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“一分錢充電”，充電樁再燃補(bǔ)貼大戰(zhàn)
IT時(shí)報(bào)圖源：東方IC30秒快讀1“一分錢充電”、“一元充滿一輛車”，聚合平臺充電竟然比自家有樁企業(yè)便宜五成，充滿一輛榮威Ei5可省36元。2在上海這樣老小區(qū)鮮有固定停車位裝充電樁的城市，共享充電樁的利用率仍不足15%。3充電樁供給結(jié)構(gòu)性過剩，停車費(fèi)貴、充電槍頭和車型不匹配、油車...
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北京停車新規(guī)7月1日實(shí)施：占車位不充電將加價(jià)收費(fèi)！
停車難、充電難？從7月1日起，北京將正式實(shí)施《停車場（庫）運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》，凡是占用電動車位不充電的，將采取加價(jià)收費(fèi)的管制措施！
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國家發(fā)改委：新建小區(qū)100%預(yù)留充電樁安裝條件
為加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)，5月20日，國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》，并面向社會公開征求意見。
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徹底解決新能源汽車充電難？新建小區(qū)100%預(yù)留充電樁安裝條件
隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及，遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油，也可加氣或充電的設(shè)備。但是在人們?nèi)粘＞幼〉男^(qū)中，新能源汽車的充電設(shè)備卻遲遲沒有完全得到更新，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。
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官宣！中國石化擬建5000座智能充換電站
4月15日，中國石油化工集團(tuán)有限公司宣布，將在2025年之前建設(shè)5000座智能充換電站；同時(shí)，其與蔚來汽車合作建設(shè)的全球首座全智能換電站也正式投運(yùn)。
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守護(hù)綠水青山，英威騰一直在行動
打造綠色礦山，創(chuàng)造綠水青山;推行綠色港口，重現(xiàn)碧水藍(lán)天。
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新品上市｜STM32核心板助力「新基建」智能充電樁飛速發(fā)展
基于STM32MP157芯片的智能充電樁嵌入式系統(tǒng)，助力填補(bǔ)充電樁普及不足的缺口，迎接綠色環(huán)保帶來的新風(fēng)口經(jīng)濟(jì)。
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充電樁的中場戰(zhàn)事
這個時(shí)候，緩解電動車?yán)m(xù)航焦慮的充電樁就成了這些車主的“救命稻草”，也讓充電樁的市場一片火熱
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充電樁2020：大火一年，它依然沒賺到錢
極客公園新能源汽車在股市成為最耀眼的存在，特斯拉一家公司在12月14日一夜暴漲283億美元（約為1850億人民幣），外媒稱，特斯拉當(dāng)日市值（6065億美元）已經(jīng)超過了包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用汽車、福特汽車、本田汽車、菲亞特克萊斯勒以及標(biāo)致等9大汽車制造商的市值之和。在美國...
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充電樁是“充電裝”？阿里、華為入局，充電樁還是門好生意嗎？
前幾日#安徽淮南“僵尸”充電樁調(diào)查#事件沖上了熱搜，對于充電樁建設(shè)的質(zhì)疑聲又再一次刷屏討論。在政策和市場的支持下，充電樁作為“新基建”項(xiàng)目中重要的一環(huán)，無疑是迎來了“高光”時(shí)刻。各大城市的充電樁如雨后春筍般建立起來，街上的電動能源汽車也越來越多，充電樁產(chǎn)業(yè)所帶動的市場似乎指日可待...
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特斯拉充電樁統(tǒng)計(jì),在全球擁有2181個超級充電站和19437個超級充電樁
特斯拉在近日披露，到第三季度末，該公司所擁有的超級充電站達(dá)到了2181個，同比增加32%;超級充電樁則增加至19437個，同比增加33%。
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邁入新基建，充電樁為新能源汽車賦能
摘要：2020年2月28日，《是該啟動“新”一輪基建了》一文發(fā)布，引發(fā)市場對“新基建”的廣泛關(guān)注和討論，隨后央視新聞將充電樁列為七大新基建領(lǐng)域之一。
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如何乘著“新基建”這股東風(fēng)，行走在充電樁產(chǎn)業(yè)八大發(fā)展趨勢前列
隨著新能源汽車的快速普及，借著新基建的東風(fēng)，充電樁正逐漸向大功率直流快充、統(tǒng)一核心零部件標(biāo)準(zhǔn)及多網(wǎng)融合等方向發(fā)展，且建設(shè)節(jié)奏迅速提升。在此背景下，充電設(shè)備配件如充電槍、充電模塊也必將迎來技術(shù)升級，未來充電樁行業(yè)仍有巨大增長空間。
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新政出臺：中央直補(bǔ)新能源汽車
新政出臺：中央直補(bǔ)新能源汽車 在經(jīng)過長達(dá)半年的政策沉寂之后，新能源車的補(bǔ)貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛，燃料電池乘用車補(bǔ)助
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最后一公里:電動汽車充電樁安裝與常見問題解讀
為了解決大家的這些困惑，筆者近日將通過剛剛參加的晨風(fēng)電動車“京津雙城記”試駕活動，來為大家解讀充電樁的那些安裝要領(lǐng)，希望可以為車友提供一些參考和幫助。至于其他品牌的充
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專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測試方案
汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試，國際
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汽車充電之路布滿荊棘，教你三招破局
充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷近8萬輛，更凸顯充電樁建設(shè)的滯后性與緊迫性。
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三大充電樁運(yùn)營對比：特斯拉/寶馬/國家電網(wǎng)
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的自動駕駛特性可以自我學(xué)習(xí)，能夠?qū)?ldquo;犯過的錯誤”進(jìn)行修正，并不斷完善功能。 評論稱，自動駕駛特性發(fā)布時(shí)，Model S并不是一款真正的無
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老充電樁面臨淘汰，論中國電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)
2015年12月31日，中國政府發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。 新國標(biāo)短期內(nèi)不會對新能源汽車行業(yè)造成巨變 這次出臺的
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新能源汽車普及還需要做那些準(zhǔn)備？
在環(huán)保、能源以及相關(guān)優(yōu)惠政策的推動之下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為大勢所趨。2015年北京市新增了2.35萬輛新能源車。北京兩會期間，市長王安順在2016年的工作報(bào)告中“三、四、五
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