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[導(dǎo)讀]   谷歌母公司Alphabet周四表示,在與菲亞特-克萊斯勒展開無人駕駛汽車合作后,該公司還將與更多汽車廠商進(jìn)行類似的合作。   Alphabet與菲亞特-克萊斯勒的交易是今年

  谷歌母公司Alphabet周四表示,在與菲亞特-克萊斯勒展開無人駕駛汽車合作后,該公司還將與更多汽車廠商進(jìn)行類似的合作。

  Alphabet與菲亞特-克萊斯勒的交易是今年5月宣布的,兩家公司計劃于2017年在100輛左右的Pacifica混動旅行車上安裝無人駕駛技術(shù)。首批車輛將在今年晚些時候上路,從而將谷歌的無人駕駛汽車路測規(guī)模擴(kuò)大一倍。

  Alphabet目前的路測車隊包括24輛改裝的雷克薩斯SUV和34輛專為Alphabet打造的原型汽車。

  谷歌及其母公司Alphabet的CF魯斯·珀拉特(Ruth Porat)周四在電話會議上表示,菲亞特-克萊斯勒的交易是Alphabet首次直接與汽車廠商合作,但并非最后一次。

  “我們很高興與菲亞特-克萊斯勒展開合作,這將把我們的車輛數(shù)量擴(kuò)大一倍多。”她說,“我們還希望能在這一領(lǐng)域與很多伙伴展開合作。”珀拉特并未披露更多信息。

  無人駕駛汽車是Alphabet的大型“登月”計劃之一——這些計劃都會投資新的技術(shù)領(lǐng)域,雖然可能需要許多年時間才能實現(xiàn)商業(yè)化,但卻會給行業(yè)帶來重大變革。

  珀拉特提到無人駕駛汽車時說:“我們正在解決巨大需求。”

  Alphabet上季度在類似項目上虧損8.59億美元,其中很多都與谷歌光纖高速上網(wǎng)項目有關(guān)。不過,Alphabet旗下谷歌的70億美元利潤可以輕松覆蓋這些虧損。

  Alphabet目前正在美國四大城市測試無人駕駛汽車,包括加州山景城、亞利桑那州菲尼克斯、華盛頓州科克蘭和得州奧斯汀。

  自從2009年開始這一項目以來,這些汽車的行駛里程已經(jīng)超過了170萬英里(280萬公里)。

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