自吉利收購沃爾沃之后，經(jīng)歷了一段時(shí)間的韜光養(yǎng)晦和品牌多元化，吉利以成熟的技術(shù)和實(shí)力開始以SUV重新進(jìn)入我們的視野，從吉利博越開始，沃爾沃的技術(shù)已經(jīng)開始滲透入吉利汽車。比如博越的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，跟沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)重合度達(dá)50%，ACC自適應(yīng)巡航、近距離雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)也是沃爾沃提供，未來沃爾沃還有更多的技術(shù)反哺吉利汽車。

　　品嘗到SUV的甜頭后，吉利加緊布局，全新的高端品牌凌克及其首款SUV車型概念車LYNK&CO 01已于去年10月20日在德國柏林亮相，其量產(chǎn)車型（內(nèi)部代號(hào)CX11）也將于今年4月亮相上海車展，四季度將正式上市！

　　概念車LYNK&CO 01

　　定位介于吉利和沃爾沃之間的凌克，未來將與國內(nèi)各大合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，吉利的布局也隨著凌克的量產(chǎn)車型到來變得更加完整。據(jù)悉，新車將沿用概念車的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品定位高于博越，是一款緊湊型SUV，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格都充滿科技感，宛如從科幻電影出來的一般！

　　概念車LYNK&CO 01

　　前臉來看相當(dāng)飽滿大氣，大燈采用分體設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈組隱藏在格柵內(nèi)，小蛙眼光帶式LED日間行車燈則設(shè)計(jì)在前蓋上，層次分明而且具有高辨識(shí)度。尾燈與標(biāo)識(shí)用漆黑裝飾條連成一體，尾部L形的“能量晶體條”尾燈在剎車是會(huì)以“充電”的形式逐漸亮起，就沖這個(gè)尾燈就想搞一臺(tái)有木有！

　　概念車LYNK&CO 01

　　概念車LYNK&CO 01

　　內(nèi)飾上同樣主打科技感，10.1英寸的中控觸控屏集成了大部分的功能，僅保留3個(gè)旋鈕以及一排物理按鍵，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，配備了一系列聯(lián)通車輛、個(gè)人設(shè)備、云端的汽車互聯(lián)技術(shù)，時(shí)刻滿足人們的互聯(lián)互通需求。此外概念車還搭載了沃爾沃共享的安全系統(tǒng)，包括駕駛輔助系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)和緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。

　　概念車LYNK&CO 01

　　概念車LYNK&CO 01

　　基于與沃爾沃同級(jí)車型共享的“CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)”打造，將搭載與CMA平臺(tái)相匹配的1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。另外還將使用混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)還將配備四驅(qū)系統(tǒng)，還將擁有互聯(lián)科技、安全科技等一系列技術(shù)與配置的適配。

　　以安全著稱的沃爾沃技術(shù)，在LYNK & CO 01也得到很好的體現(xiàn)，ACC自適應(yīng)巡航（帶排隊(duì)功能的）、AEB自動(dòng)剎車功能（帶行人探測(cè)的）、360度全息影像、RCTA倒車側(cè)方輔助、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、AHB-C主動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、TSR道路標(biāo)志識(shí)別、SAP半自動(dòng)泊車、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LCA變道輔助系統(tǒng)、LCW變道警示系統(tǒng)、DAC駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等14項(xiàng)智能駕駛（ADAS）科技配置都將在新車上出現(xiàn)，放心開！

　　大師總結(jié)：

　　定價(jià)方面吉利方面尚未有明確消息，但定位高于博越的LYNK & CO CX11，相信起價(jià)將銜接博越的頂配價(jià)格15.78萬元，那么大師估計(jì)這款新車將會(huì)是18萬左右起售，對(duì)手很明顯是鎖定了途觀、CR-V等主流合資品牌車型，凌克這款SUV富有科技感的設(shè)計(jì)相信將贏得不少年輕顧客的青睞，如果定價(jià)進(jìn)一步下壓，將給市場(chǎng)帶來強(qiáng)勁沖擊。

　　量產(chǎn)車型LYNK&CO 01 cx11諜照