毫米波雷達(dá)“破圈”：4D成像技術(shù)如何穿透雨霧，實現(xiàn)100米內(nèi)行人精準(zhǔn)識別？

在暴雨傾盆的上海外灘，能見度驟降至50米，傳統(tǒng)激光雷達(dá)的探測距離被壓縮至不足60米，而搭載4D成像毫米波雷達(dá)的測試車輛卻以80公里時速穩(wěn)穩(wěn)穿過雨幕——雷達(dá)屏幕上，200米外的行人輪廓清晰可辨，手臂擺動頻率、腿部跨步軌跡甚至背包晃動幅度均被實時捕捉。這場由毫米波雷達(dá)引發(fā)的感知革命，正以“穿透雨霧”的硬核實力，重新定義智能駕駛的安全邊界。

芯原推出基于FD-SOI工藝的無線IP平臺，支持多樣化物聯(lián)網(wǎng)及消費(fèi)電子應(yīng)用

為多種無線標(biāo)準(zhǔn)提供高集成、低功耗和業(yè)經(jīng)市場驗證的解決方案

自動駕駛感知不一致是怎么發(fā)生的?

“攝像頭說前面是卡車，激光雷達(dá)說那是墻，毫米波雷達(dá)干脆啥也沒看見?！薄?這不是段子，而是工程師在雨夜高速上抓到的真實數(shù)據(jù)。在看似先進(jìn)精密的自動駕駛領(lǐng)域，感知不一致的問題卻頻繁出現(xiàn)，猶如一顆隱藏的雷，隨時可能引發(fā)嚴(yán)重后果。深入探究這一現(xiàn)象，對推動自動駕駛技術(shù)的安全發(fā)展至關(guān)重要。

毫米波雷達(dá)天線設(shè)計：77GHz頻段下微帶陣列的波束成形與旁瓣抑制

在自動駕駛與智能交通領(lǐng)域，77GHz毫米波雷達(dá)憑借其高分辨率、強(qiáng)抗干擾能力及全天候適應(yīng)性，已成為感知系統(tǒng)的核心組件。其性能高度依賴天線陣列設(shè)計，尤其是微帶陣列在波束成形精度與旁瓣抑制效果上的突破，直接決定了雷達(dá)對復(fù)雜場景的探測能力。本文從波束成形原理、旁瓣抑制技術(shù)及工程實現(xiàn)挑戰(zhàn)三個維度，解析77GHz微帶陣列設(shè)計的核心邏輯。

移遠(yuǎn)通信牽頭共建毫米波雷達(dá)生態(tài)鏈，開啟感知技術(shù)新紀(jì)元

上海 2025年6月20日 /美通社/ -- 6月18日，在MWC上海期間，移遠(yuǎn)通信攜手岸達(dá)科技、上海點(diǎn)藝、恩通達(dá)宣布，共同打造開放協(xié)同的"毫米波雷達(dá)全鏈路生態(tài)"，以"賦能伙伴，解鎖場景"為核...

ADAS 系統(tǒng)中毫米波雷達(dá)：無人駕駛的銳利之眼

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，無人駕駛技術(shù)正從科幻構(gòu)想逐步邁向現(xiàn)實生活。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)作為無人駕駛的重要基石，利用各類傳感器收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，助力駕駛者察覺潛在危險，提升行車安全性。而在眾多傳感器中，毫米波雷達(dá)宛如無人駕駛的眼睛，憑借獨(dú)特優(yōu)勢，成為 ADAS 系統(tǒng)的核心傳感器之一。

毫米波雷達(dá)有哪些類型？毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)有什么區(qū)別

在下述的內(nèi)容中，小編將會對毫米波雷達(dá)的相關(guān)消息予以報道，如果毫米波雷達(dá)是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

毫米波雷達(dá)如何測量速度和位置？毫米波雷達(dá)如何用于安防監(jiān)控

以下內(nèi)容中，小編將對毫米波雷達(dá)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對毫米波雷達(dá)的了解，和小編一起來看看吧。

毫米波雷達(dá)技術(shù)有哪些優(yōu)勢？如何提高毫米波雷達(dá)測距精度

本文中，小編將對毫米波雷達(dá)予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。

毫米波雷達(dá)技術(shù)參數(shù)有哪些？毫米波雷達(dá)如何用于機(jī)器人導(dǎo)航

在這篇文章中，小編將為大家?guī)砗撩撞ɡ走_(dá)的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

毫米波雷達(dá)有什么優(yōu)勢？與多普勒雷達(dá)有什么區(qū)別

今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)砗撩撞ɡ走_(dá)的有關(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。

當(dāng)居家養(yǎng)老成為常態(tài)，移遠(yuǎn)通信跌倒雷達(dá)如何無感守護(hù) "銀發(fā)族"？

上海 2025年5月28日 /美通社/ -- 近日，在央視熱播劇《蠻好的人生》中有這樣一幕：胡曼黎的父親因突發(fā)腦溢血不慎跌倒，家中安裝的毫米波雷達(dá)設(shè)備迅速觸發(fā)警報系統(tǒng)，成功避免了一場悲劇。這一情節(jié)，讓毫米波雷達(dá)在養(yǎng)老場景中的應(yīng)用備受...

毫米波雷達(dá)在智能家居中的非接觸式感知：從人體存在檢測到行為識別

隨著智能家居從“設(shè)備聯(lián)動”向“主動服務(wù)”演進(jìn)，傳統(tǒng)紅外、攝像頭等傳感器受限于環(huán)境適應(yīng)性差、隱私風(fēng)險高等問題，難以滿足用戶對無感交互與安全隱私的雙重需求。毫米波雷達(dá)憑借其全天候工作能力、高精度測距與微動感知特性，正成為智能家居非接觸式感知的核心技術(shù)。從人體存在檢測到復(fù)雜行為識別，毫米波雷達(dá)正重新定義人機(jī)交互邊界。

開芯課堂丨視覺與4D毫米波前融合感知算法設(shè)計

上海 2025年4月30日 /美通社/ -- 黑芝麻智能通過本文介紹了黑芝麻智能視覺與4D毫米波雷達(dá)前融合算法，通過多模態(tài)特征對齊和時序建模，顯著提升逆光、遮擋等復(fù)雜場景下的目標(biāo)檢測精度，增強(qiáng)輔助駕駛安全性。 隨著輔助駕駛技術(shù)逐步融入日常生活，其安全性成為社會關(guān)注焦點(diǎn)，尤其在...

2025上海車展 | 移遠(yuǎn)通信發(fā)布AR腳踢毫米波雷達(dá)，重新定義"無接觸交互"尾門

上海2025年4月25日 /美通社/ -- 4月25日，在2025上海國際汽車工業(yè)展覽會期間，全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信宣布，其全新AR腳踢毫米波雷達(dá)RD7702AC正式發(fā)布。 該產(chǎn)品專為汽車尾門"...

成本可降20%！安信可新版雷達(dá)模組上架！

設(shè)計一個RadarChat智能桌面助手

它由Ai-Thinker RD-03毫米波雷達(dá)和VC-02離線語音模塊提供動力，提供更智能的辦公體驗。

AI下沉智能座艙全面應(yīng)用，TI引領(lǐng)感知與音頻技術(shù)革新

隨著安全法規(guī)的日益嚴(yán)格和消費(fèi)者需求的不斷升級，汽車行業(yè)正在進(jìn)入技術(shù)變革的深水區(qū)。一方面，新法規(guī)和汽車安全評鑒標(biāo)準(zhǔn)推動汽車制造商不斷優(yōu)化車內(nèi)感知系統(tǒng)，以應(yīng)對行駛和靜止?fàn)顟B(tài)下多變復(fù)雜的場景，全面保障駕乘安全。另一方面，消費(fèi)者對座艙體驗的期待日益提升，從基礎(chǔ)的功能性需求擴(kuò)展到對卓越音質(zhì)、個性化交互和沉浸感的追求，座艙體驗正在成為購車決策的關(guān)鍵影響因素。

加特蘭CEO陳嘉澍博士榮獲“2024年度IC設(shè)計業(yè)年度企業(yè)家提名”稱號

2024年12月11日至12日，上海集成電路2024年度產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第三十屆集成電路設(shè)計業(yè)展覽會（ICCAD-Expo 2024）在上海世博展覽館舉行。全球毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)域的重要創(chuàng)新者加特蘭應(yīng)邀出席大會，在閉幕晚宴上，加特蘭創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士榮獲“2024年度IC設(shè)計業(yè)年度企業(yè)家提名”稱號，成為當(dāng)晚僅有的獲此殊榮的三位企業(yè)家代表之一。

自動駕駛汽車需要面對諸多挑戰(zhàn)其中之一便是電磁干擾(EMI)問題

隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，自動駕駛汽車正逐步從概念走向現(xiàn)實。然而，在復(fù)雜的交通環(huán)境和多變的天氣條件下，自動駕駛汽車需要面對諸多挑戰(zhàn)，其中之一便是電磁干擾(EMI)問題。毫米波雷達(dá)作為自動駕駛汽車中的核心感知器件，其性能在電磁干擾環(huán)境下的穩(wěn)定性直接關(guān)系到自動駕駛汽車的安全性和可靠性。本文將深入探討在電磁干擾環(huán)境下驗證基于毫米波雷達(dá)的自動駕駛功能的重要性、挑戰(zhàn)及解決方案。