Uber CEO 達拉 · 科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）今日表示，如果法院不推翻最近 “要求 Uber 將司機歸類為全職員工”的裁決，該公司在加州的服務可能會暫時關閉幾個月時間。

本周一，美國加州一名法官裁定，禁止 Uber 和 Lyft 在當?shù)貙⑵淦脚_上的司機視為 “合同工”，而是要將他們視為可享受公司福利的 “正式員工”。

對此，科斯羅薩西今日在接受媒體采訪時稱，如果法院不推翻該裁決，我們在加州的服務可能會暫時關閉幾個月時間。他說：“如果法院不重新考慮該裁決，那么在加州，我們很難迅速地將當前的司機轉(zhuǎn)變?yōu)槿殕T工。”

對于該裁決，Uber 和 Lyft 可在未來一周內(nèi)進行上述。據(jù)預計，兩家公司將很快提出上訴。

如果上訴被駁回，那么 Uber 只能指望投票人對 “22 號法案”（Proposition 22）的投票表決，后者可免除基于 App 的運輸和遞送公司的司機被視為員工。如最終仍需執(zhí)行法院的該裁決，則意味著 Uber 和 Lyft 需要為司機提供各項福利和失業(yè)保險。

今年 5 月，加州總檢察長澤維爾 · 貝塞拉（Xavier Becerra）和洛杉磯、圣地亞哥和舊金山的城市檢察官對 Uber 和 Lyft 提起訴訟，指控他們違反了加州的新法律，即要求將司機歸類為正式員工。

本周一，Uber CEO 科斯羅薩西給出了另一種解決方案，繞開了 “合同工”和 “正式員工”的說法。他建議，那些依賴 “零工經(jīng)濟”的公司建立福利基金，工人可以將其用于從醫(yī)療保險到帶薪休假的任何事情。

工人可以從基金中取出的金額，將基于他們投入的工作時長。由于所有的 “零工經(jīng)濟”公司都必須向該基金繳費，因此即使工人們在他們用來賺錢的 App 之間切換，他們也能夠積累福利。

科斯羅薩西今日還強調(diào)，如果在加州暫停服務，則將有數(shù)千名司機失去他們通常從 Uber 獲得的收入。而法官認為，在疫情期間，Uber 和 Lyft 的乘客量一直在下降，這可能是兩家公司調(diào)整其商業(yè)模式的 “最佳時機”。

加州總檢察長貝塞拉昨日也表示，他對 Uber 離開加州可能導致的后果并不感到擔憂。他說：“對于通過壓榨工人來牟利的商業(yè)模式，在任何地方都行不通，包括加州。”