本文詳細(xì)討論了GaN技術(shù)，解釋了如何在開關(guān)模式電源中使用此類寬禁帶開關(guān)，介紹了電路示例，并闡述了使用專用GaN驅(qū)動器和控制器的優(yōu)勢。而且，文中展示了LTspice?工具，以幫助理解GaN開關(guān)在電源中的使用情況。最后，展望了GaN技術(shù)的未來。
本文介紹適用于開關(guān)電源開發(fā)的各種工具。這些工具協(xié)同工作，幫助設(shè)計(jì)人員完成從系統(tǒng)電源管理架構(gòu)的初始設(shè)計(jì)到硬件最終評估的全流程開發(fā)。每種工具都有特定的用途，并能提供有價(jià)值的洞察，使工程師能夠在更短的開發(fā)時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)出更優(yōu)質(zhì)的電源。
本文介紹了一款突破性的精密開關(guān)產(chǎn)品。這款產(chǎn)品旨在徹底化解需要高通道密度與高精度的印刷電路板(PCB)設(shè)計(jì)和電子測量系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)。這款開關(guān)采用創(chuàng)新的無源元件共封裝方法，并具備直通引腳特性，不僅能顯著優(yōu)化PCB空間利用率，而且能大大提高開關(guān)通道密度。此外，得益于極低的導(dǎo)通電阻，測量精度得以提升，功耗有效降低，有利于系統(tǒng)層面的熱管理。
一般而言，主動均衡算法的設(shè)計(jì)取決于所支持的硬件架構(gòu)。因此，在簡化均衡硬件設(shè)計(jì)的同時(shí)降低算法設(shè)計(jì)的復(fù)雜度，仍然是一個(gè)必須解決的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。本文將深入剖析電池管理系統(tǒng)(BMS)高效主動均衡設(shè)計(jì)背后的算法。需要注意的是，由于均衡算法與硬件架構(gòu)通常深度集成且需協(xié)同優(yōu)化，本文所討論的算法主要針對本系列文章中介紹的架構(gòu)。即便如此，文中提出的諸多設(shè)計(jì)原則、權(quán)衡考量及實(shí)現(xiàn)思路，仍可為工程師開發(fā)其他主動均衡架構(gòu)的均衡算法提供靈感。
在系統(tǒng)級電路解決方案中，為了實(shí)現(xiàn)或平衡“簡潔與高效”這兩大目標(biāo)，往往需要統(tǒng)籌考量硬件架構(gòu)與軟件算法。主動均衡正是這種系統(tǒng)級解決方案的典型體現(xiàn)。在硬件層面，設(shè)計(jì)人員需審慎選擇合適的IC和元器件以實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)移；與此同時(shí)，主動均衡策略的設(shè)計(jì)，即主導(dǎo)均衡過程的關(guān)鍵算法，也應(yīng)給予同等重視。本文深入探討了電池管理系統(tǒng)(BMS)高效主動均衡設(shè)計(jì)背后的架構(gòu)和算法。
本文探討在揚(yáng)聲器系統(tǒng)設(shè)計(jì)中使用數(shù)字信號處理(DSP)和全模擬系統(tǒng)之間的差異。傳統(tǒng)模擬系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，沒有模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)級，也因此受到廣泛重視；DSP 以經(jīng)濟(jì)高效的方式提供精確的音頻控制，并促進(jìn)音質(zhì)的潛在優(yōu)化。本文詳細(xì)介紹了一種測試方法和設(shè)置，比較了DSP和模擬系統(tǒng)的性能，并重點(diǎn)分析每種方法的優(yōu)勢與權(quán)衡取舍。測量結(jié)果和分析旨在基于數(shù)據(jù)，進(jìn)行簡潔清晰的比較，以幫助制造商和系統(tǒng)集成商做出明智決策。
智能變送器可以對增益和偏移進(jìn)行歸一化處理，通過將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號把傳感器線性化，使用微控制器中的算術(shù)算法處理信號，然后轉(zhuǎn)換回模擬信號，并將結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)電流沿環(huán)路傳輸。智能變送器還添加了數(shù)字通信功能，與4-20 mA信號共用雙絞線。由此產(chǎn)生的通信通道允許控制和診斷信號隨傳感器數(shù)據(jù)一起傳輸。集成AFE、微控制器、HART?和4-20 mA變送器技術(shù)的SoC支持實(shí)現(xiàn)小尺寸的4-20 mA智能變送器。
如今，科技意識強(qiáng)的購車者將座艙技術(shù)和音響體驗(yàn)列為購買決策的核心考量因素。事實(shí)上，許多消費(fèi)者愿意為獲得更好的座艙互聯(lián)體驗(yàn)而更換汽車品牌。3此外，近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，汽車正逐漸成為真正的“第三空間”——即除家庭和工作場所之外的私人休憩之所。半數(shù)受訪者(25至34歲人群中這一比例高達(dá)74%)認(rèn)為汽車空間與自己最喜愛的咖啡館或健身房同樣重要。2
在Home Bus系統(tǒng)等雙線數(shù)據(jù)線供電(PoD)應(yīng)用中，“交流阻斷”電感用于將數(shù)據(jù)信號與直流電源分開。選擇合適的電感對于通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本應(yīng)用筆記闡述了此類應(yīng)用的電感選擇標(biāo)準(zhǔn)及評估方法。
當(dāng)今的電子器件，尤其是高性能處理器和FPGA，對電力的需求不斷攀升。在此背景下，電源管理解決方案必須不斷進(jìn)化，以提供更高的電流并確保設(shè)計(jì)靈活性。本文探討了如何將多通道電源管理集成電路(PMIC)用作單通道大電流電源。并聯(lián)多個(gè)穩(wěn)壓輸出可以提升總電流能力，同時(shí)保持嚴(yán)格的電壓調(diào)節(jié)和熱平衡。這種技術(shù)不僅簡化了電源架構(gòu)，而且增強(qiáng)了設(shè)計(jì)復(fù)用，減少了電路板空間，并改善了數(shù)字信號處理器、處理器、FPGA和微控制器等復(fù)雜電子器件中的熱分布。
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