細(xì)梳新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年的發(fā)展變化

　　我最近我在看行業(yè)內(nèi)的發(fā)展方向，已經(jīng)發(fā)生很大的變化。 　　第一：量起來(lái)了，成本就要下去，而且降成本要求很大。和以前太陽(yáng)能，變頻器很像。太陽(yáng)能從1塊／GW，兩三年降到2，3毛。變頻器如果

要發(fā)展電動(dòng)汽車，不可不知的充電樁

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不斷提高，汽車保有量持續(xù)攀升。大力發(fā)展電動(dòng)汽車，能夠加快燃油替代，減少汽車尾氣排放，對(duì)保障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染、推動(dòng)我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)具有重要

深入推進(jìn)能源革命 充電樁將大有作為

　　開(kāi)篇寄語(yǔ) “十三五”規(guī)劃綱要提出，深入推進(jìn)能源革命，著力推動(dòng)能源生產(chǎn)利用方式變革，優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護(hù)國(guó)家能

華商三優(yōu)總經(jīng)理劉曉明：充電樁共享時(shí)代到來(lái)

　　3月31日，在剛剛結(jié)束的中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會(huì)上，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉曉民接受《新能源汽車報(bào)》的專訪，表示充電樁共享時(shí)代到來(lái)了，私人車主把閑置的車位和

充電樁核心芯片量產(chǎn) 東微打破國(guó)外廠商壟斷

　　按智能程度和實(shí)際生活切入角度，智能家居可分為三步：第一步是設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，第二步是設(shè)備間的聯(lián)動(dòng)以及云平臺(tái)功能的完善，第三步便是人機(jī)交互。前兩步現(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接階段，于是各層智能家居的參與者，

充電樁2020年市場(chǎng)規(guī)模1000億

　　我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)落后于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，而截至2015年底，全國(guó)只建成了3600個(gè)充換電站、4.9萬(wàn)個(gè)公共充電樁，遠(yuǎn)不能滿足超

國(guó)內(nèi)該如何打造新能源汽車生態(tài)圈

　　2015年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破37萬(wàn)輛，成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。并且新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的提攜下持續(xù)升溫，國(guó)務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更成為了十三五

充電樁大洗牌 誰(shuí)能超越特斯拉？

　　當(dāng)面向大眾市場(chǎng)的最新平價(jià)車型特斯拉Model 3在短短一周內(nèi)實(shí)現(xiàn)32.5萬(wàn)輛訂單量時(shí)，中國(guó)公民慶幸可以在官網(wǎng)上預(yù)定后，此后面對(duì)可能是充電樁的難題。 　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分

東微半導(dǎo)體充電樁芯片成功量產(chǎn)，打破壟斷格局

　　一塊手機(jī)SIM卡大小的芯片，卻能承載超過(guò)700伏的電壓，導(dǎo)通電阻僅有30歐，實(shí)現(xiàn)高效低耗的電能轉(zhuǎn)換。這就是新能源汽車充電樁的“心臟”MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體型場(chǎng)

剖析電動(dòng)汽車充電樁與無(wú)線充電方式

　　隨著近些年電池技術(shù)的發(fā)展，電池容量在不斷提升，續(xù)航里程不再是電動(dòng)車的軟肋，但是越來(lái)越大的電池容量對(duì)于充電速度也提出了更高的要求，如果充電功率不夠高，那么充電將成為一件需要漫長(zhǎng)等待的事情。下面

2016第一季度充電樁行業(yè)報(bào)告火熱出爐！

　　4月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年第一季度汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第一季度全國(guó)乘用車共銷售566.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅6.75%，而新能源車增速迅猛，2016年1-3月新能源汽車

探尋新能源汽車電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈火爆點(diǎn)

　　每個(gè)時(shí)代都有自己的主題，A股市場(chǎng)也一樣。2011年的房地產(chǎn)、2012年的稀土行業(yè)、2013年的手游、2014年的高鐵，無(wú)論基本面好壞，站在當(dāng)時(shí)的節(jié)點(diǎn)，這些概念板塊總能獲得資金青睞、逆勢(shì)上揚(yáng)、

看清充電樁運(yùn)營(yíng)“充電APP+智能管理”模式

　　由曾經(jīng)被視若無(wú)睹到今天贏得政府和眾多資本的青睞，充電樁行業(yè)隨電動(dòng)汽車一榮俱榮地迎來(lái)了發(fā)展的春天。有分析人士指出，2016年我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到400億元，預(yù)計(jì)到2020年將突破1000億

充電樁市場(chǎng)需30KW或更大功率模塊？

　　馬上了解更多2016年6月《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 　　　 　　6月23日，深圳充電樁展，很多朋友在問(wèn)老代一個(gè)問(wèn)題，目前的市面上有3KW、7.5KW和15KW

交流樁上電源和RS485隔離的應(yīng)用方案

　　較直流樁而言，交流樁少了大功率的電源模塊，充電的功率也小很多，電磁環(huán)境相對(duì)友好，但仍不可輕視。同時(shí)，出于性價(jià)比考慮，許多解決方案并不合適，下面從充電控制板的供電和RS485隔離通信的角度出發(fā)

充電樁成車聯(lián)網(wǎng)入口 三大邏輯支撐迎黃金發(fā)展期

　　LED顯示屏以顯示各種文字、符號(hào)和圖形為主。畫(huà)面顯示信息由計(jì)算機(jī)編輯，經(jīng)RS232/485串行口預(yù)先置入LED顯示屏的幀存儲(chǔ)器，然后逐屏顯示播放，循環(huán)往復(fù)。顯示方式豐富多彩，并且可以脫機(jī)工作

2016汽車業(yè)：新能源汽車駛?cè)搿翱焖俾贰?/a>

5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的大幕才能真正拉開(kāi)

　　縱觀整個(gè)行業(yè)，從傳統(tǒng)汽車到互聯(lián)網(wǎng)汽車再到無(wú)人車的演變路徑上，傳統(tǒng)汽車廠商大多采用了漸進(jìn)式的方式，大致的思路是輔助駕駛—半自動(dòng)駕駛—高度自動(dòng)駕駛—完全自動(dòng)駕

8.17萬(wàn)充電樁不夠用 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一促充電樁建設(shè)迎爆發(fā)期

　　國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國(guó)共有公共充電樁8.18萬(wàn)個(gè)；其中直流樁1.35萬(wàn)個(gè)；交直流一體樁1.65萬(wàn)個(gè)；交流樁5.18萬(wàn)個(gè)；較2015年底增長(zhǎng)65%

全國(guó)已建成公共充電樁8萬(wàn)個(gè) 較去年同期增長(zhǎng)過(guò)半

　　截至今年6月底，全國(guó)已建成公共充電樁8.1萬(wàn)個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)65%;隨車建成私人充電樁超過(guò)2.5萬(wàn)個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)約12%。1-6月全國(guó)新能源汽車充電量超過(guò)6億千瓦時(shí)，替代燃油約