上海2022年9月27日 /美通社/ -- 2019年5月,戴姆勒集團(tuán)新董事長(zhǎng)上任后宣布的第一件事就是"雄心2039"計(jì)劃 -- 在2039年實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈碳中和。根據(jù)該計(jì)劃,戴姆勒要截至2039年,在20年內(nèi),即不到3個(gè)產(chǎn)品周期內(nèi),建立一支碳中和的新型乘用車(chē)隊(duì)...
12月13日,北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司宣布,其已通過(guò)繼續(xù)投資在2019年持有戴姆勒股份公司股份9.98%;雙方充分認(rèn)可過(guò)去長(zhǎng)期合作的成功,并重視未來(lái)的發(fā)展
據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒卡車(chē)首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum預(yù)計(jì),全球芯片供應(yīng)短缺將導(dǎo)致該公司今年的營(yíng)收減少數(shù)十億歐元。此外,他還認(rèn)為供應(yīng)短缺這一問(wèn)題將持續(xù)到明年。
9月24日,據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳表示,將收購(gòu)歐洲的動(dòng)力電池制造商ACC的33%股份。據(jù)了解,ACC最初是由Stellantis公司和道達(dá)爾能源公司(TotalEnergies)創(chuàng)立,隨著梅賽德斯-奔馳的加入,他們承諾到2030年將ACC的電池產(chǎn)能至少提高到120...
日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布,為加強(qiáng)公司的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù),將出售所持全部德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司股份,預(yù)計(jì)交易額將達(dá)11.49億歐元(約合人民幣89.39億元);出售收益將計(jì)入2021年4-6月期財(cái)報(bào),用于純電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品的研發(fā)。
根據(jù)爆料,沃倫 · 巴菲特支持的比亞迪正在與戴姆勒洽談,向后者供應(yīng)該公司生產(chǎn)并用于自家電動(dòng)汽車(chē)的芯片。
戴姆勒計(jì)劃斥資5.75億美元在波蘭興建一座新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,擴(kuò)大其在德國(guó)本土以外市場(chǎng)的產(chǎn)能區(qū)域。 戴姆勒5月4日在一份聲明中表示,波蘭新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將為奔馳乘用車(chē)生產(chǎn)四缸汽油和柴油發(fā)
戴姆勒公司研發(fā)主管托馬斯-韋伯(Thomas Weber)接受德國(guó)媒體采訪時(shí)稱(chēng),該公司計(jì)劃投入至多100億歐元,用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。 韋伯表示:“到2025年,我們希望
吉利收購(gòu)奔馳的母公司戴姆勒部分股份一事不是謠傳,而是正在發(fā)生的事實(shí)。 近日,金融界汽車(chē)從投行人士處獲悉,雖然此前有報(bào)道稱(chēng)戴姆勒曾婉拒吉利的要約收購(gòu),但通過(guò)從二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)的方式,吉利收購(gòu)戴
7月3日,戴姆勒宣布,梅賽德斯-奔馳與中國(guó)電池制造商孚能科技(贛州)股份有限公司建立深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,并入股孚能科技,持有其約3%的股份。 據(jù)報(bào)道,此次協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容包括開(kāi)展高新電芯技術(shù)的開(kāi)發(fā)和
吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)最大股東之際,《人民日?qǐng)?bào)》則提前在2月23日的02版給吉利出“點(diǎn)贊”,稱(chēng)吉利用了16年已成為擁有吉利、沃爾沃、
這是一個(gè)不同尋常的春節(jié)。2018年2月15日下午19點(diǎn),吉利汽車(chē)CFO李軼梵并沒(méi)有按照習(xí)慣去美國(guó)過(guò)春節(jié),他在微信朋友圈寫(xiě)道:27年來(lái)第一次留在國(guó)內(nèi)和爸爸一起年夜飯。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解
保守的他們突然轉(zhuǎn)變,這是受啥刺激了? 扒拉扒拉東京車(chē)展上的概念車(chē),那些天馬行空的概念車(chē)總能讓我們腦洞大開(kāi),還有各種捎帶展出的機(jī)器人啦、小板凳啦、自行車(chē)?yán)?,也讓我們?duì)島國(guó)人民的想象力不得不
7 月 3 日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,奔馳母公司戴姆勒 (Daimler AG)周五表示,將深化與孚能科技的戰(zhàn)略合作,并將收購(gòu)孚能科技 3% 股權(quán)。戴姆勒表示,孚能科技將在德國(guó)建立一個(gè)電池生產(chǎn)廠,戴姆勒
【導(dǎo)讀】:近日,奔馳母公司戴姆勒推出兩款電動(dòng)卡車(chē),續(xù)航可達(dá)400公里,這是公然叫板特斯拉的節(jié)奏,不知面對(duì)如此勁敵,特斯拉會(huì)不會(huì)恐慌。 戴姆勒發(fā)布的電動(dòng)卡車(chē)Freightline
【導(dǎo)讀】:國(guó)外汽車(chē)巨頭紛紛布局新能源汽車(chē)市場(chǎng),而中國(guó)市場(chǎng)更是成為了爭(zhēng)奪的焦點(diǎn),前不久戴姆勒入股北汽新能源豪賭中國(guó)市場(chǎng),然而新能源市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)戴姆勒無(wú)優(yōu)勢(shì)。 戴姆勒祭出了北汽新能源
賽靈思(Xilinx)和戴姆勒正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)一種車(chē)載系統(tǒng),使用賽靈思技術(shù)在汽車(chē)應(yīng)用中進(jìn)行人工智能處理。以賽靈思汽車(chē)平臺(tái)為支持,由系統(tǒng)芯片(SoC)設(shè)備和人工智能加速軟件組成,可擴(kuò)展的解決方案將在汽
“我們想要一輛會(huì)飛的汽車(chē),得到的卻是140個(gè)字符?!边@是《從0到1》這本書(shū)里,作者彼得·蒂爾的感嘆。人們渴望飛機(jī)、火箭這類(lèi)突破性的硬科技革命,而真實(shí)發(fā)生的卻是一些數(shù)字世界里的雕蟲(chóng)小技。
戴姆勒公司明年開(kāi)始將在中國(guó)建造電動(dòng)汽車(chē),以滿足中國(guó)對(duì)汽車(chē)制造商嚴(yán)格的反污染配額需求,即使中國(guó)消費(fèi)者對(duì)梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫等傳統(tǒng)車(chē)型的需求依然強(qiáng)勁。 戴姆勒中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱
作為戴姆勒電動(dòng)戰(zhàn)略的核心,EQ品牌的發(fā)展目前進(jìn)入到提速階段。 眾所周知,作為戴姆勒電動(dòng)戰(zhàn)略的核心,EQ品牌的發(fā)展目前進(jìn)入到提速階段。就在今年9月,戴姆勒旗下EQ品牌首款新車(chē)——EQC正式