電動汽車充電站與充電樁有哪差別？都具有哪些技術(shù)特點？

隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站和充電樁作為電動汽車的能源補給設(shè)施，越來越受到人們的關(guān)注。然而，很多消費者對電動汽車充電站和充電樁的差別以及它們的技術(shù)特點并不了解。本文將對電動汽車充電站和充電樁的差別和技術(shù)特點進行詳細介紹，以幫助消費者更好地了解電動汽車充電設(shè)施。

無線技術(shù)在充電樁領(lǐng)域有著怎樣的作用？

無線充電項目不僅是一款便捷實用的充電設(shè)備，更是一個創(chuàng)新的商業(yè)模式。它充分利用了互聯(lián)網(wǎng)和移動支付技術(shù)，將傳統(tǒng)的充電服務(wù)與智能科技相結(jié)合，為用戶提供了一種全新的充電體驗。

TrendForce集邦咨詢：受各國政府政策驅(qū)動，估2026年全球目標建設(shè)1,600萬臺公共充電樁，約為2023年3倍

Sep. 20, 2023 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢預估，2026年全球公共充電樁總數(shù)將達1,600萬臺，約為2023年3倍，同期新能源車保有量(PHEV、BEV年實際持有輛數(shù))將達9,600萬輛，車樁比(一輛新能源車對應(yīng)充電樁數(shù)量的比率)約6:1，相較2021年約10:1的車樁比有明顯降低，而主要市場如中國明訂出2030車樁比要達到2:1，是全球在降低車樁比目標下的主要推動力量。

TüV萊茵亮相第十屆中國國際線纜及線材展覽會

上海2023年9月12日 /美通社/ -- 日前，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"TÜV萊茵"）亮相在上海新國際博覽中心舉辦的第十屆中國國際線纜及線材展覽會。展會...

全面布局光儲充算新品 協(xié)鑫引領(lǐng)萬億雙碳新賽道

蘇州2023年9月8日 /美通社/ -- 9月7日，協(xié)鑫光儲充算新產(chǎn)品發(fā)布暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)協(xié)鑫未來能源館隆重舉行。鑫辰系列儲能專用電芯、鑫河系列液冷儲能一體式機柜、鑫宇系列液冷儲能一體艙、鑫海場站式城市超級儲能電站和超...

首款氮化鎵充電樁發(fā)布：7KW功率 四種充電方式

8月29日消息，倍思發(fā)布了星云系列交流充電樁，首次將GaN氮化鎵技術(shù)引入家用充電樁，提供更低待機功效、更少熱損耗的環(huán)保家充方案。

乘聯(lián)會：充電樁與純電動車基本實現(xiàn)1:1合理水平

8月21日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文稱，目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經(jīng)1:1，絕對領(lǐng)先世界其他國家數(shù)倍水平。

全球首座光伏自循環(huán)補能體系落成

8月20日消息，據(jù)蔚來官方微博獲悉，日前，蔚來攜手多方在祁連山國家公園共同打造的全球首個 V2G 光伏自循環(huán)補能體系落成，這也是蔚來 V2G 補能技術(shù)的首次應(yīng)用。

充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測的一體化方案設(shè)計

在全球能源危機和環(huán)境危機的大背景下，電動汽車近年來行業(yè)增長迅速，充電樁也迎來了快速發(fā)展階段。本文將提供一種充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測的一體化設(shè)計方案，有效提高充電樁的抗干擾能力、穩(wěn)定性和安全性。

聯(lián)芯通應(yīng)用案例 Wi-SUN Mesh實現(xiàn)數(shù)百支充電樁之間的無線傳輸

杭州市 – 2023 年 7 月 6 日 – 隨著電動汽車銷售量日益提升，高效、可靠的充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求變得至關(guān)重要。對于擁有數(shù)百支充電樁的大型、多層停車場而言，充電樁間的通信是一項嚴峻的挑戰(zhàn)。 這就是 Wi-SUN(Wireless Smart Ubiquitous Network)作為一項改變游戲規(guī)則的技術(shù)應(yīng)運而生的地方，與該領(lǐng)域的其他解決方案，例如 5G、LoRa相比，它具有許多優(yōu)勢。

安富利賦能電動汽車走上快充、超充之路

在政府政策引導和激勵措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進一步提速。從全球角度來看，預計從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復合增長率將達到35%。而中國電動汽車市場以及作為電動汽車標配的充電樁市場發(fā)展速度要遠高于全球水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)充電樁的月增量能夠達到3萬個左右，并且未來仍將保持這一增長態(tài)勢。

兼顧高性能與高安全，極海APM32F407交流充電樁應(yīng)用方案推動“雙碳”目標規(guī)?；渴?/a>

電動汽車的不斷發(fā)展相關(guān)充電配套設(shè)施的功能日趨完善

由于環(huán)保政策的推動和相關(guān)技術(shù)的進步，我國的電動汽車普及率連年上升。不同于傳統(tǒng)燃油汽車，電動汽車通過充電補充能量。在充電過程中，交直流電的轉(zhuǎn)換，電能與化學能的轉(zhuǎn)化等現(xiàn)象都會造成不可避免的電能損耗。當下我國電動汽車保有量世界第一，由電動汽車充電損耗造成的能源浪費不可忽視。

中國完善的產(chǎn)業(yè)鏈成長為充電樁領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者

交流慢充電樁不需要進行交直流轉(zhuǎn)換，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對簡單。交流充電樁是將電網(wǎng)輸入的 220V 的交流電通過核心部件轉(zhuǎn) 換成可供車載充電機 OBC 輸入的交流電，因為不涉及 DC/AC 轉(zhuǎn)換，所以不需要變壓器等電子元器件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對 簡單，成本也比較低。 直流快充樁功率大且多采用雙槍充電，結(jié)構(gòu)更加復雜。直流快充是將三相交流電經(jīng)過 AC/DC 模塊的轉(zhuǎn)化變成可以直接 為電動車鋰電池充電的高壓直流電，核心部件就是 AC/DC 轉(zhuǎn)化器、APFC 和整流器等模塊。同時由于需要雙槍輸出， 其內(nèi)部接觸器、熔斷器、控制電路等使用量都明顯增加，成本大幅高于普通的交流慢充電樁。

當下我國充電樁與新能源汽車之間存在結(jié)構(gòu)性矛盾

當下我國充電樁與新能源汽車之間存在結(jié)構(gòu)性矛盾。換言之，現(xiàn)在我國的充電樁數(shù)量充足，但問題是新能源車主“找不到、用不上、充得慢”。　既然“充電難”現(xiàn)象這么普遍，那么通過多建充電樁的方式緩解這種難題似乎是最直接的方法。但正如“多修路無法從根本上緩解堵車”難題一樣，一味地增建充電樁也并非解決充電難的治本之策?！「鶕?jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的預測，2023年中國將新增340萬臺隨車配建充電樁，隨車配建充電樁保有量將達到681.2萬臺。專家預計充電樁未來有望進入加速建設(shè)期，遠期市場空間超千億元?！翱褚吧L”的充電樁，亟須合理規(guī)劃布局，最大程度發(fā)揮不同類型充電樁的功效，才能避免資源浪費，消弭供需之間的矛盾“溝壑”。

聯(lián)芯通與德國chargebyte、prisma sales 簽署三方合作備忘錄 共同開發(fā)電動汽車和充電樁市場

杭州市 – 2023 年 2 月 8 日 – 智能充電通信芯片設(shè)計公司-杭州聯(lián)芯通半導體有限公司(簡稱聯(lián)芯通)，與可持續(xù)電動交通與能源連接的領(lǐng)先解決方案商chargebyte GmbH簽署合作備忘錄，并與prisma sales service gmbH共同合作，三方齊心大力發(fā)展e-mobility生態(tài)系統(tǒng)。這三家公司將共同打造符合CCS電動汽車充電系統(tǒng)通信協(xié)議ISO 15118的HomePlug? GreenPHY模塊，開拓電動汽車和充電樁市場。

電動汽車市場發(fā)展仍然面臨兩個重大挑戰(zhàn)：成本以及續(xù)駛里程討論

隨著電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴展，電動汽車正在成為主流。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇的數(shù)據(jù)，到 2030 年將有 2.15 億輛電動乘用車上路。未來十年電動汽車的快速普及將增加對電動汽車配套技術(shù)的需求。 隨著電池和電源管理技術(shù)的成熟以及電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴展，電動汽車正成為主流，世界上許多國家已承諾在不久的將來禁止銷售汽油和柴油汽車。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇的數(shù)據(jù)，到 2030 年將有 200 輛或多或少 200 萬輛電動乘用車上路。隨著未來十年電動汽車的迅速普及，對配套技術(shù)的需求將繼續(xù)增加。市場繼續(xù)加速向電氣化方向發(fā)展，需要考慮三個方面：儲能、效率、以及對大眾市場客戶采用至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，我指的是充電站。

充電樁數(shù)量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，目前充電樁的運營商盈利模式是怎樣的？

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)。

充電樁向高效大功率化發(fā)展

力特電子在原有電路保護產(chǎn)品線基礎(chǔ)上不斷拓展邊界，如今擁有電路保護、功率控制和傳感器三大產(chǎn)品線，在充電樁應(yīng)用中，這三條產(chǎn)品線都有非常好的解決方案，特別是充電樁的功率不斷增加后，對于保護器件的要求也隨之增高，這對力特而言，顯然是利好。

充電樁向高效大功率化發(fā)展

力特電子在原有電路保護產(chǎn)品線基礎(chǔ)上不斷拓展邊界，如今擁有電路保護、功率控制和傳感器三大產(chǎn)品線，在充電樁應(yīng)用中，這三條產(chǎn)品線都有非常好的解決方案，特別是充電樁的功率不斷增加后，對于保護器件的要求也隨之增高，這對力特而言，顯然是利好。