[摘要] 北京新能源小客車的配置指標(biāo),除了單獨搖號“專屬”政策外,還有優(yōu)厚的“政策補貼”,讓很多購車幾近絕望的北京市民躍躍欲試。 絕處逢生 北京安貞醫(yī)院心外科的王女士自懷孕后就參加北京市購車
日前,本報刊登《首批車主自掏腰包安充電樁特斯拉恐難搞定國家電網(wǎng)》一文,引起市場對特斯拉充電問題的熱議。昨日,記者從一位接近特斯拉的人士處獲悉,特斯拉準(zhǔn)備在中國建超級充電站,但是用哪種形式發(fā)電不確定。1月
[摘要] 《華爾街日報》曾報道,特斯拉計劃在中國打造一個超級充電站網(wǎng)絡(luò),讓電動汽車車主能夠在長距離行駛途中免費充電,該網(wǎng)絡(luò)最有可能先覆蓋從北京市至上海市高速沿線。 日前,《首批車主自掏腰包安充電
[摘要] 今年啟辰并不指望通過與恒大的合作賣出多少輛電動車,但會在恒大樓盤里建設(shè)相關(guān)設(shè)施,包括充 電樁、使用車位等納入電動車推廣規(guī)劃之中。 近日備受關(guān)注的”恒大球衣胸前廣告”揭開謎底。本周一,東
[摘要] 河北保定市今年將建設(shè)充電站2座、充電樁20個,推廣使用新能源汽車200輛。 在20日召開的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進會上,記者獲悉,按照《保定市新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市工作方案》,今年河北保
[摘要] 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部一位內(nèi)部人士透露,目前東風(fēng)日產(chǎn)正在北京、上海對充電樁企業(yè)進行招標(biāo),以完善電動車在私人住宅領(lǐng)域等方面的布局。 隨著新能源汽車政策層面的”暖風(fēng)”勁吹,相關(guān)能源企業(yè)也開始加
春節(jié)前,電動車巨頭特斯拉宣布在中國內(nèi)地的汽車售價將以低于市場預(yù)期價出售。恰逢商務(wù)部宣布對新能源汽車的補貼調(diào)整,同時國家領(lǐng)導(dǎo)人李克強、馬凱也紛紛調(diào)研新能源汽車公司。一時間,“特斯拉效應(yīng)”席卷中
各示范城市建成充電樁數(shù)據(jù)要發(fā)展電動車,充電樁就像加油站一樣,是不可或缺的基礎(chǔ)建設(shè)。但是,一直以來,廠商一再延遲推廣電動車的借口就是“基礎(chǔ)設(shè)施不完善”,而主要負責(zé)基礎(chǔ)建設(shè)的政府部門,卻認為&ldq
近日備受關(guān)注的“恒大球衣胸前廣告”揭開謎底。本周一,東風(fēng)日產(chǎn)旗下啟辰品牌和廣州恒大足球俱樂部正式確立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)了解,雙方合作金額將超過1億元人民幣,創(chuàng)下了國內(nèi)體育商業(yè)贊助的新紀(jì)錄。東
2月13日電全球領(lǐng)先的電力和自動化集團ABB13日發(fā)表聲明,宣布將與深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司開展為期六年的戰(zhàn)略合作,為其供應(yīng)直流電快速充電系統(tǒng)。根據(jù)ABB集團聲明,比亞迪戴姆勒選擇了ABB作為其未來六年的供應(yīng)商,
步入馬年的A股市場,首先烙上了特斯拉的印記。2月10日,市場出現(xiàn)近年來少見的放量大漲行情,有20多只與特斯拉相關(guān)的個股漲停,其中鋰電池板塊漲幅接近6%,在之后的幾個交易日,特斯拉概念板塊走勢繼續(xù)強勁。近期,受
[摘要] 國務(wù)院日前印發(fā)的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》提出,對于公務(wù)用車“實行政府集中采購,應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車,優(yōu)先選用新能源汽車”。調(diào)查中,91.3%的人認同政府公務(wù)車應(yīng)該帶頭使用新能源汽車。
[摘要] 特斯拉雖然已高調(diào)宣布其73.4萬元的“心動價”,但從記者了解到的情況看,其進入中國市 場的準(zhǔn)備工作并不充分,最大的攔路虎恐怕就是電力系統(tǒng)。 ”前兩天公司派工程師檢測,充了十幾個小時電,只能開
[摘要] 北京昌平區(qū)2014年1月新增100輛新能源出租車,車型采用北汽新能源純電動車。截至目前,運營車輛已達到200輛。 繼去年100輛電動出租車在昌平區(qū)投入示范運營后,2014年1月昌平區(qū)又新增了100輛新能源
作為國家新能源車首批試點城市之一,北京市昨日正式發(fā)布示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法(以下簡稱《辦法》)。今年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配給數(shù)量、可以購買哪些車型、在哪里可以充電、政府如何補貼等問題逐一有了答
據(jù)報道,馬斯克擬于2015年在中國建廠的消息迅速點燃了資本市場對于特斯拉“中國合伙人”的猜想熱情。多位業(yè)內(nèi)人士對記者表示,與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作,將是特斯拉實現(xiàn)在中國國產(chǎn)化的必經(jīng)之路。根據(jù)記者
[摘要] 深圳市審計局指出深圳市新能源汽車推廣使用過程中,新能源公交大巴售價高且成本不透明、出勤率低、運營虧損大等一系列問題。 新能源汽車近年來在國家戰(zhàn)略和各地政策扶持之下高歌猛進,特斯拉進駐
[摘要] 特斯拉“中國合伙人”的選擇大致有兩條路徑:其一是擁有市場資源或者權(quán)力資源的整車廠商;其二是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和零部件供應(yīng)商。 馬斯克擬于2015年在中國建廠的消息迅速點燃了資本市場對于特
中國全國充電站數(shù)量只有幾百個,而且還有很多充電樁只是擺設(shè),根本無法使用。本壇一位秦車主也發(fā)過一貼證實了,他們小區(qū)地下車庫安裝的幾十個充電樁根本無法使用。美國2011年1月份,美國充電站的數(shù)量是1972個;2012年
[摘要] 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資,切入時間太早會白白損失貨幣時間價值,切入時間太遲會在增加持倉成本的同時,會提升投資風(fēng)險級別。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資,切入時間太早會白白損失貨幣時間價值,切入時間