ADI公司數(shù)據(jù)與電源隔離電路獲得汽車級(jí)認(rèn)證
電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來(lái)越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達(dá) 600V，為了安全和可靠操作，需要提供適合的隔離措施。Analog Devices, Inc.最新推出了具有集成式隔離電源的四通道數(shù)字隔離器，進(jìn)一步擴(kuò)展了AEC-Q100 產(chǎn)品組合，滿足了這些需求。
最新的 ADuM540xW 系列產(chǎn)品采用 ADI 公司的 iCoupler(R) 專有芯片級(jí)微變壓器技術(shù)設(shè)計(jì)。迄今這種技術(shù)已被應(yīng)用于3億多個(gè)隔離通道，廣泛涉及包括汽車、工業(yè)、醫(yī)療、電源和消費(fèi)系統(tǒng)在內(nèi)的各種應(yīng)用。新的數(shù)字隔離器采用 ADI 的 isoPower(R) 專有集成隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器技術(shù)，可在 5V 輸出端提供高達(dá) 500mW 的穩(wěn)定隔離電源。
在 HEV 應(yīng)用中，這種集成隔離度允許電源越過(guò)隔離阻障，確保對(duì)電池的監(jiān)視，而不消耗電池能量。與分立解決方案（如光耦加上外部 DC/DC 轉(zhuǎn)換器）相比，ADuM540xW 器件是一種更好的選擇，因?yàn)樗鼈儾捎眯⌒?10mm x 10mm 表貼封裝，將分立解決方案的元件數(shù)量減少到單個(gè)元件，可減少高達(dá)70%的電路板面積，以及高達(dá)50%的成本。
“隨著混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車中電池技術(shù)的發(fā)展，要求隔離式電源技術(shù)具有更高的集成度和溫阻，以及無(wú)需外部信號(hào)調(diào)理的數(shù)字接口。”ADI 公司汽車應(yīng)用業(yè)務(wù)部信號(hào)處理總監(jiān) Bill Riedel 表示，“ADI iCoupler 數(shù)字隔離器采用隔離式電源，不僅體積小，而且與光耦解決方案相比，功耗可降低50%，因此有助于汽車制造商生產(chǎn)出對(duì)更環(huán)保的汽車。”
ADuM540xW 系列產(chǎn)品專門針對(duì) HEV 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過(guò)了 AEC-Q100 中規(guī)定的 -40℃ 至+105℃ 汽車額度溫度的嚴(yán)格質(zhì)量認(rèn)證。新的 AEC-Q100 isoPower 隔離器可以在各種通道配置中提供多個(gè)隔離通道，支持高達(dá) 25Mbps 的數(shù)據(jù)速率。基于 CMOS 工藝的這些 ADuM540xW 系列器件的兩端工作電壓均在 4.5V 至 5.5V 之間。
下載文檔當(dāng)前，新能源車正處于高速發(fā)展階段，為動(dòng)力負(fù)載供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提出了全新挑戰(zhàn)。能否有一種新型大電流負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器，可滿足電源負(fù)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)中對(duì)高效率、高密度、可靠功率級(jí)日益增長(zhǎng)的需求。對(duì)此，ADI公司推出了LTC7050 S...
關(guān)鍵字： ADI 高頻負(fù)載點(diǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使...
關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛 L4 汽車2022年10月20日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，將主辦一系列面向工程師的電源在線直播，以提高他們的電源設(shè)計(jì)敏銳性，從而提高能效和系統(tǒng)性能。
關(guān)鍵字： 安森美(onsemi) 電源在工業(yè)、汽車和儀器儀表應(yīng)用中，因操作不當(dāng)、存在電氣噪聲的操作環(huán)境，甚至雷擊造成的大瞬態(tài)電壓可能會(huì)形成巨大壓力，導(dǎo)致通信端口和基礎(chǔ)電子設(shè)備受損。對(duì)此，ADI推出了信號(hào)和電源隔離式ADM3055E/ADM3057E CAN...
關(guān)鍵字： ADI ADM3055E ADM3057E CAN FD互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期。近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì)，因而，未來(lái)...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，尤其是推動(dòng)以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 新能源
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