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[導(dǎo)讀] 本周油價(jià)再次站上60美元/桶,可再生能源再次受到政界重視,而目前政策更關(guān)注可再生能源并網(wǎng)發(fā)電問(wèn)題。  電網(wǎng)的相對(duì)落后是制約可再生能源發(fā)展的瓶頸。從客觀原因來(lái)看,是由于風(fēng)能資源和市場(chǎng)分布不平衡,有風(fēng)資源的地

   本周油價(jià)再次站上60美元/桶,可再生能源再次受到政界重視,而目前政策更關(guān)注可再生能源并網(wǎng)發(fā)電問(wèn)題。

  電網(wǎng)的相對(duì)落后是制約可再生能源發(fā)展的瓶頸。從客觀原因來(lái)看,是由于風(fēng)能資源和市場(chǎng)分布不平衡,有風(fēng)資源的地方?jīng)]有市場(chǎng),或者比較小。我國(guó)陸地風(fēng)電資源主要集中在西部地區(qū),這些地區(qū)電力市場(chǎng)不大。從主觀原因來(lái)看,前期電網(wǎng)企業(yè)建設(shè)風(fēng)電電網(wǎng)的積極性不高,經(jīng)濟(jì)效益差,運(yùn)行管理更復(fù)雜,以前國(guó)家對(duì)電網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)配套電網(wǎng)建設(shè)的政策支持力度也不夠。

  美國(guó)華裔商務(wù)部長(zhǎng)駱家輝與華裔能源部長(zhǎng)朱棣文5月18日聯(lián)合宣布了美國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)的第一批標(biāo)準(zhǔn),這標(biāo)志著美國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)正式邁步,而建設(shè)智能電網(wǎng)將推動(dòng)新能源并網(wǎng)發(fā)電。在我國(guó),5月21日2009特高壓輸電技術(shù)國(guó)際會(huì)議(UHV2009)在北京隆重開(kāi)幕。大會(huì)倡議,各國(guó)同行進(jìn)一步加強(qiáng)在特高壓輸電技術(shù)和智能電網(wǎng)建設(shè)方面的交流與合作,共同推動(dòng)具有堅(jiān)強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和先進(jìn)智能水平的現(xiàn)代電網(wǎng)建設(shè),國(guó)家電網(wǎng)公司已經(jīng)確立了智能電網(wǎng)三步走的原則。

  從目前新能源板塊估值來(lái)看,個(gè)股09年動(dòng)態(tài)市盈率普遍較滬深300溢價(jià)約100%,大多處于40-50倍,遠(yuǎn)高于在海外上市公司09年的15-25倍(較標(biāo)普500溢價(jià)40%以?xún)?nèi)),本周暫不推薦新能源類(lèi)個(gè)股。

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當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...

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近年來(lái),世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷(xiāo)量352...

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實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。

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新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...

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伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...

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10月14日,我國(guó)首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。

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同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造。基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái),應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...

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當(dāng)前,新能源汽車(chē)行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增...

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對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來(lái)看,市場(chǎng)層面新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),在智能新能源汽車(chē)的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國(guó)新能...

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