毫米波雷達(dá)

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我要報(bào)錯(cuò)

瑞地測控牽頭推進(jìn)車載毫米波雷達(dá)測試標(biāo)準(zhǔn)化,NI賦能首個(gè)方法落地

國際評級機(jī)構(gòu)—標(biāo)普公司在9月18日的報(bào)告中表示，受新冠肺炎疫情影響，全球輕型汽車銷量和生產(chǎn)受到干擾，預(yù)計(jì)今年全球輕型汽車銷量將比2019+年下降20%。

NI
2020-10-13

毫米波雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
深入理解毫米波應(yīng)用，四路毫米波空間功率合成技術(shù)介紹

5G毫米波、毫米波雷達(dá)都是我們耳熟能詳?shù)募夹g(shù)，但除此以外，大家對毫米波還有更多的認(rèn)識嗎?本文中，小編將對四路毫米波空間功率合成技術(shù)加以講解，以增進(jìn)大家對毫米波的認(rèn)識。

技術(shù)解析
2020-09-23

指數(shù) 毫米波雷達(dá) 毫米波
毫米波雷達(dá)高穿透、全天候特性為汽車保駕護(hù)航

　　毫米波波束窄而具備高精細(xì)細(xì)節(jié)分辨的能力；相比激光其傳播特征受氣候影響小，具有全天候特性；相比微波更容易小型化。在超高速短距離通信、長距離星際通信、空間目標(biāo)識別、精密跟蹤、空間成像、彈道測量

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS
2020-08-26

汽車電子 mmic芯片毫米波雷達(dá)
車載毫米波雷達(dá)成汽車ADAS系統(tǒng)標(biāo)配傳感器

　　毫米波雷達(dá)將是未來車載主力傳感器，國產(chǎn)化進(jìn)程將引領(lǐng)技術(shù)、人才、資金等從傳統(tǒng)軍工行業(yè)向智能汽車行業(yè)流動(dòng)。毫米波雷達(dá)指工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波雷達(dá)在雷達(dá)探測、高速通信、導(dǎo)彈制導(dǎo)、衛(wèi)星遙感、

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-26

汽車電子 adas 毫米波雷達(dá)
技術(shù)詳解特斯拉Model S首起致命車禍后續(xù)如何避免？

　　“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。” 　　今天（7月1日）一早，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tes

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

特斯拉 s 自動(dòng)駕駛 model 毫米波雷達(dá)
2021年汽車毫米波雷達(dá)需求達(dá)5千萬

　　6月30日，在深圳南山區(qū)科興科學(xué)園三樓的會(huì)議中心，來自全國的200多位汽車行業(yè)、電子行業(yè)同仁參加了由電子發(fā)燒友、中電港聯(lián)合主辦的《智能汽車技術(shù)暨應(yīng)用高峰論壇》，針對ADAS和無人駕駛的未來趨

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

NXP adas v2x 毫米波雷達(dá)
專家談特斯拉事故:“自動(dòng)駕駛引發(fā)的事故”這一認(rèn)識有誤

　　2016年6月30日，媒體報(bào)道了一則令人震驚的新聞：美國特斯拉汽車公司的純電動(dòng)汽車（EV）“Model S”在開啟“Autopilot”功能行

新能源汽車
2020-08-25

自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)
干貨！納雷科技總經(jīng)理談基于24GHz毫米波雷達(dá)傳感器的配置方案

　　主題：毫米波雷達(dá)的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù) 　　講師：周坤明納雷科技總經(jīng)理　　周坤明　　原華為IT產(chǎn)品線高級營銷經(jīng)理。于2016年4月起負(fù)責(zé)納雷科技有限公司整體運(yùn)作，帶領(lǐng)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

傳感器 77ghz 24ghz 毫米波雷達(dá)
中國黑客揭秘：如何“報(bào)廢”一輛特斯拉

　　“催眠”特斯拉，這樣瘋狂的事情，也許只有在世界頂級黑客會(huì)議DEF CON上才能看到。而且，沒錯(cuò)，又是中國黑客干的。先來說說特斯拉輔助駕駛（AutoPilot）。這個(gè)讓

新能源汽車
2020-08-24

特斯拉毫米波雷達(dá)
360如何讓特斯拉ModelS自動(dòng)駕駛傳感器出錯(cuò)？

　　在上周關(guān)于Defcon的預(yù)告中，車云菌提到過將會(huì)有360的團(tuán)隊(duì)將會(huì)演示是如何通過欺騙，或者說是干擾傳感器，來讓車上的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出錯(cuò)誤的決定。　　本周一，360汽車信息安全實(shí)驗(yàn)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-24

超聲波傳感器毫米波雷達(dá)
激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無人駕駛？

　　上周，特斯拉發(fā)布了一條最新消息，當(dāng)前所有在產(chǎn)車型（包括即將上市的Model 3）都將搭載Autopilot2.0硬件，并且新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)最高級別自動(dòng)駕駛（Level 5）。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-21

adas 激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
無人駕駛黑科技：毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng)，激光雷達(dá)精度高

　　傳統(tǒng)激光雷達(dá)產(chǎn)品短期內(nèi)還難以擺脫高成本的制約，這樣一來價(jià)格優(yōu)勢更加明顯的固態(tài)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，不僅可以在性能上實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，還可以大大降低使用成本，這樣一來或許可以為無人駕駛的開發(fā)提供一個(gè)新

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-21

無人駕駛激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
我國首次高空無人機(jī)臺(tái)風(fēng)綜合探測實(shí)驗(yàn)成功：填補(bǔ)海洋觀測空白

對于我國來說，臺(tái)風(fēng)的活動(dòng)有顯著的季節(jié)性特征，其中以8月發(fā)生頻率最高，9月次之，7月位居第三。而今年的7月是71年來首次出現(xiàn)無臺(tái)風(fēng)的情況，但剛到8月，就迎來了“臺(tái)風(fēng)森拉克”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)風(fēng)每年給我國造成

充電吧
2020-08-21

無人機(jī) 高空臺(tái)風(fēng) 海洋觀測毫米波雷達(dá)
以攝像頭和毫米波雷達(dá)為技術(shù)核心的自動(dòng)緊急制動(dòng)

　　今年一月收購德國商用無人機(jī)硬件公司Ascending Technologies后，英特爾（Intel）于11月1日再度出招，宣布購并另一家專注于商用無人機(jī)軟件開發(fā)的德國新創(chuàng)公司MAVinci

汽車電子控制
2020-08-21

攝像頭智能汽車毫米波雷達(dá)
無人駕駛的關(guān)鍵核心：激光雷達(dá)

　　汽車激光雷達(dá)市場前景　　無人駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，世界級IT企業(yè)和汽車業(yè)巨頭幾乎抱團(tuán)涌入無人駕駛市場。Google和百度在無人駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言隨時(shí)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-19

特斯拉激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
在消費(fèi)級“秒殺”全場之后，大疆又更新了農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)

　11 月 24 日，高產(chǎn)的大疆又發(fā)布了一款新飛機(jī)，不過這一次他們的戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移至了農(nóng)田。MG-1S 植保無人機(jī)：優(yōu)化改進(jìn)而非大幅度升級有別于外界傳言，大疆本次發(fā)布的只是第一代農(nóng)業(yè)植保無人機(jī) MG-

軍用/航空電子
2020-08-19

大疆毫米波雷達(dá)
打破壟斷，毫米波雷達(dá)突破在即！

　　毫米波波束窄而具備高精細(xì)細(xì)節(jié)分辨的能力；相比激光其傳播特征受氣候影響小，具有全天候特性；相比微波更容易小型化。在超高速短距離通信、長距離星際通信、空間目標(biāo)識別、精密跟蹤、空間成像、彈道測量、

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-19

汽車電子智能汽車毫米波雷達(dá)
ADI收購Vescent固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices， Inc.；ADI）宣布收購美國Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。 Vescent的非機(jī)械雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-19

汽車電子 adas 毫米波雷達(dá)
四大核心領(lǐng)域切入聯(lián)發(fā)科車用芯片計(jì)劃詳解

聯(lián)發(fā)科正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場，將以ADAS、毫米波雷達(dá)、車用信息娛樂系統(tǒng)、TelemaTIcs等四大核心領(lǐng)域切入。。. 聯(lián)發(fā)科（MediaTek）于11月底正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場，將

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-18

adas 車用芯片毫米波雷達(dá)
三維觸控技術(shù)詳解突破“二向箔”的束縛

觸摸屏技術(shù)的回顧觸摸屏技術(shù)至少可以追溯到上世紀(jì)70年代的美國伊利諾伊大學(xué)，當(dāng)時(shí)科學(xué)家們把這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室里的最新成果安裝到了PLATO IV計(jì)算機(jī)上用于課堂輔助教學(xué)，觸摸屏由此第一次走出實(shí)驗(yàn)

觸控感測
2020-08-18

觸控技術(shù) 三維觸摸屏毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)

瑞地測控牽頭推進(jìn)車載毫米波雷達(dá)測試標(biāo)準(zhǔn)化,NI賦能首個(gè)方法落地

深入理解毫米波應(yīng)用，四路毫米波空間功率合成技術(shù)介紹

毫米波雷達(dá)高穿透、全天候特性為汽車保駕護(hù)航

車載毫米波雷達(dá)成汽車ADAS系統(tǒng)標(biāo)配傳感器

技術(shù)詳解特斯拉Model S首起致命車禍后續(xù)如何避免？

2021年汽車毫米波雷達(dá)需求達(dá)5千萬

專家談特斯拉事故:“自動(dòng)駕駛引發(fā)的事故”這一認(rèn)識有誤

干貨！納雷科技總經(jīng)理談基于24GHz毫米波雷達(dá)傳感器的配置方案

中國黑客揭秘：如何“報(bào)廢”一輛特斯拉

360如何讓特斯拉ModelS自動(dòng)駕駛傳感器出錯(cuò)？

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無人駕駛？

無人駕駛黑科技：毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng)，激光雷達(dá)精度高

我國首次高空無人機(jī)臺(tái)風(fēng)綜合探測實(shí)驗(yàn)成功：填補(bǔ)海洋觀測空白

以攝像頭和毫米波雷達(dá)為技術(shù)核心的自動(dòng)緊急制動(dòng)

無人駕駛的關(guān)鍵核心：激光雷達(dá)

在消費(fèi)級“秒殺”全場之后，大疆又更新了農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)

打破壟斷，毫米波雷達(dá)突破在即！

ADI收購Vescent固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

四大核心領(lǐng)域切入聯(lián)發(fā)科車用芯片計(jì)劃詳解

三維觸控技術(shù)詳解突破“二向箔”的束縛

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