全新汽車(chē)微控器（英飛凌）
[導(dǎo)讀]為了滿(mǎn)足下一代排放標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車(chē)電子設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌科技股份公司面向汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)應(yīng)用推出業(yè)界集成度最高、性能最出色的微控器系列。
為了滿(mǎn)足下一代排放標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車(chē)電子設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌科技股份公司面向汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)應(yīng)用推出業(yè)界集成度最高、性能最出色的微控器系列。
英飛凌全新的32位AUDO FUTURE微控器系列采用TriCore®內(nèi)核，將微控器功能與數(shù)字信號(hào)處理功能和行業(yè)最高密度閃存有機(jī)結(jié)合起來(lái)。該系列還包括經(jīng)德國(guó)TÜV Nord 集團(tuán)車(chē)輛技術(shù)與機(jī)動(dòng)性協(xié)會(huì)審批的首個(gè)FlexRay通信組件，融合了成熟的AUTOSAR軟件和提供額外系統(tǒng)性能的外設(shè)控制處理器。
AUDO FUTURE系列完全與以前推出的32位AUDO Next-Generation系列微控器兼容，可使動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者輕松利用現(xiàn)有的工具升級(jí)自己的產(chǎn)品，滿(mǎn)足新排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是EURO5和 EURO6標(biāo)準(zhǔn)的要求（如壓電直噴引擎）。
AUDO FUTURE系列與以前推出的AUDO Next-Generation產(chǎn)品相比，性能提升66%，可滿(mǎn)足即將實(shí)行的OBD2（車(chē)載診斷系統(tǒng)，比如排放診斷）規(guī)定和EURO6和美國(guó)Tier2 Bin5排放標(biāo)準(zhǔn)要求。這些全新的排放標(biāo)準(zhǔn)需要更復(fù)雜的算法和更高的性能，同時(shí)行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式閃存密度可使所有代碼存儲(chǔ)于一個(gè)芯片內(nèi)。更高的性能也可使AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)軟件得到使用，而不影響控制算法，使開(kāi)發(fā)人員能夠訪(fǎng)問(wèn)現(xiàn)有軟件開(kāi)發(fā)工具生態(tài)系統(tǒng)，更快速地開(kāi)發(fā)出更加優(yōu)質(zhì)的代碼。
可擴(kuò)展的AUDO FUTURE系列包括具備4MB閃存和集成FlexRay控制器的180 MHz TC1797，具備2MB閃存的133 MHz或80 MHz TC1767以及具備1MB閃存的入門(mén)級(jí)80 MHz TC1736。各種片上外設(shè)由專(zhuān)用的可編程外設(shè)控制處理器（PCP）引擎控制，使TriCore能夠?qū)Ｓ糜谝婀芾怼⒆兯傧淇刂坪推渌鼊?dòng)力系統(tǒng)功能。集成至TC1797的FlexRay內(nèi)核是一種成熟的設(shè)計(jì)，采用英飛凌分立式CIC-310 FlexRay控制器，可節(jié)省空間和系統(tǒng)成本。
英飛凌AUDO FUTURE系列在訂購(gòu)數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)件時(shí)，單價(jià)從10歐元左右（約合14.50美元）到20歐元左右（約合29美元）不等，主要由配置和包裝決定。目前樣品已經(jīng)開(kāi)始提供。該系列采用具備144或176引腳的低型四方扁平封裝（LQFP）或具備260或416個(gè)焊球的球柵陣列（BGA）封裝。預(yù)計(jì)將于2009年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
英飛凌全新的32位AUDO FUTURE微控器系列采用TriCore®內(nèi)核，將微控器功能與數(shù)字信號(hào)處理功能和行業(yè)最高密度閃存有機(jī)結(jié)合起來(lái)。該系列還包括經(jīng)德國(guó)TÜV Nord 集團(tuán)車(chē)輛技術(shù)與機(jī)動(dòng)性協(xié)會(huì)審批的首個(gè)FlexRay通信組件，融合了成熟的AUTOSAR軟件和提供額外系統(tǒng)性能的外設(shè)控制處理器。
AUDO FUTURE系列完全與以前推出的32位AUDO Next-Generation系列微控器兼容，可使動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者輕松利用現(xiàn)有的工具升級(jí)自己的產(chǎn)品，滿(mǎn)足新排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是EURO5和 EURO6標(biāo)準(zhǔn)的要求（如壓電直噴引擎）。
AUDO FUTURE系列與以前推出的AUDO Next-Generation產(chǎn)品相比，性能提升66%，可滿(mǎn)足即將實(shí)行的OBD2（車(chē)載診斷系統(tǒng)，比如排放診斷）規(guī)定和EURO6和美國(guó)Tier2 Bin5排放標(biāo)準(zhǔn)要求。這些全新的排放標(biāo)準(zhǔn)需要更復(fù)雜的算法和更高的性能，同時(shí)行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式閃存密度可使所有代碼存儲(chǔ)于一個(gè)芯片內(nèi)。更高的性能也可使AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)軟件得到使用，而不影響控制算法，使開(kāi)發(fā)人員能夠訪(fǎng)問(wèn)現(xiàn)有軟件開(kāi)發(fā)工具生態(tài)系統(tǒng)，更快速地開(kāi)發(fā)出更加優(yōu)質(zhì)的代碼。
可擴(kuò)展的AUDO FUTURE系列包括具備4MB閃存和集成FlexRay控制器的180 MHz TC1797，具備2MB閃存的133 MHz或80 MHz TC1767以及具備1MB閃存的入門(mén)級(jí)80 MHz TC1736。各種片上外設(shè)由專(zhuān)用的可編程外設(shè)控制處理器（PCP）引擎控制，使TriCore能夠?qū)Ｓ糜谝婀芾怼⒆兯傧淇刂坪推渌鼊?dòng)力系統(tǒng)功能。集成至TC1797的FlexRay內(nèi)核是一種成熟的設(shè)計(jì)，采用英飛凌分立式CIC-310 FlexRay控制器，可節(jié)省空間和系統(tǒng)成本。
英飛凌AUDO FUTURE系列在訂購(gòu)數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)件時(shí)，單價(jià)從10歐元左右（約合14.50美元）到20歐元左右（約合29美元）不等，主要由配置和包裝決定。目前樣品已經(jīng)開(kāi)始提供。該系列采用具備144或176引腳的低型四方扁平封裝（LQFP）或具備260或416個(gè)焊球的球柵陣列（BGA）封裝。預(yù)計(jì)將于2009年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
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