域有很多用戶，毫米波就可以支持部分用戶從4G轉換到5G，從而大幅增強用戶的體驗。在舊金山的5G毫米波模擬實驗中，平均網頁瀏覽下載速度均值1.4Gbit/s。

此外，高通還在法蘭克福進行了另一組實驗，與舊金山的毫米波測試不同，這一實驗是在6GHz以下頻譜上進行的4G轉換為5G的模擬實驗。就下載速率而言，從4G用戶均值的56Mbit/s提升至5G用戶均值的超過490Mbit/s，實現(xiàn)了8.8倍的增益，從小區(qū)邊緣突發(fā)數(shù)據(jù)而言，可以達到9.2倍的增益。

從4G時代跨入5G時代之時，所面臨的最大挑戰(zhàn)就是已有的低頻段頻譜資源有限，目前6GHz以下的可用頻譜越來越少。因此，在5G未來的發(fā)展中將需要出現(xiàn)其他的解決方案——頻譜共享。“能夠使用共享頻譜和免許可頻譜，可將5G擴展到多個維度，實現(xiàn)更大容量、使用更高頻譜、支持新的部署場景。這不僅將使擁有許可頻譜的移動運營商受益，而且會為沒有許可頻譜的廠商創(chuàng)造機會，如有線運營商、企業(yè)和物聯(lián)網垂直行業(yè)，使他們能夠充分利用5G NR技術。同時，這樣會讓現(xiàn)有的低頻以及高頻頻譜使用更加優(yōu)化，是十分有前景的。”徐晧表示。

5G所帶來的真正改變在于全新垂直領域的應用，可以將無線技術拓展到4G技術無法達到的領域和水平。5G能夠通過各種各樣的垂直領域或者新行業(yè)的突破，達到很好的社會效應。

高通也對3GPP Release15之后的Release16階段以及5G下一步發(fā)展進行了布局。在Release16階段，重點之一便是實現(xiàn)5G NR技術下的海量物聯(lián)網。“雖然eMTC和NB-IoT在4G時代已經能夠非常好地解決海量物聯(lián)網的一些應用需求，但我們仍然在考慮是否有必要在5G NR技術上開發(fā)新的NR IoT技術。此外，5G NR在免許可頻段上的的頻譜共享，以及面向工業(yè)物聯(lián)網的NR技術都將是下一階段的重點。”徐晧表示。

而在工業(yè)機器人領域，如今社會的工業(yè)化程度雖然很高，但是所有機器人都是依靠有線連接起來的，因此機器人在進行工業(yè)生產時并不是可以完全自由移動的。

在徐晧看來：“之所以會出現(xiàn)這樣的情況，是因為無線技術的可靠程度仍然無法達到有線連接的水平。而我們想要推動的一個技術就是要把無線技術，例如5G，做到跟有線的以太網一樣，既可以達到低時延，也可以保障高可靠性。這樣，我們就能實現(xiàn)無線通信連接，這對未來的工業(yè)化生產而言將是一個巨大的突破。實現(xiàn)高可靠性、低時延的極致無線網絡連接，將可以影響、變革許許多多的垂直行業(yè)。”

5G可以讓部分技術與人工智能相結合。以城市基礎建設為例，5G可以將萬物互聯(lián)以及人工智能結合，對城市交通進行智能管理。5G在每一個垂直領域的應用都有非常好的發(fā)展前景，而在2019年或者2020年5G商用實現(xiàn)之后，5G相關的新技術能推動更多垂直領域的進步與發(fā)展。5G時代，AI將讓終端更加智能，智能運算不僅停留在云端實現(xiàn)，更將在每一個人的移動終端中實現(xiàn)，讓AI真正推廣運用到用戶身上的體驗。

此外，5G技術也將讓AI在終端側有著更長遠、廣闊的應用前景。其中，V2X是一個可以證明5G和AI互相促進、推動的典型用例。自動駕駛的實現(xiàn)需要對駕駛過程中的所有場景和變化做出快速以及準確的判斷，5G的低時延和高可靠性與AI進行結合，才可能實現(xiàn)安全的自動駕駛。未來，這種用例將會有很多，在2019年或者2020年實現(xiàn)5G大規(guī)模商用之后，希望可以刺激到更多行業(yè)、更多垂直領域產生更多5G應用。

“我們認為5G是創(chuàng)造未來的基礎。而高通作為一個提供基礎技術的廠商，非常高興能夠推動5G的發(fā)展，也非常希望與在座行業(yè)伙伴進行更多合作，共同打造5G生態(tài)鏈。”徐晧如是說。