彭博資訊社的馬克·古爾曼(Mark Gurman)和吉瑞特·德·維克(Gerrit De Vynck)報道稱，蘋果在加拿大首都渥太華的郊區(qū)設(shè)立了一座辦事處，該辦事處專門為該公司的非正式汽車項目打造軟件。

　　上述報道還稱，蘋果在該辦事處的部分員工——約20多位員工都是從黑莓挖過來。

　　今年初，蘋果聘用了丹·多奇(Dan Dodge)，此人此前曾擔(dān)任黑莓汽車軟件部門QNX的首席執(zhí)行官。

　　目前，這些員工正在研發(fā)一些可能構(gòu)成蘋果汽車平臺的“核心軟件”。蘋果的無人駕駛汽車軟件可能也將運行在此核心操作系統(tǒng)之中，目前正由一個獨立的團隊研發(fā)。

　　蘋果公司的無人駕駛研發(fā)團隊正在使用虛擬現(xiàn)實技術(shù)來測試其無人駕駛軟件。今年初，蘋果還將弗吉尼亞理工學(xué)院的頂級虛擬現(xiàn)實專家道格·鮑曼(Doug Bowman)招致麾下。鮑曼此前還在弗吉尼亞理工大學(xué)建立了一個虛擬現(xiàn)實模擬實驗室，如今，他正在研發(fā)一種模擬裝置，這套裝置可以讓蘋果自行測試公司的無人駕駛軟件，而不需要將汽車開到室外的公路上進行測試。

　　蘋果推進該公司汽車項目方式的一個有趣細節(jié)就是，該公司設(shè)想了一種牢固的擋風(fēng)玻璃，這種玻璃可以顯示地圖或其它應(yīng)用，并通過蘋果的語音助手Siri進行操控。

　　蘋果的汽車項目進展到底如何，還需拭目以待。蘋果公司的項目高管鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)從此前的工作退休之后，又出任蘋果公司汽車項目負責(zé)人。目前，曼斯菲爾德已經(jīng)給團隊下了最后通牒，要求在2017年底決定該公司汽車項目的整個發(fā)展方向。

　　蘋果的汽車項目重點已經(jīng)從研發(fā)實體電動汽車向研發(fā)無人駕駛汽車軟件轉(zhuǎn)型。