【2026年2月11日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出EiceDRIVER? 1ED301xMC12I產(chǎn)品系列,這是一系列支持光耦仿真器輸入的高性能隔離柵極驅動器IC。該系列器件與現(xiàn)有光耦仿真器和光耦合器引腳兼容,具備高共模瞬態(tài)抗擾度(CMTI)、強大的輸出級,以及比現(xiàn)有解決方案更精準的時序特性。這使得工程師能夠無縫遷移到碳化硅(SiC)技術,而無需對現(xiàn)有的光電控制方案進行重新設計。該產(chǎn)品系列非常適合對高速、可靠且支持SiC的柵極驅動器有嚴格要求的應用場景,例如電機驅動、光伏逆變器、電動汽車充電、儲能系統(tǒng)等領域。
珠海2026年2月9日 /美通社/ -- 電機控制器作為動力調(diào)節(jié)和運動控制的核心模塊,廣泛應用在工業(yè)自動化、新能源汽車、機器人、無人機等領域。在科技持續(xù)革新的推動下,電機驅動與控制技術正經(jīng)歷多維突破,其核心器件電機驅動IC正加速向高效率、高集成、智能化方向演進。 面向電機市...
電機控制器作為動力調(diào)節(jié)和運動控制的核心模塊,廣泛應用在工業(yè)自動化、新能源汽車、機器人、無人機等領域。在科技持續(xù)革新的推動下,電機驅動與控制技術正經(jīng)歷多維突破,其核心器件電機驅動IC正加速向高效率、高集成、智能化方向演進。
在電動汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當下,續(xù)航里程始終是制約用戶選擇的關鍵瓶頸。盡管動力電池技術不斷迭代,能量密度持續(xù)提升,但提升能源轉換效率、降低功率損耗,已成為延長續(xù)航的另一重要突破口。碳化硅(SiC)柵極驅動器作為電力電子系統(tǒng)的核心組件,憑借其對碳化硅功率器件的精準驅動與高效控制,大幅降低了牽引逆變器的能量損耗,成為最大限度延長電動汽車行駛里程的核心技術之一。
隨著電機在各類電子設備中的普及,對為其供電的小功率開關電源(SMPS)提出了更高的要求:不僅需要在220V寬輸入電壓范圍內(nèi)穩(wěn)定工作,還必須實現(xiàn)低待機功耗、高轉換效率及全面的保護功能。針對此挑戰(zhàn),大聯(lián)大友尚推出的基于KEC電機驅動器的高效電源方案,為工程師快速開發(fā)高性能產(chǎn)品提供了理想的參考設計。
本指南旨在針對各類高功率主流應用,提供為 SiC MOSFET匹配柵極驅動器的專業(yè)指導,同時探索減少導通損耗與功率損耗的有效方法,以最大限度提升SiC器件在導通和關斷過程中的電壓與電流效率。
中國上海,2025年11月6日——全球知名半導體制造商羅姆(總部位于日本京都市)今日宣布,其EcoGaN? Power Stage IC已應用于包括游戲筆記本電腦在內(nèi)的MSI(微星)產(chǎn)品的AC適配器。
具有可調(diào)負柵極驅動偏壓的低壓側柵極驅動器,為電動汽車動力總成和DC-DC轉換器設計提供更安全的操作,減少元件數(shù)量并提高功率密度。
2025年10月23日,致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下友尚推出基于意法半導體(ST)Stellar E1系列MCU、STGAP2SIC單柵極驅動器以及使用ST Gen3的1200V碳化硅MOSFET所設計的11KW AC/DC高壓電源和3KW DC/DC高壓轉低壓系統(tǒng)方案。
新型單通道驅動器采用2.5 kV電容隔離技術,可提升功率密度、加快開關速度、增強電機驅動器、逆變器及工業(yè)電源的可靠性。
汽車12V系統(tǒng)到汽車48V系統(tǒng)全適用 上海2025年8月11日 /美通社/ --?MPS芯源系統(tǒng)(NASDAQ代碼:MPWR)近日發(fā)布的新產(chǎn)品MPQ6539-AEC1,是一款專為三相無刷直流(BLDC)電機驅動器而設計的柵極驅動器IC,其輸入電壓高達80V,可驅動由六...
2025年7月16日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 持續(xù)供貨Texas Instruments (TI) 的新產(chǎn)品和解決方案。作為一家授權代理商,貿(mào)澤提供超過69,000種TI器件供訂購,其中包括超過45,000種有庫存且可立即發(fā)貨。此外,還提供多樣化的TI技術組合,幫助買家和工程師將產(chǎn)品推向市場。
2025 年 6 月 23 日,中國——意法半導體推出新一代集成化柵極驅動器STDRIVE102H和STDRIVE102BH,用于控制三相無刷電機,提高消費電子和工業(yè)設備的性能、能效和經(jīng)濟性。
新型柵極驅動器集成電路集成了自舉二極管和電阻器,有助于簡化無刷電機、電動工具和DC-DC轉換器的高速設計
提供 1.9 A拉電流和 2.3 A灌電流輸出,以實現(xiàn)穩(wěn)健的柵極驅動性能并提高開關效率
STGAP4S具有高集成度、電隔離和診斷功能
TDK 株式會社 通過推出全新 HVC 5481G,進一步拓展其 Micronas HVC 5x 嵌入式電機控制器系列在汽車應用領域的功能。HVC 5481G 是一款可編程Soc柵極驅動芯片,用于控制帶有 6 個 N 通道 FET 的外部功率橋,從而驅動各類執(zhí)行器、風扇和泵。*HVC 5481G 樣品現(xiàn)已上市,預計 2026 年開始批量生產(chǎn)。
針對工業(yè)自動化與智能設備領域,極海正式發(fā)布性能優(yōu)異的GHD3125R 36V三相電機專用柵極驅動器,專為提升電機控制專用技術而設計,具有高功率密度和效率,可有效提升系統(tǒng)性能與可靠性,廣泛適用于手持設備、小功率水泵、落地扇、低壓吊扇、空氣凈化器、循環(huán)泵、電動工具等直流無刷電機應用。
2025年3月11日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 貿(mào)澤宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書,探討工業(yè)和汽車等系統(tǒng)的電氣化對于電機控制技術進步和創(chuàng)新的高依賴度。高效的電機控制系統(tǒng)對于實現(xiàn)出色的電動汽車 (EV) 性能至關重要。NXP的新電子書展示了設計工程師如何減少功率損耗并改善系統(tǒng)效率,以提高電動汽車的可靠性、行駛里程和安全性。
意法半導體 (ST) 的STSPIN32系列產(chǎn)品集成了MCU與功率開關管柵極驅動器,不僅節(jié)省了成本,還簡化了設計流程,整個系統(tǒng)的體積最多可縮小65%,這些特性讓它在市場上脫穎而出備受青睞。