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買蛋送雞 電動車充電難題可以這樣破
[摘要] 電動車和充電設施是先有蛋還是先有雞的問題，沒有充電設置，就沒有人買電動車；電動車不普及，就更沒有必要建設充電設施。 特斯拉讓電動車又熱了一把。而隨著越來越多的插電式混合動力汽車的出現，像
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國家電網公布最新戰(zhàn)略 充電樁概念股迎發(fā)展機遇
[摘要] 國家電網公司董事長劉振亞近日表示，為電動汽車充電的充換電設施將對社會“全面開放”，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。 國家電網公布最新戰(zhàn)略，將全面放開充換電設施建設。業(yè)內人士稱，此舉或將大幅
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北京市民受困無車位充電 近四成棄購新能源轎車
[摘要] 受到充電樁安裝限制，去年參加純電動車試駕并打算購買的300余位北京市民中，近四成因裝不了充電樁而被迫放棄。 3月11日，新能源小客車新增5款車型進入《北京市示范應用新能源小客車生產企業(yè)及產品目
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專家：國家電網擬全面放開充電樁建設政府應介入倒逼
近日，國家電網公司董事長劉振亞表示，電動汽車的充換電設施建設將向社會全面放開。國家電網公司營銷部副主任沈建新具體解釋了充換電設施建設全面放開包括兩層含義：第一，誰來建設都可以；第二，國網也可以參與建設
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江淮汽車集團董事長：充電樁應納入國家基建規(guī)范
今年兩會上眾多代表聚焦新能源汽車普及化工作。全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進建言，建議低速電動車禁用對環(huán)境威脅較大的鉛酸電池，以及提出把充電樁建設上升為國家基礎建設規(guī)范，以進一步推動新能源車型的私
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電動車充電設施 規(guī)范標準不可或缺
[摘要] 中國要完成2015年的新能源汽車銷量目標和充電站建設目標，缺少頂層設計也是充電樁投資建設在過去5年推進比較緩慢的一個重要原因。 中國要完成2015年的新能源汽車銷量目標和充電站建設目標，頂層設計
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電動車主發(fā)問：自駕游季將至 黃石公園的充電樁準備好了嗎？
[摘要] 作為美國家庭主要的自駕游目的地之一，美國的幾座國家公園并沒有做好迎接電動汽車到來的準備，而這將成為困擾電動車主們的一大問題。 【第一電動網】(編譯 李媛媛)北半球的春季已經來臨，許多美國人
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國家電網敞開投資大門充電樁建設有望爆發(fā)
國家電網公布最新戰(zhàn)略，將全面放開充換電設施建設。業(yè)內人士稱，此舉或將大幅度提升社會資本對充電站、樁的投資熱情，今年我國充電配套設施的建設有望進入高峰期。國家電網公司董事長劉振亞近日表示，為電動汽車充電
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人大代表:應把充電樁建設上升為國家基礎建設規(guī)范
在霧霾天氣日益肆虐、國際能源供給壓力日增的推動下，本屆兩會上新能源不出意料地成為了代表們熱議的話題。從近幾屆兩會環(huán)保新能源被提及的頻率來看，這一話題的關注度呈現直線上升態(tài)勢，到了今年已經儼然是亟待解決
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北京新能源車遇政策漏洞 充電樁難入小區(qū)
[摘要] 車主無法安裝充電樁，大多都是因為小區(qū)物業(yè)不許可，導致車主不得不尋找其他的充電途徑。 日前，北京的一位電動車車主王先生(化名)告訴記者：“我的電動車提車已經近40天了，但是至今充電樁一直沒能安
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國網擬放開充電樁建設 新能源汽車板塊應聲大漲
[摘要] 國家電網公司董事長劉振亞表示，新能源汽車的充換電設施建設將向社會全面放開。受此消息影響，新能源汽車產業(yè)鏈板塊17日表現搶眼。 國家電網公司董事長劉振亞表示，新能源汽車的充換電設施建設將向社
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充電樁電動汽車推廣難題 物業(yè)是否配合需車主協調
[摘要] 充電樁作為電動車的組成部分，由車企提供，車主向國家電網提交申請，電力部門負責免費上門安裝，但是安在哪里、物業(yè)是否予以配合，需要業(yè)主自行協調。 “這段時間，腦子里全是電動車，都沒心思上班了
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首位電動車主的七天
[摘要] 王鐵錚說，現在的解決辦法是用鎖把充電線鎖起來。這個問題已得到了北汽的重視，據說以后會改進充電線與充電樁的連接方式。 第一天 充電樁未裝，車子只能放在4s店 北京首位搖號中簽的電動車
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國家電網：充換電設施建設將全面放開
[摘要] 國家電網公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設施，將對社會“全面開放”，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。 “兩桶油”積極推進與社會資本合作的話音未落，國家電網緊
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技術攻堅難克服充電恐慌更難
在電動汽車的市場推廣上，和世界上許多發(fā)達國家一樣，中國也面臨“叫好不叫座”的尷尬境地。北京汽車新能源汽車公司執(zhí)行董事林逸教授分析說，電動汽車普及的主要困難在于電池技術遭遇瓶頸。“如果按照
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2014充電樁爆發(fā)年 “最后一公里”充電尚需時日
[摘要] 兵馬未動糧草先行。標準完善，科學統(tǒng)籌，社會齊力。相信，“最后一公里”充電不是夢。 前不久，最大續(xù)航里程達480公里的特斯拉高調進入中國，卻因電壓不匹配無法充電，讓豪車成了車主的玩具。 之前
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充電樁難入小區(qū)北京新能源車遇政策漏洞
日前，北京的一位電動車車主王先生(化名)告訴記者：“我的電動車提車已經近40天了，但是至今充電樁一直沒能安裝到位，沒辦法給車充電。”王先生今年1月末購買了一輛北汽電動車E150EV。對于無法充電的問題，
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利好政策頻出 新能源汽車產業(yè)化風暴席卷
[摘要] 中央部委關于新能源車的利好政策頻出，各地也紛紛秀出自己的推廣規(guī)劃及目標，與此同時，車企們也頻頻出手，或抄底或研發(fā)，爭飲新能源車市場化“頭啖湯”。 當彷徨的霧霾逐漸散去后，2014年汽車行業(yè)的
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新能源車價高充電難 天津市民看多訂少銷售遇阻
[摘要] 雖然新能源車輛不在限購行列之內，但其高價格、充電難等問題還是擋住了市民購買的腳步。截至目前，僅有10余個單位和市民申請購買新能源車輛。 搖號、競價，當千金難求一副牌照的日子來臨后，一些亟待
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國家電網：充換電設施建設將全面放開
“兩桶油”積極推進與社會資本合作的話音未落，國家電網緊跟著也將拋出“大力度”的改革計劃。國家電網公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設施，將對
