[導(dǎo)讀]作為“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的新能源行業(yè),新奧能源主席王玉鎖對(duì)“十二五”期間公司業(yè)務(wù)發(fā)展捋臂將拳,新奧能源母公司新奧集團(tuán),有意將旗下的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)于明年啟動(dòng)上市。新奧集團(tuán)目前在香港上市的資產(chǎn)為其城市管道燃?xì)鈽I(yè)
作為“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的新能源行業(yè),新奧能源主席王玉鎖對(duì)“十二五”期間公司業(yè)務(wù)發(fā)展捋臂將拳,新奧能源母公司新奧集團(tuán),有意將旗下的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)于明年啟動(dòng)上市。
新奧集團(tuán)目前在香港上市的資產(chǎn)為其城市管道燃?xì)鈽I(yè)務(wù),而后來(lái)起步的太陽(yáng)能、能源化工、能源利用咨詢業(yè)務(wù),以及副業(yè)高爾夫球場(chǎng)等資產(chǎn)并未上市。
王玉鎖表示,新奧集團(tuán)的天然氣和太陽(yáng)能等業(yè)務(wù)都是獨(dú)立運(yùn)作,并不存在分拆上市的問(wèn)題,至于太陽(yáng)能業(yè)務(wù)是否跟隨公司的天然氣業(yè)務(wù)于香港上市,還是取道內(nèi)地A股市場(chǎng),他表示公司尚無(wú)確定的計(jì)劃。
新奧集團(tuán)當(dāng)前的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)去年銷(xiāo)售額約12億元人民幣,并未錄得顯著盈利。該部分業(yè)務(wù),主要采用成本較高的薄膜技術(shù),因薄膜對(duì)環(huán)境污染較低,大部分原材料現(xiàn)時(shí)依靠進(jìn)口。
中國(guó)社科院有專(zhuān)家近日警告,中國(guó)目前尚無(wú)能力全面啟動(dòng)高成本的低碳經(jīng)濟(jì),太陽(yáng)能、風(fēng)能等非碳新能源的成本,比燃煤火電成本高3倍至5倍或以上。王玉鎖認(rèn)為,這一觀點(diǎn)所提到的高成本問(wèn)題的確存在,正因如此更要使用新能源以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn),同時(shí)提高自身技術(shù)來(lái)降低生產(chǎn)成本。
新奧集團(tuán)正致力于將太陽(yáng)能薄膜相關(guān)原材料實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以降低原材料的成本,旗下的新能源業(yè)務(wù)今年預(yù)計(jì)將可錄得5000萬(wàn)元盈利。而集團(tuán)總體研發(fā)經(jīng)費(fèi)的支出,將達(dá)到總銷(xiāo)售額的5%,約15億元,是去年約8億元研究經(jīng)費(fèi)的近一倍。
新奧能源核心業(yè)務(wù)方面,王玉鎖說(shuō),公司未來(lái)會(huì)逐步將銷(xiāo)售重點(diǎn)由壓縮天然氣(CNG)轉(zhuǎn)向液化天然氣(LNG)。預(yù)計(jì)集團(tuán)今年商用及民用天然氣總銷(xiāo)售增逾38%至50億立方米。至于售價(jià)方面,王玉鎖預(yù)計(jì)今年中央政府為抗通脹,資源稅不會(huì)加得太厲害,基本不會(huì)影響毛利率。
加氣站業(yè)務(wù)方面,去年內(nèi)地合共有1700多個(gè)加氣站,其中新奧能源占208個(gè),較09年的162個(gè),增加46個(gè),當(dāng)中80%以控股方式持有,10%則與內(nèi)地三大油企(中石油、中海油、中石化)合作經(jīng)營(yíng)。由于車(chē)用天然氣毛利率較高,冀在3至5年內(nèi)將車(chē)用天然氣占銷(xiāo)售額比重提升至50%。
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新冠疫情、原材料漲價(jià)、芯片短缺等多重不利因素都對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大影響。然而，近期眾多汽車(chē)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報(bào)仍然可圈可點(diǎn)。大部分企業(yè)的營(yíng)收、利潤(rùn)等都取得了較大幅度增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車(chē)表現(xiàn)更為亮眼，成為推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展...
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新能源
汽車(chē)
碳中和
前段時(shí)間，日產(chǎn)宣布將其在俄羅斯公司的所有本地業(yè)務(wù)，以1歐元出售給俄羅斯汽車(chē)與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)研究所，而日產(chǎn)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)約1000億日元(約合7億歐元)的非正常虧損。
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大眾
特斯拉
新能源
電動(dòng)車(chē)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，由中國(guó)電建EPC總承包的卡塔爾阿爾卡薩800兆瓦光伏電站舉行投產(chǎn)儀式。
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光伏
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車(chē)本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車(chē)廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門(mén)，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車(chē)體系，不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的，各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
摘要:針對(duì)光伏發(fā)電問(wèn)題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網(wǎng)、采集與預(yù)測(cè)體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置各個(gè)組件的原理,提出了部分改進(jìn)措施:其次,針對(duì)光伏發(fā)電實(shí)例進(jìn)行了預(yù)測(cè),結(jié)果表明,該光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置不僅可以指導(dǎo)未來(lái)光伏發(fā)電...
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光伏發(fā)電
新能源
并網(wǎng)
港交所擬修改主板上市規(guī)則，以便利尚未有盈利或業(yè)績(jī)支持的先進(jìn)技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特專(zhuān)科技公司上市制度的咨詢文件，提議對(duì)《上市規(guī)則》進(jìn)行修訂，建議設(shè)立新渠道，以讓特專(zhuān)科技公司于聯(lián)交所主板上市，并就此征詢市場(chǎng)意見(jiàn)。新規(guī)...
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信息技術(shù)
新能源
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當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
新能源
近年來(lái)，世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年，全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量352...
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新能源
汽車(chē)
引擎
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年，我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來(lái)看，部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展，汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一，要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看，要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況，引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資，建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車(chē)
芯片
10月14日，我國(guó)首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時(shí)，技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造?；诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái)，應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車(chē)
電池
當(dāng)前，新能源汽車(chē)行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后，更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展加速階段，迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段，產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增...
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新能源
汽車(chē)
智能網(wǎng)聯(lián)
對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從目前來(lái)看，市場(chǎng)層面新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，在智能新能源汽車(chē)的快速發(fā)展下，相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國(guó)新能...
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新能源
汽車(chē)
數(shù)字化
今年以來(lái)，在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策支持下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了積極作用。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全，可以...
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新能源
汽車(chē)
市場(chǎng)
針對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，要盡快建立統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用，避免新能源汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)序發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，損害消費(fèi)者利益。新能源車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行，堅(jiān)決杜絕不合格...
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汽車(chē)
市場(chǎng)
在注重新能源汽車(chē)技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí)，要更加注重環(huán)保方面的特性，要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車(chē)輛使用過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題外，也要注意能源供給、車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中和車(chē)輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的...
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汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)
近年來(lái)，在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，為此，生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策，能源政策不斷完善，更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視...
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汽車(chē)
充電樁
