[導(dǎo)讀]飛思卡爾半導(dǎo)體擴(kuò)大Power Architecture™微控制器(MCU)組合,以滿(mǎn)足需要32位性能、且對(duì)成本敏感的大量汽車(chē)應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車(chē)MCU系列,優(yōu)化安全、底盤(pán)、組合儀表、車(chē)身電子和網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。
飛思卡爾半導(dǎo)體擴(kuò)大Power Architecture™微控制器(MCU)組合,以滿(mǎn)足需要32位性能、且對(duì)成本敏感的大量汽車(chē)應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車(chē)MCU系列,優(yōu)化安全、底盤(pán)、組合儀表、車(chē)身電子和網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。
這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn),由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開(kāi)發(fā)。該合作屬于2006年1月開(kāi)始的聯(lián)合設(shè)計(jì)計(jì)劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Architecture內(nèi)核,共用一個(gè)公共硬件和軟件生態(tài)系統(tǒng),因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員通過(guò)重新使用代碼和開(kāi)發(fā)工具,能夠簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程。
底盤(pán)和安全控制解決方案
飛思卡爾MPC560xP MCU系列讓汽車(chē)開(kāi)發(fā)商用需要時(shí)才耗費(fèi)功率的輕量級(jí)電子系統(tǒng),來(lái)取代笨重的液壓和機(jī)械組件。汽車(chē)設(shè)計(jì)更加廣泛地采用電子系統(tǒng),這有助于減輕車(chē)輛重量,對(duì)提高燃料效率和減少?gòu)U氣排放也具有重要意義。MPC560xP系列在設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)考慮了汽車(chē)底盤(pán)和安全應(yīng)用,如穩(wěn)定性控制、電動(dòng)轉(zhuǎn)向/剎車(chē)和混合總動(dòng)系統(tǒng)。
MPC560xP器件包括快速數(shù)模轉(zhuǎn)換控制器(ADC)和高精度計(jì)時(shí)器,這兩個(gè)設(shè)備能同時(shí)運(yùn)行,為電機(jī)提供高效的磁場(chǎng)定向控制。片上交叉觸發(fā)單元通過(guò)簡(jiǎn)單定時(shí)管理,提高系統(tǒng)效率和減少系統(tǒng)成本,由此減少M(fèi)CU內(nèi)核負(fù)荷,防止發(fā)生經(jīng)常性中斷。高解析度的120MHz PWM模塊支持重要的電動(dòng)機(jī)控制功能,如空載時(shí)間插入、空載時(shí)間失真校正和先進(jìn)的故障中斷功能。
汽車(chē)行業(yè)采用機(jī)電系統(tǒng)取代機(jī)械系統(tǒng)的趨勢(shì),正推動(dòng)著電子組件的發(fā)展,以達(dá)到更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。MPC560xP系列幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)人員實(shí)施能滿(mǎn)足重要功能安全要求,如IEC61508的系統(tǒng)。集成功能,如片上故障更正單元,則設(shè)計(jì)來(lái)提高M(jìn)CU狀態(tài)的可視性。SRAM和閃存帶有糾錯(cuò)編碼(ECC)功能。片上溫度傳感器和時(shí)鐘監(jiān)視器有助于檢測(cè)系統(tǒng)級(jí)的情況。MPC560xP也支持FlexRay™聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。該協(xié)議提供穩(wěn)定、冗余的車(chē)內(nèi)通信,速度高達(dá)其他協(xié)議的10倍。
組合儀表控制解決方案
MPC560xS MCU系列是為了解決使用TFT(薄膜電晶體)顯示器的下一代汽車(chē)組合儀表應(yīng)用的需求。TFT顯示器曾只限于高端車(chē)輛,但目前在中低端車(chē)輛中的使用開(kāi)始普及。MPC560xS產(chǎn)品系列采用經(jīng)濟(jì)高效的單芯片解決方案直接驅(qū)動(dòng)TFT顯示屏,能夠同時(shí)滿(mǎn)足入門(mén)級(jí)系統(tǒng)和復(fù)雜的組合儀表應(yīng)用的要求。MPC560xS器件不僅支持汽車(chē)儀表盤(pán)里的TFT顯示屏,而且能夠驅(qū)動(dòng)模擬量表和液晶顯示屏(LCD)。
MPC560xS MCU包括復(fù)雜的集成顯示控制器(DCU),由WQVGA(Wide Quarter Video Graphics Array)驅(qū)動(dòng)TFT LCD顯示屏。內(nèi)部存儲(chǔ)器資源在彩色TFT面板上,能夠輕松處理復(fù)雜的圖形內(nèi)容(如照片、圖標(biāo)、語(yǔ)言和字體)。如果要在HVGA(Half-VAG)大小的屏幕尺寸上顯示圖形內(nèi)容,可以在串行閃存中使用QuadSPI接口,以擴(kuò)大內(nèi)存的方式實(shí)現(xiàn)。MPC560xS系列提供可擴(kuò)展解決方案,目前已經(jīng)推出1MB的閃存樣品,以后將推出更大和更小的閃存版本。
車(chē)身電子和網(wǎng)關(guān)解決方案
飛思卡爾MPC560xB MCU系列能提供出色的性?xún)r(jià)比,適用于中央車(chē)身控制器、網(wǎng)關(guān)、舒適性功能(如門(mén)、座位和內(nèi)部照明)、安全功能(無(wú)插孔感應(yīng)門(mén)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)和胎壓監(jiān)控系統(tǒng))及照明控制系統(tǒng)(前燈、剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈)。
MPC560xB MCU包括實(shí)現(xiàn)控制器局域網(wǎng)(CAN) 和局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN™)之間通信的片上模塊,此外還包括在汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中實(shí)施大量功能所需的其他外設(shè)。MPC560xB系列自512KB版本開(kāi)始,將提供大量閃存選項(xiàng),支持開(kāi)發(fā)商移植為性能更高的解決方案。MCU包括指令集增強(qiáng)功能,允許提供可變長(zhǎng)度編碼(VLE)來(lái)減少代碼大小。16位和32位混合指令編碼幫助開(kāi)發(fā)商大幅減少車(chē)身應(yīng)用的代碼大小。
完善的開(kāi)發(fā)支持
基于Power Architecture技術(shù)的飛思卡爾汽車(chē)MCU,由完善的評(píng)估板和軟件工具生態(tài)系統(tǒng),如編譯器、調(diào)試器和制模工具等提供支持。使用這套成熟的生態(tài)系統(tǒng),有助于減少原型法和軟件集成階段的應(yīng)用開(kāi)發(fā)的復(fù)雜程度和調(diào)試/驗(yàn)證時(shí)間。飛思卡爾提供標(biāo)準(zhǔn)的AUTOSAR和電動(dòng)機(jī)控制數(shù)據(jù)庫(kù),幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)人員縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間和優(yōu)化應(yīng)用性能。
MPC560xP、 MPC560xS 和 MPC560xB 系列的MCU樣品,計(jì)劃定于2008年開(kāi)始向汽車(chē)客戶(hù)供貨。如需了解產(chǎn)品的定價(jià)信息,請(qǐng)與飛思卡爾本地銷(xiāo)售代表聯(lián)系。
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當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
新能源
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,智能汽車(chē)開(kāi)始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天,智能汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車(chē),就是汽車(chē)與人工智能技術(shù)的深度融合,這種類(lèi)型的汽車(chē)可以有效避免疲勞駕駛,使汽車(chē)更加個(gè)性、靈活,...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
人工智能
目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí),加快了汽車(chē)設(shè)計(jì)的腳步,智能汽車(chē)技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變,同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車(chē)尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
人工智能
近年來(lái),世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷(xiāo)量352...
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新能源
汽車(chē)
引擎
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式,尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè),汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期。近年來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步成為汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì),雖然取得了一定的發(fā)展成果,但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì),因而,未來(lái)...
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汽車(chē)
智能化
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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汽車(chē)
新能源
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果,需要政府各部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度,同向發(fā)力,充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
智能化
北京——2022年10月19日 在“2022亞馬遜云科技中國(guó)峰會(huì)”上,亞馬遜云科技宣布將在2021年“汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”的基礎(chǔ)上,升級(jí)推出“汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”2.0。在新的階段,亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務(wù)...
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亞馬遜云科技
汽車(chē)
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
汽車(chē)芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車(chē)芯片導(dǎo)入到整車(chē)廠(chǎng)的應(yīng)用。為緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車(chē)
芯片
汽車(chē)“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的短板弱項(xiàng),車(chē)規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車(chē)
芯片
近日,2018年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式出爐,9款發(fā)動(dòng)機(jī)入選,包括5款德系發(fā)動(dòng)機(jī)、2款意大利發(fā)動(dòng)機(jī)、1款法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī),特斯拉電動(dòng)機(jī)作為唯一一款電動(dòng)機(jī)名列榜單。
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發(fā)動(dòng)機(jī)
電動(dòng)機(jī)
汽車(chē)
日本車(chē)用MCU大廠(chǎng)瑞薩電子發(fā)布公告稱(chēng),該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠(chǎng),并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠(chǎng)將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉,該工廠(chǎng)的硅生產(chǎn)線(xiàn)已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話(huà)題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車(chē)
芯片
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期,其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車(chē)路云一體化發(fā)展路線(xiàn),強(qiáng)化創(chuàng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
今年7月份,Stellantis集團(tuán)宣布,由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展,Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌,并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企...
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ANTI
LAN
汽車(chē)
TE
近年來(lái),人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)了自動(dòng)駕駛與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,道路交通的智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度顯著提高,新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為智慧交管創(chuàng)新應(yīng)用提供了新的賽道,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的動(dòng)能。面對(duì)新模式、...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
普華永道和亞馬遜云科技宣布在中國(guó)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作,整合雙方各自的專(zhuān)業(yè)能力、行業(yè)洞察、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與全球云技術(shù)資源,重點(diǎn)發(fā)力人工智能和安全合規(guī)兩大方面,并深化在汽車(chē)、生命健康與醫(yī)藥和智能制造等行業(yè)的合作,共同助力企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型...
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亞馬遜
人工智能
數(shù)字化
汽車(chē)
目前,汽車(chē)制造行業(yè)不僅正進(jìn)行著驅(qū)動(dòng)能源的換代,也趕上了從人力駕駛到自動(dòng)駕駛的過(guò)渡。而高級(jí)別的自動(dòng)駕駛一旦在主要城市路網(wǎng)普及,在提供便利出行的同時(shí),也將消除移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代出現(xiàn)的行業(yè)流量焦慮和內(nèi)卷頹勢(shì),甚至開(kāi)啟一個(gè)可能對(duì)很多...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),其概念引申自物聯(lián)網(wǎng),是以行駛中的車(chē)輛為信息感知對(duì)象,借助新一代信息通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、人、路、云之間的互聯(lián)互通,提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平,為用戶(hù)提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù),同...
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)
汽車(chē)
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