隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及,遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油,也可加氣或充電的設備。但是在人們日常居住的小區(qū)中,新能源汽車的充電設備卻遲遲沒有完全得到更新,這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。
4月15日,中國石油化工集團有限公司宣布,將在2025年之前建設5000座智能充換電站;同時,其與蔚來汽車合作建設的全球首座全智能換電站也正式投運。
打造綠色礦山,創(chuàng)造綠水青山;推行綠色港口,重現碧水藍天。
基于STM32MP157芯片的智能充電樁嵌入式系統,助力填補充電樁普及不足的缺口,迎接綠色環(huán)保帶來的新風口經濟。
這個時候,緩解電動車續(xù)航焦慮的充電樁就成了這些車主的“救命稻草”,也讓充電樁的市場一片火熱
極客公園新能源汽車在股市成為最耀眼的存在,特斯拉一家公司在12月14日一夜暴漲283億美元(約為1850億人民幣),外媒稱,特斯拉當日市值(6065億美元)已經超過了包括大眾、豐田、日產、現代、通用汽車、福特汽車、本田汽車、菲亞特克萊斯勒以及標致等9大汽車制造商的市值之和。在美國...
前幾日#安徽淮南“僵尸”充電樁調查#事件沖上了熱搜,對于充電樁建設的質疑聲又再一次刷屏討論。在政策和市場的支持下,充電樁作為“新基建”項目中重要的一環(huán),無疑是迎來了“高光”時刻。各大城市的充電樁如雨后春筍般建立起來,街上的電動能源汽車也越來越多,充電樁產業(yè)所帶動的市場似乎指日可待...
特斯拉在近日披露,到第三季度末,該公司所擁有的超級充電站達到了2181個,同比增加32%;超級充電樁則增加至19437個,同比增加33%。
摘要:2020年2月28日,《是該啟動“新”一輪基建了》一文發(fā)布,引發(fā)市場對“新基建”的廣泛關注和討論,隨后央視新聞將充電樁列為七大新基建領域之一。
隨著新能源汽車的快速普及,借著新基建的東風,充電樁正逐漸向大功率直流快充、統一核心零部件標準及多網融合等方向發(fā)展,且建設節(jié)奏迅速提升。在此背景下,充電設備配件如充電槍、充電模塊也必將迎來技術升級,未來充電樁行業(yè)仍有巨大增長空間。
新政出臺:中央直補新能源汽車 在經過長達半年的政策沉寂之后,新能源車的補貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補助6萬元/輛,燃料電池乘用車補助
為了解決大家的這些困惑,筆者近日將通過剛剛參加的晨風電動車“京津雙城記”試駕活動,來為大家解讀充電樁的那些安裝要領,希望可以為車友提供一些參考和幫助。至于其他品牌的充
汽車供電系統輸出復雜,大電流馬達,電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經常發(fā)生波動,大電壓脈沖或跌落現象頻繁發(fā)生,對車內電子產品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此,為方便汽車電子行業(yè)相關產品的測試,國際
充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎設施,建設速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。今年上半年,我國新能源汽車產銷近8萬輛,更凸顯充電樁建設的滯后性與緊迫性。
據外媒報道,特斯拉的自動駕駛特性可以自我學習,能夠對“犯過的錯誤”進行修正,并不斷完善功能。 評論稱,自動駕駛特性發(fā)布時,Model S并不是一款真正的無
2015年12月31日,中國政府發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準,新國標于今年1月1日起實施。 新國標短期內不會對新能源汽車行業(yè)造成巨變 這次出臺的
在環(huán)保、能源以及相關優(yōu)惠政策的推動之下,新能源汽車的發(fā)展已經成為大勢所趨。2015年北京市新增了2.35萬輛新能源車。北京兩會期間,市長王安順在2016年的工作報告中“三、四、五
我最近我在看行業(yè)內的發(fā)展方向,已經發(fā)生很大的變化。 第一:量起來了,成本就要下去,而且降成本要求很大。和以前太陽能,變頻器很像。太陽能從1塊/GW,兩三年降到2,3毛。變頻器如果
隨著我國經濟社會發(fā)展水平不斷提高,汽車保有量持續(xù)攀升。大力發(fā)展電動汽車,能夠加快燃油替代,減少汽車尾氣排放,對保障能源安全、促進節(jié)能減排、防治大氣污染、推動我國從汽車大國邁向汽車強國具有重要
開篇寄語 “十三五”規(guī)劃綱要提出,深入推進能源革命,著力推動能源生產利用方式變革,優(yōu)化能源供給結構,提高能源利用效率,建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系,維護國家能