光伏產(chǎn)業(yè)乍暖還寒 多晶硅價(jià)格跌至成本線
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當(dāng)多晶硅價(jià)格上月首次跌破100美元公斤之時(shí)，一位業(yè)內(nèi)人士曾向本報(bào)記者預(yù)測(cè)說(shuō)未來(lái)這一價(jià)格還可能跌至80美元公斤。豈料短短一月之后，這一幕就果真發(fā)生。記者上周從英國(guó)新能源財(cái)經(jīng)公司獲悉，多晶硅現(xiàn)貨價(jià)格本月內(nèi)已跌至80美元公斤，這意味著光伏行業(yè)的艱難歲月尚未終結(jié)。
多晶硅按其純度分為太陽(yáng)能級(jí)多晶硅與電子級(jí)多晶硅。隨著全球光伏業(yè)蓬勃興起，最近10年來(lái)多晶硅的需求量以每年40%以上的速度急速增長(zhǎng)。然而，千噸級(jí)多晶硅生產(chǎn)線技術(shù)卻長(zhǎng)期被美、日、德等3個(gè)國(guó)家的7家公司壟斷。在供不應(yīng)求的市場(chǎng)條件下，多晶硅現(xiàn)貨價(jià)格從2005年的每公斤35美元一路攀升至2008年每公斤480美元的歷史最高峰。
受暴利驅(qū)動(dòng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)開始紛紛上馬多晶硅項(xiàng)目。去年年末至今，多晶硅投資狂潮逐漸開花結(jié)果。去年11月底，江蘇順大一期1500噸多晶硅項(xiàng)目正式投產(chǎn);12月底江蘇陽(yáng)光一期1500噸項(xiàng)目、南玻A1500噸生產(chǎn)線分別投產(chǎn);今年1月亞洲硅業(yè)1500噸生產(chǎn)線投產(chǎn);今年4月江蘇中能13500噸產(chǎn)能也將全部投產(chǎn)。此外，天威保變投資的兩個(gè)3000噸項(xiàng)目、江西賽維5000噸項(xiàng)目正在建設(shè)。
數(shù)據(jù)顯示，隨著去年國(guó)內(nèi)多個(gè)多晶硅項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，全年產(chǎn)量已達(dá)4000噸以上，大大緩解了摯肘光伏產(chǎn)業(yè)鏈的多晶硅原料供應(yīng)短缺情況，同時(shí)也推動(dòng)了中國(guó)市場(chǎng)多晶硅價(jià)格的下降。
然而，去年下半年國(guó)際金融海嘯不期而至，國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)海外市場(chǎng)萎縮、擴(kuò)張步伐放緩、失業(yè)人數(shù)增加，部分中小企業(yè)倒閉，行業(yè)整合趨勢(shì)明顯，這些不利因素徹底拖垮了多晶硅的價(jià)格基石。
據(jù)新能源財(cái)經(jīng)硅料和硅片價(jià)格指數(shù)，2009年多晶硅遠(yuǎn)期合同加權(quán)平均價(jià)格比2008年下跌30%至107美元/公斤，現(xiàn)貨價(jià)格則在2009年4月已跌至80美元/公斤。
與此同時(shí)，一些公司正在建設(shè)中的多晶硅項(xiàng)目放緩了施工進(jìn)度，一些規(guī)劃中還未開工的項(xiàng)目則被取消。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，已建成的項(xiàng)目中，2008年三季度后投產(chǎn)的項(xiàng)目，其投資收益率將遠(yuǎn)低于預(yù)期，至于一些技術(shù)不過(guò)關(guān)、規(guī)模不夠大的項(xiàng)目更將面臨血本無(wú)歸的窘境。
據(jù)江蘇省光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏?jiǎn)|介紹，國(guó)內(nèi)的多晶硅成本普遍在每公斤50美元至70美元，個(gè)別沒(méi)有閉環(huán)式生產(chǎn)的公司，成本高達(dá)每公斤100美元。
“原本業(yè)界預(yù)期多晶硅行業(yè)洗牌會(huì)于2010年出現(xiàn)，但實(shí)際上，這一刻很可能已提前到來(lái)了?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
但江西賽維LDK董事長(zhǎng)彭小峰則認(rèn)為，如果多晶硅的價(jià)格繼續(xù)跌，將會(huì)讓更多人使用太陽(yáng)能發(fā)電，有助于市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)充，這對(duì)產(chǎn)業(yè)也會(huì)有正面效果，因此危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)。
LC-小麥
下載文檔實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，尤其是推動(dòng)以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 新能源當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)的背后，更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段，迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段，產(chǎn)品銷量高速增...
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