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比亞迪談汽車生態(tài)戰(zhàn)略：汽車智慧生態(tài)將是未來發(fā)展的重要方向
消息：“我們就要用技術(shù)、用產(chǎn)品來解決社會問題，在解決社會問題和創(chuàng)造美好生活的過程中發(fā)展自己，而且是通過創(chuàng)新的方法來構(gòu)建解決方案，我們的初心就是這樣?！?8月26日，中國第一個經(jīng)濟特區(qū)——深圳成立
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比亞迪新款宋正式上市：最大續(xù)航為500公里，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)
2018年8月30日，比亞迪新款宋正式上市。新車共推出了宋1．5T燃油版、宋DM（雙模插電混動版）和宋EV（純電動版）三大系列車型，其中1．5T燃油版售價區(qū)間分別為7．98－11．98萬元，新款
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比亞迪在新能源市場不斷領(lǐng)先，但不同能源車型發(fā)展不均衡問題不可忽視
毋庸置疑，目前比亞迪在新能源市場獲得領(lǐng)先以及突破，但是如何改變新能源產(chǎn)銷的過度依賴，解決不同能源車型不均衡性的發(fā)展也考驗著比亞迪。 “在一起，創(chuàng)未來，讓更好發(fā)生?！? 今年上半年，
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中國汽車不乏優(yōu)秀品牌，比亞迪唐何以成為擔(dān)當(dāng)？
中國汽車工業(yè)向上走的路正在迎來歷史性突破時期，真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。 今年4月份爆發(fā)的中興芯片事件，給國內(nèi)所有的企業(yè)上了寶貴的一課。作為與華為、愛立信、諾基亞齊名的全球四大通信
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汽車廠商之間的戰(zhàn)斗打響，車市即將變天！
記憶中的成都車展，就是個以賣車為主的車展，雖然西部市場是兵家必爭之地，但廠家真正拿出重量級產(chǎn)品、重大戰(zhàn)略的并不多。因為，當(dāng)市場增長，任務(wù)已經(jīng)完成差不多的時候，誰都不是傻子，誰都不想在最后三個月發(fā)
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比亞迪唐斬獲七月新能源汽車產(chǎn)量冠軍，吉利后來居上
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車產(chǎn)量為6．9萬，較上月有所回升，環(huán)比增加18．75％，同比上升20．34％。 純電車型：奇瑞eQ1蟬聯(lián)冠軍，吉利帝豪兩款入選
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比亞迪全新一代宋上市，換顏升級誠意足
新出行指數(shù)，關(guān)注您身邊的出行大小事！ 成都車展期間，要論重磅新車上市，比亞迪全新一代宋絕對算一個。繼全新一代唐之后，全新一代宋也順利在今年換顏升級上市。 其中，全新一代宋（燃油）
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成都車展新能源汽車盤點，看看有你喜歡的款嗎？
這次的成都車展，小編注意到一個有趣的現(xiàn)象。雖然成都并不是一個限牌城市，一周也僅限行一天，但新能源汽車卻在車展上有著不少的“戲份”，各大汽車廠商紛紛展示出自家的最新產(chǎn)品。今天，小編就帶大家來看看本
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百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)
9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發(fā)者大會上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進展，并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)。 據(jù)了解
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比亞迪試圖在汽車智能化上搶占先機，意圖成為中國汽車界的蘋果？
在汽車加速智能化的今天，比亞迪似乎邁出了頗為激進的一步。 在宣布成為行業(yè)第一個全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的品牌后，比亞迪今天（9月5日）召開了首次開發(fā)者大會，并正式發(fā)布比亞迪D++開
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比亞迪電動物流車質(zhì)量領(lǐng)先，但為什么銷量慘淡呢？
作為一家專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電動汽車的深圳本土企業(yè)，比亞迪在深圳實現(xiàn)城市公交純電化的進程中起到了舉足輕重的作用。特別在新政策實施后，電動物流車市場將會面臨新一輪的洗牌，比亞迪能否在本次洗牌中脫穎
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進一步降低油耗！比亞迪DM全新平臺發(fā)布：主打高性能與經(jīng)濟性
作為中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪DM雙模技術(shù)于2008年正式問世。2013年，比亞迪開啟“542”戰(zhàn)略，DM2.0雙模技術(shù)發(fā)布。2018年，比亞迪發(fā)布DM3.0技術(shù)，同時插電混動車型突破35萬輛。位
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從封閉走向開放，是汽車智能化的必經(jīng)之路
王傳福正把汽車駛?cè)敫偪竦馁惖馈? 比亞迪（42.600， 0.10， 0.24%）雖然是全球新能源汽車銷量冠軍，但遭遇日益增多的強勁競爭對手圍攻而面臨守擂壓力陡升。 9月5日，比
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比亞迪半導(dǎo)體引入30位戰(zhàn)略投資者 融資8億元
6月16日消息，昨日晚間，比亞迪發(fā)布公告稱，旗下控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司（下稱“比亞迪半導(dǎo)體”）宣布已經(jīng)完成A+輪戰(zhàn)投引入，共計獲得近8億元資金。 公告顯示，此輪投資共計吸引了小米長江產(chǎn)業(yè)基金、
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帝豪EV年度首次登得新能源乘用車銷量榜首，比亞迪繼續(xù)保持插混強勢地位
今日乘聯(lián)會公布8月新能源廠家數(shù)據(jù)，8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售84226輛，同比增長6成，環(huán)比增幅18％，實現(xiàn)5月峰值后的再度拉升。 截止今年8月，新能源乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)508
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新能源作為汽車未來發(fā)展方向，正逐漸改變著市場的規(guī)則
一年一度的成都車展剛剛結(jié)束，各大廠商的重磅車型歷歷在目。在立秋過后的9月，汽車廠商的熱情依舊不減，就目前得到的消息來看，9月有30款新車上市，其中更有比亞迪秦、名爵HS等重磅車型上市。
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比亞迪動力電池產(chǎn)能擴張速度驚人，目前已突破100GWh
9月9日，比亞迪西安云軌示范線項目開工，同期舉行的還有比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式。據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計，截至目前，比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動力電池項目產(chǎn)能累計已達(dá)100GWh。其中，今年以
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汽車動態(tài)大盤點：奔馳EQC全球首發(fā)，比亞迪開放生態(tài)平臺
“未來，‘國有疑難可問誰？’我希望國科大的同學(xué)們能夠響亮而自信地回答：‘強國一代有我在 ’！”今天，中國科學(xué)院大學(xué)2018級新生開學(xué)典禮舉行，中國科學(xué)院院長白春禮院士寄語新生成為“強國一代 ”。
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比亞迪D++生態(tài)正式開放，2035年汽車行業(yè)或?qū)⑷孢M入智能化時代
比亞迪判斷，2035年汽車行業(yè)將全面進入智能化時代。 前兩天，比亞迪全球開發(fā)者大會在深圳舉行，此次開發(fā)者大會的主題為“開放?創(chuàng)未來”，正式發(fā)布比亞迪D++開放生態(tài)。 據(jù)悉，比亞迪
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比亞迪和上汽連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居新能源乘用車冠亞軍，北汽新能源則雄風(fēng)不再
在中國新能源乘用車市場爭奪戰(zhàn)中，比亞迪和上汽已經(jīng)連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居冠亞軍。此前連續(xù)多年純電動乘用車冠軍北汽新能源則雄風(fēng)不再，8月銷量雖然排名第三，但僅比吉利多700輛，位置不穩(wěn)。 整體市場方面
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