盡管特斯拉一直都在努力將外界關(guān)注的焦點從Model 3的電池容量轉(zhuǎn)移到續(xù)航里程上，但是最新的聯(lián)邦認(rèn)證文件還是不小心泄露了特斯拉這款最新入門級電動汽車的電池尺寸和參數(shù)。特斯拉在半個月之前發(fā)布了全新的Model 3電動汽車，不過與之前的Model S和Model X不同，Model 3并沒有用來標(biāo)識電池容量規(guī)格的后綴，而特斯拉表示公司計劃全面提升Model 3的續(xù)航能力，而無需過多的關(guān)注電池容量。

目前為止，特斯拉一直都在使用各種不同的電池規(guī)格型號來命名旗下的產(chǎn)品，比如Model S的型號從75kWh容量的Model S 75到最高配置的model S P100D，就配備了100kWh容量的電池，而這也是目前特斯拉旗下電池容量最大的一款。其中“P”代表了高性能版本，而“D”則表示全輪驅(qū)動。

雖然這種命名方式從Model S延續(xù)到了Model X，但是在Model 3的身上發(fā)生了改變。特斯拉只是介紹Model 3擁有兩種版本，一種是標(biāo)準(zhǔn)版的Model 3，續(xù)航里程為354公里，而另外一種高配版本，續(xù)航里程為500公里，但是均未透露兩個版本Model 3的電池容量。

雖然對消費者來說，并不一定必須要了解Model 3的電池容量，但是對美國環(huán)境保護署(EPA)來說可必須要掌握。根據(jù)Autoblog的消息稱，有一份關(guān)于Model 3車型文件的介紹泄露的Model 3的技術(shù)細(xì)節(jié)。根據(jù)這份PDF文檔顯示，Model 3 的電池在額定電壓為350v、230安培·小時的情況下，容量為80.5kWh，同時采用后驅(qū)的驅(qū)動方式，動力為258馬力。

目前還沒有出現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)說明，很可能是因為剛剛開始生產(chǎn)。目前，特斯拉專注于生產(chǎn)高配置、價格更貴版本的Model 3，并且逐漸完成幾十萬的預(yù)訂量。特斯拉CEOElon Musk之前承諾，Model 3的大批量生產(chǎn)將從今年年底開始，不過四輪全驅(qū)版的Model 3，要等到2018年才會開始量產(chǎn)。

對特斯拉來說，這是一種讓整個過程變得簡單的新嘗試。特斯拉從Model S和Model X的銷售中吸取了教訓(xùn)。雖然價格更高的版本能提供給用戶更多的配置，但是特斯拉還是有意簡化了用戶可選擇的產(chǎn)品型號和版本。事實上，根據(jù)特斯拉的介紹，Model 3支持的各種配置總和還不到100項。

其實，特斯拉還有可能在兩個版本的Model 3上使用相同的電池，并且過去特斯拉也使用過這種“手段”。去年，有外媒發(fā)現(xiàn)在之前的Model S 70和Model S 75兩個型號的車型上，使用了完全相同的電池配置。對特斯拉來說，使用相同的組件要比只升級5kWh容量電池成本降低很多，并且Model S 70用戶可以通過一次性付費購買軟件升級包，解鎖75kWh的硬件功能，而升級的價格大約為3250美元(約合人民幣21762元)。

而特斯拉是否會繼續(xù)采用這種策略還取決于電池生產(chǎn)在供應(yīng)鏈中所承受的復(fù)雜性。今年上半年，特斯拉Model S和Model X的100kWh容量電池產(chǎn)量速度跟不上，導(dǎo)致了兩款車型的頂配版本銷量始終無法提升，甚至成為了限制頂配車型的重要影響因素。雖然現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)解決了這個電池生產(chǎn)瓶頸問題，但是依然還需要投入數(shù)十億美元建設(shè)電池超級工廠，來滿足大量訂單的市場需求。