無人駕駛
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ADI: 以新突破實現無人駕駛技術路線
從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。時至今日，人們相信無人駕駛必將在未來占據一席之地。無人駕駛遞送和運輸服務的推廣，以及自動剎車和停車等自主技術在有人駕駛汽車中的普及，將推動相關先進技術研究的高速發(fā)展。提高無人駕駛汽車的相關性能，使之能夠更加準確、迅速地感知周圍環(huán)境。
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谷歌無人駕駛汽車Waymo 再出事故：緊急脫離自動駕駛模式發(fā)生撞車
9月12日消息，據美國舊金山紀事報網站消息稱，本周一，Waymo向加州機動車管理局提交了事故報告。據悉，這一事故是8月26日在加州帕羅奧托市的Alma大街和Verano大道的交叉口發(fā)生。之前，Waymo已經在克萊斯勒公司的Paci
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通用與Cruise合作，發(fā)布首款量產無人駕駛汽車
Cruise Automation創(chuàng)始人兼CEO凱爾·沃格特(Kyle Vogt)披露，該公司與其所有者通用汽車已經做好了無人駕駛汽車量產準備。所有的無人駕駛汽車元素都已經具備，只要等待軟件開發(fā)完成和監(jiān)管環(huán)境成熟，便可實現量產。“我們今天宣布首款可以量產的無人駕駛汽車設計方案。”沃格特說，“更重要的是，這些汽車可以在沒有駕駛員的情況下運行?！?
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美國眾議院通過了一項可以加快無人駕駛汽車測試和部署的提案
當地時間本周三，美國眾議院一致表決通過了一項可以加快無人駕駛汽車測試和部署的提案。有消息表示，這項提案隨后就將遞交給參議院。
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蘋果造車項目擱置 17名工程師跳槽至無人駕駛初創(chuàng)公司
據外媒報道，由于蘋果壓縮無人駕駛項目計劃，17名蘋果工程師集體跳槽到了無人駕駛公司Zoox。據悉，這17名工程師負責的專業(yè)領域是汽車剎車、懸架以及其他機械系統(tǒng)。這些工程師原本就是蘋果從傳統(tǒng)汽車制造公司引進的，
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無人駕駛可視化工具：更直觀的數據
當測試汽車行駛了很遠的距離，企業(yè)會獲得大量數據。你可以在虛擬環(huán)境中讓數據組合、匹配，讓AI在虛擬環(huán)境中導航，就像在真實世界導航一樣。計算機并不知道二者是有區(qū)別的。與此同時你可以調節(jié)數據，觀察非常規(guī)事件，對多個模型進行對比。
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特斯拉和Uber聯盟，真的會很厲害？
特斯拉目前市值580億美元，公司每個季度要虧損好幾億美元，而Uber估值雖然有700億美元，但今年第一季度就虧損了7億美元。
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無人駕駛道德規(guī)范：保護人員安全
據報道，日前德國公布開創(chuàng)性的無人駕駛汽車道德規(guī)范。當事故不可避免，無人駕駛車不得不做出二選一的抉擇時，應該”不惜一切代價“保護人員安全，首要原則是減少人員傷亡，其次是財產安全與動物的生命安全。
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走進CMU：無人駕駛技術誕生的地方
為它總比現實跑得更快、更遠?；鸺话l(fā)明前的幾千年，歷史就已經有對于飛天探索的記載。無人車也是如此。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。1984年，在GPS還沒
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奧迪A8才是無人駕駛的“先鋒”
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
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無人駕駛會造成很高的失業(yè)率嗎？
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。
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豐田將推出四級自動駕駛汽車？
據海外媒體報道，為一改在無人駕駛汽車研發(fā)競賽中處于落后位置的形象，豐田汽車公司計劃在2020年東京夏季奧運會上用一場高科技技術展示征服觀眾。
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行業(yè)大咖都要合作來研究無人駕駛，這是要多少錢啊？
據報道，全球兩大豪華車商寶馬和戴姆勒已經宣布與供應商結盟，并大談匯集更多的工程師資源來開發(fā)無人駕駛汽車的好處。
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PC失利，Intel轉戰(zhàn)無人駕駛
稱霸了24年后，Intel芯片老大的位置最終被三星超越，而且從目前的狀態(tài)看，他們想要反超暫時沒有可能。
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無人駕駛打車應用？聽說通用正在測試呢
近日，有消息稱，通用汽車正在對其新應用進行內部測試，讓該公司舊金山的員工用該款應用搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。
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人工智能、5G、無人駕駛……看未來電子行業(yè)發(fā)展趨勢
在2045年，最保守的預測也認為將會有超過1千億的設備連接在互聯網上。這些設備包括了移動設備、可穿戴設備、家用電器、醫(yī)療設備、工業(yè)探測器、監(jiān)控攝像頭、汽車，以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數據將會給我們的工作和生活帶來一場新的信息革命。
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無人駕駛的實現離不開激光雷達
汽車產業(yè)老是鼓搗一些新詞折磨我們，拜它所賜，現在我們知道無人駕駛汽車“馬上就要來了”。一些制造商預測，自動駕駛汽車將會進入商用市場，最早的時間是2021年。不過新技術到來時價格很高，一段時間內大多數普通人無法享受。
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印度拒絕自動駕駛技術，是為了保護就業(yè)？
據悉，印度交通和公路部長尼丁·賈德卡里(Nitin Gadkari)今天在一份聲明中談到，“我們不會允許無人駕駛汽車在印度上路，對此，我的態(tài)度很明確。”
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蘋果真的是搞事情啊，研發(fā)汽車電池！
據報道，蘋果正與一家中國公司合作研發(fā)汽車電池，盡管蘋果此前一直聲稱僅在開發(fā)汽車軟件。
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無人駕駛安全問題暴露：安防如何切入？
近日，2017百度AI開發(fā)者大會，李彥宏乘坐無人駕駛車上五環(huán)前往AI大會現場，進行了無人駕駛車的首秀，結果卻遭到了違章的調查。原因是李彥宏乘坐的自動駕駛車沒打轉向燈壓著實線并線。
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