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上汽大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將提升
日前上汽大眾將為EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能進(jìn)行提升。據(jù)了解，該項(xiàng)目實(shí)施后，全廠總產(chǎn)能提高至190萬(wàn)臺(tái)/年。
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淺析上汽全新旗艦SUV榮威RX8的動(dòng)力系統(tǒng)
上個(gè)月，上汽推出了全新旗艦SUV——榮威RX8，這也是繼廣汽傳祺GS8和長(zhǎng)安CS95之后，一線自主品牌推出的又一臺(tái)7座旗艦SUV。雖然這三臺(tái)車的動(dòng)力總成都選擇了2.0T+6AT的組合，并且變速箱的供應(yīng)商都是愛(ài)信，但由于榮威RX8使用了非承載式的車身，動(dòng)力總成的布局必須相應(yīng)作出改變，所以，在榮威RX8上，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都為縱置布局，主要驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)，同時(shí)上汽還對(duì)這臺(tái)NLE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一系列優(yōu)化，使其滿足越野工況下的需求。
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上汽展出兩款氫燃料電池車
在2017中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，上汽集團(tuán)展示了兩款氫燃料電池汽車，分別是轎車榮威950和燃料電池輕型客車大通FCV80，上汽集團(tuán)前瞻事業(yè)部的負(fù)責(zé)人說(shuō)到，現(xiàn)在他們的200型燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)與豐田相比還有比較大的差距，但是明年推出的300型燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)將可以達(dá)到與豐田對(duì)標(biāo)的能力。
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動(dòng)力電池市場(chǎng)變局大
9月9日，在2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國(guó)際論壇開(kāi)幕式上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“我們會(huì)同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施”。在雙積分正式實(shí)施前，動(dòng)力電池市場(chǎng)仍存大變局。
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上汽與CATL結(jié)親，整零關(guān)系將如何發(fā)展
近日有消息稱，上海汽車集團(tuán)股份有限公司擬通過(guò)其全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽管理”)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)新設(shè)兩家合營(yíng)企業(yè)，分別為時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司(簡(jiǎn)稱“時(shí)代上汽”)與上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽時(shí)代”)。其中，時(shí)代上汽注冊(cè)資本為20億元，其中上汽管理擬持股49%，寧德時(shí)代擬持股51%，主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù);上汽時(shí)代注冊(cè)資本為3億元，其中上汽管理擬持股51%，寧德時(shí)代擬持股49%，主要從事動(dòng)力電池模塊和
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上汽新電動(dòng)車帶來(lái)新體驗(yàn)
上周末，上汽在深圳宣布，全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV上汽榮威ERX5正式上市，最大續(xù)航里程達(dá)到425km，成為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車中續(xù)航里程最長(zhǎng)的乘用車。2017年，我國(guó)主流新能源汽車的續(xù)航里程競(jìng)爭(zhēng)門檻已經(jīng)達(dá)到400公里以上，一年間，續(xù)航里程增幅超過(guò)30%。
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上汽寧德攜手 新能源汽車市場(chǎng)要變天了
上汽集團(tuán)將通過(guò)全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司與寧德時(shí)代合資成立兩家企業(yè)：時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。
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為應(yīng)對(duì)成本壓力 上汽出新招
上汽乘用車總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任張覺(jué)慧在接受記者采訪時(shí)表示，上汽不只是推出新能源汽車產(chǎn)品，更多在做產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化幫助新能源汽車降成本，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。
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互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車新紀(jì)元
特斯拉不想再當(dāng)富人專享的奢侈品了，其CEO埃隆·馬斯克正打算把主流車型從147萬(wàn)的豪車降低到20萬(wàn)出頭的大眾車型，年產(chǎn)能則從8.4萬(wàn)輛提升到50萬(wàn)輛。
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奧迪和上汽談合作？來(lái)這里看看
去年，汽車產(chǎn)業(yè)的最重要的大事件之一，就是奧迪與一汽大眾和上汽之間的“相愛(ài)相殺”，而就在近日，奧迪與上汽合資一事又有了新的消息。本文就此事做了個(gè)整理。
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上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車箭在弦上 多方爭(zhēng)奪車聯(lián)網(wǎng)“萬(wàn)億市場(chǎng)”
在今年的北京車展上，上汽乘用車發(fā)布了首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”——榮威RX5。了解到，RX5將首先推出一款傳統(tǒng)動(dòng)力的互聯(lián)網(wǎng)汽車，隨后逐漸推出插電式混合動(dòng)力
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阿里和上汽鼓搗的互聯(lián)網(wǎng)汽車到底是什么鬼
就在谷歌無(wú)人駕駛汽車要為第一次責(zé)任事故理賠之時(shí)，阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車就要橫空出世了。汽車加上互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟了各種可能性，樂(lè)視汽車、蘋果汽車、百度汽車都躍躍欲試。車企、互
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新車型或被淘汰 最嚴(yán)苛油耗限值催生新能源虛火
現(xiàn)階段最嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)即將于2016年1月1日起實(shí)施。按照國(guó)家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里，年均降幅達(dá)6.2%左右。第
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又一輪燃料電池車的高峰期到來(lái) 中國(guó)能否抓住機(jī)會(huì)？
近來(lái)有關(guān)各國(guó)家或地區(qū)鼓勵(lì)發(fā)展燃料電池車的消息不絕于耳，不僅如此，各企業(yè)在加大研發(fā)燃料電池車上也都紛紛加緊行動(dòng)，這似乎預(yù)示著又一輪燃料電池車的高峰期到來(lái)了，然而在
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雙離合變速器將成國(guó)內(nèi)動(dòng)力技術(shù)的主流
在全球范圍內(nèi)，排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)推動(dòng)車企更多使用節(jié)能環(huán)保的動(dòng)力技術(shù)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)高扭的特性和油耗優(yōu)勢(shì)，以及雙離合變速器DCT(Dual Clutch Transmission)
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上汽設(shè)前瞻技術(shù)部 研發(fā)智能駕駛氫燃料
如今，智能化技術(shù)已經(jīng)深入到我們?nèi)粘Ｉ畹拿總€(gè)角落，汽車智能化技術(shù)也正在飛速的發(fā)展，汽車已不再是汽車行業(yè)自身的話題，作為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)具有領(lǐng)袖氣質(zhì)的上汽集團(tuán)，在這方
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氫燃料電池汽車最高時(shí)速150公里 行駛安靜
新能源汽車上的電瓶電流通過(guò)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后，可以烘面包，燒開(kāi)水，放CD 都市時(shí)報(bào)記者 孟祝斌/攝在此次新能源汽車巡展之前，很多市民并不知道新能源汽車派系里還有“氫
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2020年燃料電池汽車預(yù)計(jì)可大規(guī)模上市
燃料電池汽車作為一種環(huán)保的交通工具，受到一些汽車企業(yè)的大力投資，燃料電池汽車目前存在很多技術(shù)瓶頸、材料成本過(guò)高、缺乏氫氣加注站等問(wèn)題，預(yù)計(jì)大規(guī)模上市可能在2020年
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“創(chuàng)新征程--2014年新能源汽車萬(wàn)里行”上海出發(fā)
[摘要] “創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬(wàn)里行”上海站發(fā)車，上汽集團(tuán)榮威新能源汽車開(kāi)上高速公路，分南北兩條線路行程萬(wàn)余公里，完成市場(chǎng)化前的最后一次全國(guó)“大路考”。 在西藏成功預(yù)熱全國(guó)巡游活動(dòng)后，上
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新能源客車 “河北造” 上汽唐山465臺(tái)新能源公交將下線
[摘要] 唐山市交付的465臺(tái)新能源公交車正在趕工期，7月底前還得向南方一城市交付150輛12米大型城市公交車，后續(xù)的新能源客車批量訂單也得趕緊安排，上汽唐山客車有限公司總經(jīng)理金曉輝正在盤算這兩個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃。
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