北汽即將在廣州車展上發(fā)布旗下的全新品牌————紳寶。而第一款新車將是基于薩博9-5平臺(tái)打造的C70G。近日,一則外媒的消息再次讓人們看到這個(gè)經(jīng)典品牌復(fù)興的希望,薩博9-3敞篷車將重現(xiàn)江湖,而且還是電動(dòng)車版! 電
在全民混動(dòng)的大環(huán)境下,哪怕是最純粹的跑車也不能免俗地融入混動(dòng)概念。近日外媒報(bào)道稱,全新復(fù)興的GT86跑車將有望搭載混動(dòng)系統(tǒng),在豐田的理念中,這款車不僅不是表現(xiàn)羸弱的小綿羊,反而是更加兇狠的金剛狼。
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì),由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度,達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比,保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的
據(jù)俄新網(wǎng)消息,俄羅斯國(guó)防部空天防御部隊(duì)發(fā)言人阿列克謝·佐洛圖欣表示,空天防御部隊(duì)計(jì)劃11月14日從普列謝茨克航天發(fā)射場(chǎng)(阿爾漢格爾斯克州)發(fā)射載有“子午線”通信衛(wèi)星的“聯(lián)盟-2.1a&rdquo
引言質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell;PEMFC)是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,具有能量高、噪音小、無污染、零排放和能量轉(zhuǎn)換效率高等特點(diǎn),適合做電動(dòng)汽車的動(dòng)力
2001款豐田陸地巡洋艦越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)故障指示燈檢查、故障碼的讀取和清除方法以及檢修注意事項(xiàng)。1、故障自診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)介豐田陸地巡洋艦越野汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)由ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)控制工作。ECM具有故障自診斷系
21ic人才:一則寓言故事講道:過去同一座山上,有兩塊相同的石頭,三年后發(fā)生截然不同的變化,一塊石頭受到很多人的敬仰和膜拜,而另一塊石頭卻受到別人的唾罵。這塊石頭極不平衡地說道:老兄呀?曾經(jīng)在三年前,我們同
汽車防盜防劫一直困擾許多車主,針對(duì)目前許多汽車頻繁被盜的事情,車主們都犯了的迷糊,難道都稱擁有先進(jìn)防盜技術(shù)的防盜器,一夜之間都失去作用了。無論是安裝有機(jī)械鎖、遙控電子防盜器,還是安裝有GPS定位防盜器,都
我們知道在電子電路設(shè)計(jì)的初期,往往需要驗(yàn)證電路的準(zhǔn)確性,電子工程師往往是焊接一塊試驗(yàn)板或在面包板上搭接電路,然后通過測(cè)試儀器進(jìn)行分析和判斷。這種方法耗資耗時(shí)耗力
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配氣機(jī)構(gòu)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,其使用壽命本應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命一致,但在使用中常發(fā)現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命,尤其是氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管等主要機(jī)件壽命較短,往往在二、三級(jí)維護(hù)時(shí),部分機(jī)件
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子或螺旋槳,雖然經(jīng)過嚴(yán)格平衡調(diào)整,在轉(zhuǎn)動(dòng)中依然存在著或大或小的振動(dòng)現(xiàn)象,不但會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的能量消耗增加,還會(huì)使零件疲勞損傷、軸承加速磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短[1]。因此,近代飛機(jī)上都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)
隨著社會(huì)的進(jìn)步,科技的發(fā)展,交通密度日漸增加,由于制動(dòng)失靈引起的交通事故越來越頻繁,傳統(tǒng)制動(dòng)方式的局限性越來越明顯。緩速器——應(yīng)用于大客車的先進(jìn)技術(shù)成為社會(huì)交通的迫切需求,緩速器是一種輔助制
據(jù)美國(guó)媒體Lef Lanenews消息,一家法國(guó)汽車制造商Exagon公司推出了一款純電動(dòng)超跑Furtive eGT,計(jì)劃明年在歐洲全面上市。 Furtive eGT搭載了兩臺(tái)由西門子公司設(shè)計(jì)的水冷電動(dòng)機(jī),其三速變速器減少了變速時(shí)的扭矩?fù)p
日前在上海召開的第四屆中國(guó)電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上,兩位與會(huì)的院士不約而同地談到,中國(guó)的電動(dòng)汽車應(yīng)從輕型、短程起步。“有人說電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能達(dá)到300公里,這是一個(gè)誤解?!敝袊?guó)科學(xué)院院士田昭武說,“3
基于LabVIEW的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 雷 剛,許 勇 (桂林電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院,廣西 掛林 541004) 摘要:針對(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集過程中,對(duì)速度和精度的要求,基于虛擬儀器,利用振動(dòng)傳感器、麥克風(fēng)、信號(hào)
MathWorks本月17日宣布馬自達(dá)借助 MATLAB、Simulink 和 Model-Based Calibration Toolbox 來加快開發(fā)采用 SKYACTIV 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),由此使得馬自達(dá)能夠在滿足全世界各種嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)優(yōu)化 SKYACTIV 發(fā)動(dòng)機(jī)的效能
日前在上海召開的第四屆中國(guó)電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上,兩位與會(huì)的院士不約而同地談到,中國(guó)的電動(dòng)汽車應(yīng)從輕型、短程起步。“有人說電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能達(dá)到300公里,這是一個(gè)誤解。”中國(guó)科學(xué)院院士田昭
MathWorks 日前宣布馬自達(dá)借助 MATLAB、Simulink 和 Model-Based Calibration Toolbox 來加快開發(fā)采用 SKYACTIV 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),由此使得馬自達(dá)能夠在滿足全世界各種嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)優(yōu)化 SKYACTIV 發(fā)動(dòng)機(jī)的效能。S
21ic訊 TDK公司推出用于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的新型愛普科斯(EPCOS)薄膜電容器LCap。LCap將一個(gè)交流電容器和一個(gè)外殼電感線圈結(jié)合在一起,以節(jié)省成本和減半裝配時(shí)間,成本的減少同時(shí)還來源于用兩引腳來代替過去的四引腳的需求。