在SUV大火大熱的時(shí)代，一說(shuō)到“家用”、“7座”、“SUV”等關(guān)鍵詞的時(shí)候，人們一般都會(huì)想到的車(chē)型就是漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)在這個(gè)領(lǐng)域縱橫多年，很多其他合資品牌都難以匹敵，自主品牌就更不用說(shuō)了。

　　近年來(lái)，許多自主品牌都在緊湊型或是小型SUV領(lǐng)域推出了許多不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是在中型或是中大型SUV領(lǐng)域一直都鮮有作為，如果說(shuō)去年上市的傳祺GS8打破了這一僵局的話，那么今年即將上市的長(zhǎng)安CS95將會(huì)更添一份色彩。

　　全新設(shè)計(jì)的CS95亮相于去年廣州車(chē)展，作為長(zhǎng)安汽車(chē)的旗艦車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4949mm，寬1930mm，高1785mm，軸距更是達(dá)到了2810mm；各方面尺寸都全面超越了傳祺GS8，這也是CS95看起來(lái)更顯霸氣的原因。

　　擁有了霸氣的外觀，沒(méi)有強(qiáng)硬的內(nèi)“芯”，外觀再唬人都是紙老虎，長(zhǎng)安汽車(chē)當(dāng)然也考慮到了這一點(diǎn)。

　　CS95搭載了長(zhǎng)安汽車(chē)歷時(shí)6年100%正向研發(fā)的“中國(guó)最強(qiáng)芯”藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大233馬力，在1750rpm-3500rpm之間持續(xù)爆發(fā)360N•m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的85%達(dá)到300N•m，急加速工況發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右可啟發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)超增壓功能，瞬態(tài)可爆發(fā)最大380N•m的扭矩；這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力不僅傳祺GS8比不了，就連合資漢蘭達(dá)都無(wú)法比擬，而這一切的一切，只需要93號(hào)油就能實(shí)現(xiàn)。

　　就算發(fā)動(dòng)機(jī)再?gòu)?qiáng)大，沒(méi)有與之匹配一個(gè)好的變速箱，再?gòu)?qiáng)的動(dòng)力都不能得到很好地發(fā)揮。

　　在變速箱方面，CS95則采用了更為省心的愛(ài)信TF-81SC 6速手自一體變速箱，最大可承載450N•m的扭矩，獲得高效的傳遞效率的同時(shí)還保證了燃油經(jīng)濟(jì)性；在實(shí)際試駕過(guò)程中，變速箱的平順性表現(xiàn)讓人滿意，換擋幾乎感受不到頓挫，深踩油門(mén)時(shí)，變速箱所做出的降擋反應(yīng)也很迅速；總體來(lái)說(shuō)，這款愛(ài)信6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得還算不錯(cuò)，動(dòng)力傳遞非常平順、舒服。

　　有了強(qiáng)大發(fā)的動(dòng)機(jī)和平順的變速箱，當(dāng)然還要搭配強(qiáng)悍的底盤(pán)系統(tǒng)，最終整車(chē)才能更發(fā)揮出強(qiáng)大的性能，冰雪試駕無(wú)疑是檢驗(yàn)這些性能最好的方法。

　　CS95搭載了博格華納全新一代NexTrac 智能四驅(qū)電子控制系統(tǒng)，扭矩傳遞達(dá)到2000 N•m，后輪扭矩在達(dá)到極值前可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞；經(jīng)過(guò)越野路段小駝峰和坑洼路面時(shí)，這套系統(tǒng)只要檢測(cè)到前后輪發(fā)生細(xì)微速度差，就可實(shí)現(xiàn)最合理的扭矩實(shí)時(shí)分配，提升脫困能力； 在經(jīng)過(guò)濕滑冰雪路面的U型和蛇形彎道時(shí)，由于這套系統(tǒng)集成了ABS 和ESC系統(tǒng)，在車(chē)輛將要失控時(shí)迅速響應(yīng)，保證車(chē)輛安全行駛，讓駕駛員信心十足。

　　總結(jié)：

　　我們期盼已久的CS95很快就會(huì)上市，通過(guò)這次冰雪試駕，我們提前感受到“藍(lán)鯨2.0TGDI+ TF-81SC 6AT+ NexTrac”三劍客動(dòng)力組合那強(qiáng)大的動(dòng)力、迅速而又平順的換擋響應(yīng)以及四驅(qū)系統(tǒng)出色的脫困能力，可看出CS95是一款注重駕駛和性能本質(zhì)的產(chǎn)品，相信不會(huì)讓消費(fèi)者失望。