為了提供正確的死區(qū)時(shí)間延遲，傳統(tǒng)上是在控制器中內(nèi)置固定的預(yù)設(shè)延遲，或通過(guò)外部元件進(jìn)行一定程度的調(diào)整。這種調(diào)整需要充分考慮特定FET器件的特性，防止因過(guò)驅(qū)而造成損壞。這一調(diào)整過(guò)程可能非常耗時(shí)，而且難以準(zhǔn)確衡量。為了優(yōu)化導(dǎo)通和關(guān)斷擺率與延遲，必須高度重視測(cè)量技術(shù)。精確的測(cè)量能夠確保系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)最大功率輸出的同時(shí)，將損耗降至最低，并有效避免損壞開(kāi)關(guān)元件。
同步轉(zhuǎn)換器的工作原理是交替切換控制開(kāi)關(guān)和同步開(kāi)關(guān)器件（通常是FET）的通斷狀態(tài)。這種操作的時(shí)序非常重要。如果關(guān)斷一個(gè)開(kāi)關(guān)與接通另一個(gè)開(kāi)關(guān)之間的延遲時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，效率就會(huì)受到影響。如果延遲時(shí)間不夠長(zhǎng)，當(dāng)大量電流流過(guò)這對(duì)開(kāi)關(guān)時(shí)，就可能發(fā)生所謂的“直通”現(xiàn)象。這會(huì)顯著降低效率，并可能損壞元器件。本文是關(guān)于智能GaN降壓控制器設(shè)計(jì)的兩篇文章中的第一篇，討論了所涉及的動(dòng)態(tài)特性及其正確測(cè)量方法。
在電子通信中，平衡調(diào)制器是用于生成DSBSC信號(hào)的電路。它能夠抑制射頻載波，使輸出端僅保留和頻與差頻。輸出波形缺少載波，但仍包含傳統(tǒng)AM信號(hào)的所有信息，這樣可以節(jié)省信號(hào)傳輸過(guò)程中的功耗。
本文討論了各種高科技應(yīng)用對(duì)先進(jìn)電源解決方案的需求，比如需要多個(gè)低壓電源來(lái)為DDR、內(nèi)核、I/O設(shè)備等組件供電，而半導(dǎo)體集成度日益提高使得微處理器的耗電量越來(lái)越大。為此，業(yè)界迫切需要提升遙測(cè)能力，以便對(duì)電壓、電流和溫度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。本文介紹了一種雙相降壓型穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)，其中集成了數(shù)字電源系統(tǒng)管理功能，致力于達(dá)成尺寸、效率、環(huán)路穩(wěn)定性和瞬態(tài)響應(yīng)等方面的關(guān)鍵目標(biāo)。
本文介紹了一款專(zhuān)為低壓大功率應(yīng)用設(shè)計(jì)的單芯片兩相單輸出升壓轉(zhuǎn)換器。文中重點(diǎn)介紹了它所具備的多項(xiàng)提升性能與應(yīng)用靈活性的特性。
本文聚焦于2型電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備(EVSE)的設(shè)計(jì)。構(gòu)建EVSE時(shí)必須遵循的規(guī)則可在IEC 61851-1標(biāo)準(zhǔn)中找到，而針對(duì)2型EVSE的具體規(guī)則，則在補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)IEC 62752中有明確規(guī)定。本文所提供的指南以這些標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并以ADI公司的全新參考設(shè)計(jì)為例進(jìn)行說(shuō)明。充電過(guò)程中，電動(dòng)汽車(chē)(EV)與電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備(EVSE)之間的通信是通過(guò)控制引導(dǎo)(CP)波形來(lái)實(shí)現(xiàn)的，文中對(duì)CP波形及標(biāo)準(zhǔn)中定義的各類(lèi)狀態(tài)進(jìn)行了闡述。CP波形與所呈現(xiàn)的調(diào)試信息，共同印證了指南的合理性，有助于更深入理解電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程，從而使設(shè)計(jì)工作事半功倍。
在現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心電源架構(gòu)中，1/4磚(QB)解決方案發(fā)揮著關(guān)鍵作用，能夠?qū)⒅虚g總線電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)壓輸出來(lái)驅(qū)動(dòng)先進(jìn)處理器。為了滿(mǎn)足嚴(yán)格的性能和可靠性要求，數(shù)字電源系統(tǒng)管理器(PSM)的集成已必不可少。一款全新雙通道、±60 V PSM集成了16位ADC，可實(shí)現(xiàn)精確的電壓、電流和溫度遙測(cè)，并支持可編程時(shí)序控制、片內(nèi)伺服調(diào)整、電源軌跟蹤及自主故障管理。這些功能可確保實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的監(jiān)測(cè)、精簡(jiǎn)的數(shù)字化控制和PMBus?兼容，充分滿(mǎn)足48 V數(shù)據(jù)中心機(jī)架應(yīng)用的關(guān)鍵需求。
本文的第一部分介紹了文氏電橋振蕩器的發(fā)展歷程與工作原理，并結(jié)合理想電路元件開(kāi)展了仿真分析。第二部分將聚焦實(shí)用文氏電橋振蕩器的分析與制作，并對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)量。作為補(bǔ)充內(nèi)容，我們還將制作并測(cè)試一款性能顯著更優(yōu)的備選電路。
本文分為兩部分，旨在深入探究、理解、仿真并最終制作文氏電橋振蕩器。其中，第一部分將介紹文氏電橋振蕩器的發(fā)展歷程與工作原理，并結(jié)合理想電路元件開(kāi)展仿真分析；第二部分將聚焦實(shí)際文氏電橋振蕩器的分析與制作，隨后對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)量。作為補(bǔ)充內(nèi)容，我們還將制作并測(cè)試一款性能顯著更優(yōu)的備選電路。
本文旨在展示即便是帶有分立電源開(kāi)關(guān)和續(xù)流二極管的基于控制器的產(chǎn)品，也能實(shí)現(xiàn)低輻射。文章將深入探討良好PCB布局和受控開(kāi)關(guān)邊緣速率對(duì)滿(mǎn)足低輻射標(biāo)準(zhǔn)的重要性。此外，本文將介紹兩個(gè)成功通過(guò)CISPR 25 5類(lèi)輻射測(cè)試的參考設(shè)計(jì)。
本文將詳細(xì)介紹在沒(méi)有明顯注入點(diǎn)（即無(wú)法接觸或缺少頂部反饋電阻）的情況下，如何測(cè)量電源的環(huán)路響應(yīng)。這種情況存在兩種情形：電源模塊內(nèi)部的頂部反饋電阻無(wú)法接觸，或者電源模塊使用輸出檢測(cè)引腳，而沒(méi)有頂部反饋電阻。
當(dāng)今時(shí)代，身份盜用和偽造身份證件日益猖獗，確認(rèn)身份的真實(shí)性變得至關(guān)重要。這不僅適用于個(gè)人，對(duì)電子產(chǎn)品也同樣適用。幾乎所有設(shè)備制造商都需要保護(hù)自己的產(chǎn)品，以防假冒零部件通過(guò)售后渠道流入OEM供應(yīng)鏈。安全認(rèn)證是一種強(qiáng)大的電子解決方案，它不僅能應(yīng)對(duì)此類(lèi)威脅，還能為最終產(chǎn)品帶來(lái)其他有用特色。
隨著GPU功耗的持續(xù)攀升，AI服務(wù)器環(huán)境中的供電需求不斷增長(zhǎng)，本文圍繞此趨勢(shì)展開(kāi)討論。文中重點(diǎn)闡述了供電架構(gòu)從48V向800V的轉(zhuǎn)型變化，并探討了隨著數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的演進(jìn)，ADI在高壓熱插拔保護(hù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新成果。
本文介紹一種新型高性能升壓和降壓型μModule?穩(wěn)壓器。與上一代大電流降壓-升壓μModule穩(wěn)壓器相比，它實(shí)現(xiàn)了更高的能效比和更優(yōu)的熱性能。本文還介紹了其他一些重要特性，包括適用于更高功率應(yīng)用的并聯(lián)配置、可選的恒流調(diào)節(jié)功能，以及冗余輸入配置。
· 未來(lái)的制造業(yè)將變得更加智能、高效，并實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)。伴隨工廠的規(guī)模擴(kuò)張和數(shù)字化，打造能夠有效管理運(yùn)營(yíng)并支持精準(zhǔn)控制的集成網(wǎng)絡(luò)已成當(dāng)務(wù)之急。如今，隨著工廠規(guī)模不斷擴(kuò)大并采用更智能的技術(shù)，構(gòu)建能夠保障順暢運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制的集成網(wǎng)絡(luò)比以往任何時(shí)候都更加重要。為此，需要從每臺(tái)設(shè)備采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，即時(shí)進(jìn)行分析，并迅速回傳控制信號(hào)以?xún)?yōu)化性能。
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