“十二五”期間我國能源結構變化相當于加速100年，數萬億元規(guī)模的投資即將落戶新能源，誰將分食，且看詳解。
中國能源結構自1978年以來就沒有太大變化，過去30余年煤炭能源占比由1978年的70.7%下降至2009年的69%，僅僅減少1.7%，而依照中國能源產業(yè)規(guī)劃，未來5年煤炭占比將會下降6%，相當于結構調整加速100年。可以說“十二五”期間將是能源結構變化的首個5年。到2050年，中國煤炭能源占比將會降低至35%-40%。
按照“十二五”能源規(guī)劃制定的目標，在“十二五”期間要加快推進水電、核電建設，積極有序地做好風電、太陽能、生物質能等可再生能源的轉化利用。預計到2015年，中國常規(guī)水電、核電、風能等可再生能源的發(fā)展規(guī)模將分別達到2.5億千瓦、3900萬千瓦和1億千瓦。與此同時，中國天然氣占一次能源比重將提高4.9%，非化石能源占比提高4%。
“十二五”電網投資預計將大幅增長，總量或超2萬億元，年均4000億元，其總量遠高于“十一五”期間的1.5萬億元。其中在特高壓方面投資預計將達5000 億元，其中特高壓交流投資達3000億元，特高壓直流線路投資將達2000億元。根據國家電網規(guī)劃，到2020年將建成以“三華地區(qū)”為核心，連接中國各大區(qū)域電網和主要負荷中心的特高壓骨干電網，特高壓交流變電站將達60座，新增約37 座，特高壓直流線路將新建11條。
2015年中國一次能源消費總量可控制在40億-42億噸標準煤，同時將確保非化石能源消費占一次能源消費的比重達到11%以上。
以目前的1.85億千瓦計算，水電開發(fā)利用率僅有34%左右，遠低于發(fā)達國家60%-70%的平均水平。2009年中國水電裝機容量為1.97億千瓦，為實現(xiàn)2020年碳排放目標，“十二五”期間將至少核準1.2億千瓦的水電裝機容量，完成建設5300萬千瓦的裝機容量。
到2020年和2030年，中國核電的裝機將超過8000萬千瓦和2億千瓦。按照當前核電裝機不足1000萬千瓦計算，這意味著未來10年核電裝機容量將翻8倍，10年期間投資額將達到1.2萬億元。
目前中國風電裝機容量為2175萬千瓦，風電行業(yè)已在產能和裝機擁有量上達到世界第一。2015年，全國風電規(guī)劃裝機9000萬千瓦，據預測，2020年全國風電規(guī)劃裝機1.5億千瓦，設備投資達到7700億元。
中國的太陽能產業(yè)一直以生產為主，在應用方面較差。2009年中國太陽能電池年產量占到全球的43%，成為全球最大的太陽能電池生產國家。而在應用方面，目前太陽能發(fā)電裝機量僅為60萬千瓦。根據《新興能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，太陽能發(fā)電裝機達到500萬千瓦，到2020年，太陽能發(fā)電裝機達到2000萬千瓦。
下載文檔智能網聯(lián)汽車數據治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產業(yè)鏈非常長，而智能網聯(lián)汽車不僅產業(yè)鏈長，產業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術服務提供商、電信運營企業(yè)...
關鍵字： 智能網聯(lián) 汽車 新能源智能網聯(lián)汽車是一種跨技術、跨產業(yè)領域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網與智...
關鍵字： 智能網聯(lián) 汽車 新能源
