-
北京市民受困無車位充電 近四成棄購新能源轎車
[摘要] 受到充電樁安裝限制，去年參加純電動車試駕并打算購買的300余位北京市民中，近四成因裝不了充電樁而被迫放棄。 3月11日，新能源小客車新增5款車型進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目
-
專家：國家電網(wǎng)擬全面放開充電樁建設(shè)政府應(yīng)介入倒逼
近日，國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞表示，電動汽車的充換電設(shè)施建設(shè)將向社會全面放開。國家電網(wǎng)公司營銷部副主任沈建新具體解釋了充換電設(shè)施建設(shè)全面放開包括兩層含義：第一，誰來建設(shè)都可以；第二，國網(wǎng)也可以參與建設(shè)
-
江淮汽車集團(tuán)董事長：充電樁應(yīng)納入國家基建規(guī)范
今年兩會上眾多代表聚焦新能源汽車普及化工作。全國人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)建言，建議低速電動車禁用對環(huán)境威脅較大的鉛酸電池，以及提出把充電樁建設(shè)上升為國家基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)范，以進(jìn)一步推動新能源車型的私
-
電動車充電設(shè)施 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不可或缺
[摘要] 中國要完成2015年的新能源汽車銷量目標(biāo)和充電站建設(shè)目標(biāo)，缺少頂層設(shè)計也是充電樁投資建設(shè)在過去5年推進(jìn)比較緩慢的一個重要原因。 中國要完成2015年的新能源汽車銷量目標(biāo)和充電站建設(shè)目標(biāo)，頂層設(shè)計
-
電動車主發(fā)問：自駕游季將至 黃石公園的充電樁準(zhǔn)備好了嗎？
[摘要] 作為美國家庭主要的自駕游目的地之一，美國的幾座國家公園并沒有做好迎接電動汽車到來的準(zhǔn)備，而這將成為困擾電動車主們的一大問題。 【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)北半球的春季已經(jīng)來臨，許多美國人
-
國家電網(wǎng)敞開投資大門充電樁建設(shè)有望爆發(fā)
國家電網(wǎng)公布最新戰(zhàn)略，將全面放開充換電設(shè)施建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士稱，此舉或?qū)⒋蠓忍嵘鐣Y本對充電站、樁的投資熱情，今年我國充電配套設(shè)施的建設(shè)有望進(jìn)入高峰期。國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞近日表示，為電動汽車充電
-
人大代表:應(yīng)把充電樁建設(shè)上升為國家基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)范
在霧霾天氣日益肆虐、國際能源供給壓力日增的推動下，本屆兩會上新能源不出意料地成為了代表們熱議的話題。從近幾屆兩會環(huán)保新能源被提及的頻率來看，這一話題的關(guān)注度呈現(xiàn)直線上升態(tài)勢，到了今年已經(jīng)儼然是亟待解決
-
北京新能源車遇政策漏洞 充電樁難入小區(qū)
[摘要] 車主無法安裝充電樁，大多都是因為小區(qū)物業(yè)不許可，導(dǎo)致車主不得不尋找其他的充電途徑。 日前，北京的一位電動車車主王先生(化名)告訴記者：“我的電動車提車已經(jīng)近40天了，但是至今充電樁一直沒能安
-
國網(wǎng)擬放開充電樁建設(shè) 新能源汽車板塊應(yīng)聲大漲
[摘要] 國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞表示，新能源汽車的充換電設(shè)施建設(shè)將向社會全面放開。受此消息影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊17日表現(xiàn)搶眼。 國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞表示，新能源汽車的充換電設(shè)施建設(shè)將向社
-
充電樁電動汽車推廣難題 物業(yè)是否配合需車主協(xié)調(diào)
[摘要] 充電樁作為電動車的組成部分，由車企提供，車主向國家電網(wǎng)提交申請，電力部門負(fù)責(zé)免費上門安裝，但是安在哪里、物業(yè)是否予以配合，需要業(yè)主自行協(xié)調(diào)。 “這段時間，腦子里全是電動車，都沒心思上班了
-
首位電動車主的七天
[摘要] 王鐵錚說，現(xiàn)在的解決辦法是用鎖把充電線鎖起來。這個問題已得到了北汽的重視，據(jù)說以后會改進(jìn)充電線與充電樁的連接方式。 第一天 充電樁未裝，車子只能放在4s店 北京首位搖號中簽的電動車
-
國家電網(wǎng)：充換電設(shè)施建設(shè)將全面放開
[摘要] 國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設(shè)施，將對社會“全面開放”，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。 “兩桶油”積極推進(jìn)與社會資本合作的話音未落，國家電網(wǎng)緊
-
技術(shù)攻堅難克服充電恐慌更難
在電動汽車的市場推廣上，和世界上許多發(fā)達(dá)國家一樣，中國也面臨“叫好不叫座”的尷尬境地。北京汽車新能源汽車公司執(zhí)行董事林逸教授分析說，電動汽車普及的主要困難在于電池技術(shù)遭遇瓶頸。“如果按照
-
2014充電樁爆發(fā)年 “最后一公里”充電尚需時日
[摘要] 兵馬未動糧草先行。標(biāo)準(zhǔn)完善，科學(xué)統(tǒng)籌，社會齊力。相信，“最后一公里”充電不是夢。 前不久，最大續(xù)航里程達(dá)480公里的特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國，卻因電壓不匹配無法充電，讓豪車成了車主的玩具。 之前
-
充電樁難入小區(qū)北京新能源車遇政策漏洞
日前，北京的一位電動車車主王先生(化名)告訴記者：“我的電動車提車已經(jīng)近40天了，但是至今充電樁一直沒能安裝到位，沒辦法給車充電。”王先生今年1月末購買了一輛北汽電動車E150EV。對于無法充電的問題，
-
利好政策頻出 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化風(fēng)暴席卷
[摘要] 中央部委關(guān)于新能源車的利好政策頻出，各地也紛紛秀出自己的推廣規(guī)劃及目標(biāo)，與此同時，車企們也頻頻出手，或抄底或研發(fā)，爭飲新能源車市場化“頭啖湯”。 當(dāng)彷徨的霧霾逐漸散去后，2014年汽車行業(yè)的
-
新能源車價高充電難 天津市民看多訂少銷售遇阻
[摘要] 雖然新能源車輛不在限購行列之內(nèi)，但其高價格、充電難等問題還是擋住了市民購買的腳步。截至目前，僅有10余個單位和市民申請購買新能源車輛。 搖號、競價，當(dāng)千金難求一副牌照的日子來臨后，一些亟待
-
國家電網(wǎng)：充換電設(shè)施建設(shè)將全面放開
“兩桶油”積極推進(jìn)與社會資本合作的話音未落，國家電網(wǎng)緊跟著也將拋出“大力度”的改革計劃。國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設(shè)施，將對
-
多數(shù)老舊小區(qū)難滿足北京新能源車要求
[摘要] 北京正在推進(jìn)的老舊小區(qū)改造，將能夠緩解充電樁安裝的電力負(fù)荷問題。同時，也可以適當(dāng)考慮新能源車主的需求，建設(shè)一定數(shù)量的公用充電樁。 近期，不少車主已經(jīng)開上了新能源車。對于北京居民來說，買一
-
喜憂參半：固定車位充電樁還需改電網(wǎng)
上周起，首批搖號電動汽車上路的消息陸續(xù)見諸報端，可并不是所有中簽者都能如此順利開上新車。家住海淀區(qū)西山林語小區(qū)的王教授也在2月26日公布的成功申請北京市第一批新能源車購車資格的名單中，可還沒高興幾天，就發(fā)
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢與安全隱患困局
