無人駕駛
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外媒稱別盲信科技 無人駕駛或致人于危險(xiǎn)境地
以推出無人駕駛汽車車隊(duì)為例。人們認(rèn)為技術(shù)將會提升駕駛的安全性。但就該項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)階段的發(fā)展來說，這是一個(gè)非常大膽的假設(shè)。
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無人駕駛軟件還得改進(jìn) Uber最新車禍因搶黃燈所致：車禍全過程還原
Uber無人駕駛汽車上周在亞利桑那州發(fā)生的車禍表明，自動駕駛軟件有時(shí)也會冒與人類一樣的風(fēng)險(xiǎn)，比如最新車禍就是因“搶黃燈”所致。這起車禍上周五發(fā)生在亞利桑那
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英特爾收購Mobileye：以色列成為無人駕駛前沿陣地
導(dǎo)語：英特爾150億美元鯨吞Mobileye，它是一家以色列公司，突然之間，以色列成為全球無人駕駛技術(shù)的焦點(diǎn)。在無人駕駛時(shí)代，以色列可能會成為領(lǐng)導(dǎo)者，它不會制造汽車，只會提供關(guān)鍵技術(shù)。
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無人駕駛汽車事故不斷 谷歌特斯拉Uber誰也沒逃掉
近兩年，無人駕駛成為人工智能領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。包括谷歌、Uber等在內(nèi)的多家科技公司，以及福特、豐田等傳統(tǒng)車企都在推出自己的無人駕駛技術(shù)。
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無人駕駛進(jìn)程表：完全自動化需等5-10年
谷歌旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo今年2月正式起訴Uber竊取商業(yè)機(jī)密，申請停止其無人駕駛項(xiàng)目，再加上特斯拉，終端格局逐步清晰。寶馬、奧迪等車企紛紛宣布其自動駕駛方案的進(jìn)程表...
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無人駕駛汽車又雙叒叕出事了,這次是Uber
3月25日，據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，一輛Uber公司的無人駕駛車型卷入了在亞利桑那州坦佩市發(fā)生的一起撞車事故中，無人駕駛使用的沃爾沃SUV車型側(cè)翻，事故中的另一部車嚴(yán)重受損...
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四大元老退出 百度無人駕駛項(xiàng)目要被“掛起來”了嗎？
百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)正式宣布離職。至此，百度無人車業(yè)務(wù)的四大金剛已全部出走。就在吳恩達(dá)發(fā)文確認(rèn)離職當(dāng)天，百度官方也做出回應(yīng)。
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汽車領(lǐng)域詳解 中國版“Mobileye”在哪里
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價(jià)格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會有自動駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動駕駛在
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自動駕駛汽車話語權(quán)——傳統(tǒng)車企與科技巨頭爭相廝殺
日前，媒體報(bào)道，美國多個(gè)州政府正在考慮通過一項(xiàng)立法草案，限制科技公司在其邊界處進(jìn)行自動駕駛汽車測試。這一立法草案在部分州被稱為《安全自動駕駛車輛法案》(SAVe)，規(guī)
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國外無人駕駛風(fēng)生水起 國內(nèi)市場蟄伏待出
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價(jià)格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會有自動駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動駕駛在2023年至2024年期間就將真正發(fā)生。
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英特爾斥巨資也要“蹚”無人駕駛這灣“渾水”
近日，美國芯片制造商英特爾公司宣布，以153億美元收購以色列無人駕駛技術(shù)公司Mobileye。無人駕駛市場的戰(zhàn)局已經(jīng)拉開序幕。
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福田汽車領(lǐng)跑無人駕駛
福田汽車副總裁、商用車集團(tuán)常務(wù)副總裁、工程研究院院長陳青山表示：“對于福田汽車來說，已經(jīng)看到這個(gè)趨勢，并已經(jīng)做好戰(zhàn)略布局和科技儲備，福田汽車有能力、有意愿成為中國智能商用車的引領(lǐng)者?！?
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美國TRC致力無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)研究
交通研究中心(TRC)構(gòu)建智能交通研究測試中心(SMART Center) 用于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究。
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在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾布了一局棋
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。[2] 它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景
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“香餑餑” 無人駕駛市場上演“競技賽”
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
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Uber 的無人車貌似不怎么會開車
無人駕駛車，最理想的就是什么時(shí)候都不用人來管。但 Uber 的無人車，目前開不到 2 公里就要人工干預(yù)一次。
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加州將出臺新規(guī) 有望批準(zhǔn)無人駕駛車路試
當(dāng)今多家汽車制造商，甚至科技公司不惜投入重金，從事無人駕駛汽車或者相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，成為汽車行業(yè)的一大新趨勢。目前，福特、谷歌等公司的無人駕駛汽車已經(jīng)開始路試，相應(yīng)地各國政府也開始出臺與無人駕駛汽車相關(guān)的政策法規(guī)。美國加州正是其中之一，該州的機(jī)動車輛管理局考慮出臺新規(guī)，允許無人駕駛車在沒有駕駛者干預(yù)的情況下上路測試。
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即將到來的是無人駕駛的未來 而不是無人的未來
由Arcadis、HR&A Advisors和Sam Schwartz咨詢公司聯(lián)合主持的一項(xiàng)新研究向城市規(guī)劃者建議，在思考未來時(shí)，應(yīng)該將無人駕駛汽車納入設(shè)計(jì)藍(lán)圖。
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Intel用153億美金收購和Tesla終止合作的Mobileye的理由
英特爾和以色列科技公司Mobileye——前Tesla自動駕駛供應(yīng)商聯(lián)合宣布，雙方已達(dá)成最終的收購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股。這是繼136億美元收購altera之后，intel又押下的100億美金賭注。Intel為何前押注這兩筆百億美金賭注?對于行業(yè)格局將會產(chǎn)生什么樣的影響?
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英特爾收購Mobileye將讓無人駕駛領(lǐng)域重新洗牌
據(jù)路透社報(bào)道，英特爾同意斥資153億美元收購以色列自動駕駛汽車技術(shù)公司Mobileye，這筆交易可能導(dǎo)致英特爾與老對手英偉達(dá)和高通在無人駕駛領(lǐng)域直接競爭，競相為全球汽車制
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