在相同的功率下, 管數(shù)越多, 性能越強(qiáng)勁, 發(fā)熱量越低,但是如果單管的功率大的話所組合起來的9管控制器比單管的功率小的12管的好,這要看單個(gè)電子管的品質(zhì)了。下面是電動(dòng)車控制器接線圖和線路圖，以及接線方法：

控制器接線方法：

第一步：明確電源正負(fù)極，和電門鎖線。

把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負(fù)極黑線接在電池的負(fù)極上，然后用萬用表的正極紅線一個(gè)一個(gè)量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點(diǎn)、無電壓的是負(fù)極。

第二步：連接電源線和電門鎖線。

控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負(fù)極。接好后打開鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然后在分別量轉(zhuǎn)把線的電源電壓5V左右紅黑線，霍爾線的電源電壓5V左右紅黑線別忘了萬用表打到直流檔上。

第三步：電壓正常對接白色學(xué)習(xí)線。

若反轉(zhuǎn)拔開在對接一次，電機(jī)正轉(zhuǎn)后拔開學(xué)習(xí)線。接轉(zhuǎn)把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉(zhuǎn)把壞掉了，那么拔掉轉(zhuǎn)把線，直接連接控制器轉(zhuǎn)把線的紅線和綠線。電機(jī)正常轉(zhuǎn)，證明轉(zhuǎn)把有問題，換個(gè)轉(zhuǎn)把。

第四步：電車上各個(gè)線什么意思的確定方法。

順著電機(jī)找到電機(jī)3根相位線5根霍爾線，拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負(fù)極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最準(zhǔn)確。

第五步：測試霍爾好壞的方法。

整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認(rèn)控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號(hào)線，在量的同時(shí)，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，霍爾正常時(shí)，萬用表會(huì)0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測某只霍爾時(shí)沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，這種情況也可以用指針式萬用表檢測，指針在0V--5V之間擺動(dòng)，霍爾是好的;如果指針不擺動(dòng)，霍爾是壞的用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。

第六步：接儀表線和找出轉(zhuǎn)把線。

拆開儀表會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表有2根線，一根接在防盜接口上一根在控制器的儀表線上。拆下轉(zhuǎn)把會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。

第七步：接剎車斷電線。

拆下剎把會(huì)發(fā)現(xiàn)剎把有2根線剎把就是一個(gè)常開開關(guān)，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。

第八步：自學(xué)習(xí)的啟動(dòng)。

安裝完成后用腳踏稱把撐起整車后，連接好控制器將學(xué)習(xí)線對插再打開電門鎖，這時(shí)會(huì)進(jìn)入自學(xué)習(xí)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)正常后，如發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行方向相反就調(diào)一下調(diào)速轉(zhuǎn)把，就能改變電機(jī)運(yùn)行方向，然后撥開學(xué)習(xí)線即可。