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自動駕駛使得毫米波雷達迎來百億市場 中小廠商如何搶奪市場
隨著自動駕駛汽車的發(fā)展，77GHz毫米波雷達更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達上量需3-5年，77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達帶來百億市場，汽車?yán)走_從萬元級別到了千元級，會推動
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視覺傳感器_提高車輛夜間行車安全
據(jù)外媒報道，日本電裝研發(fā)了一款視覺傳感器，可在夜間檢測行人、自行車、道路標(biāo)志、車道和其它道路使用者。 新款視覺傳感器可與毫米波雷達傳感器結(jié)合使用，當(dāng)檢測到障礙物時，自動啟動車輛緊急制動系
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自動駕駛汽車市場現(xiàn)狀：光達仍然是最熱門
讓自動駕駛汽車注意路況、看懂交通標(biāo)志、檢測對象并為其分類、感知速度/軌跡以及其他車輛并不容易——更重要的是，它必須能自行在地圖上定位，才能確切地知道駕駛的目的地。
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如何防止自動駕駛汽車撞人？這幾項技術(shù)很關(guān)鍵
當(dāng)?shù)貢r間19日凌晨，Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時間被推上了風(fēng)口浪尖。 然而，僅幾個小時
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毫米波防撞雷達成為汽車防撞的解決方案
汽車在向高級輔助駕駛、自動駕駛發(fā)展的過程中，自動/輔助駕駛功能將逐漸替代人的主動性，其中，最為重要的技術(shù)就是感知汽車周圍環(huán)境的防撞系統(tǒng)。毫米波雷達具有測量精度高、結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜等特性，適用于
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毫米波雷達黃金時期將至 那么究竟什么是雷達呢？
雷達作為最初的軍用設(shè)備如今已經(jīng)普及到商用市場，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、通信、消費等各領(lǐng)域，那么，究竟什么是雷達呢？ 簡言之，雷達（Radio DetecTIon andRanging）是用無線電
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Valeo實現(xiàn)首款LiDAR傳感器
據(jù)麥姆斯咨詢報道，在2018年4月13日舉行的“AutomoTIve Future Summit Spring”峰會上，Valeo（法雷奧）舒適與駕駛輔助系統(tǒng)日本/東盟研
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無人駕駛知識普及：毫米波雷達在無人駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
無人駕駛技術(shù)是一種解放人類雙手和提高生產(chǎn)力效率的科技創(chuàng)新，雖是汽車中的一項技術(shù)應(yīng)用，但又與其他汽車技術(shù)有所不同，即其對硬件和算法兩方面的要求都很高，所以不僅有傳統(tǒng)的整車廠以及博世、大陸等TIer
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毫米波雷達成為熱門，激光雷達、毫米波雷達有何不同?
對于毫米波，其中一大應(yīng)用便為毫米波雷達。但同激光雷達相比，毫米波雷達與其有何區(qū)別?如果你對二者的區(qū)別具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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毫米波雷達芯片方案介紹，3大毫米波雷達發(fā)展建議
本文中，小編將對兩大24GHz汽車毫米波雷達芯片方案予以介紹，并對自主發(fā)展毫米波雷達提出三個建議。如果你對本文內(nèi)容具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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碾壓激光雷達 創(chuàng)新毫米波技術(shù)要挑戰(zhàn)超聲波雷達的成本優(yōu)勢
這兩年隨著自動駕駛的火爆，雷達傳感器技術(shù)成為一項熱門技術(shù)，吸引了許多資本和人才的注意力，尤其是激光雷達傳感器和毫米波雷達傳感器，行業(yè)內(nèi)多家創(chuàng)業(yè)企業(yè)得到資本市場的投資和認(rèn)可，而超聲波雷達由于在
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車載毫米波雷達能有效補足其他傳感器的劣勢 市場規(guī)模突破300億元大關(guān)
車載毫米波雷達因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標(biāo)物形狀與顏色等干擾等特性，并可實現(xiàn)250米的探測距離，有效補足其他傳感器的劣勢，廣泛應(yīng)用于主動安全系統(tǒng)。毫米波雷達在自動緊急制動（AEB）、
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加特蘭微電子發(fā)布新一代77GHz毫米波雷達芯片ALPS SoC
3月21日，加特蘭微電子在上海浦東嘉里大酒店正式發(fā)布了其革命性的Alps系列毫米波雷達系統(tǒng)單芯片。Alps系列芯片集成了高速ADC
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加特蘭微電子多款毫米波雷達芯片SoC- ALPS亮相新品發(fā)布會
“面對智能駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)撩撞ɡ走_帶來的一系列挑戰(zhàn)，加特蘭在過去的兩年時間里，潛心鉆研，為大家?guī)硇乱淮麱ast、更Flexible、更Friendly、更Firm的ALPS系列！”
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毫米波雷達迎來next十年爆發(fā)，這幾大“風(fēng)向標(biāo)”劃重點
悄悄透露，在上一期微信文章《英飛凌合作伙伴計劃曝光……》推送之后，咱們的相關(guān)負(fù)責(zé)人很快就收到了新的合作意向和問詢，大家對英飛凌的產(chǎn)品解決方案以及合作伙伴計劃興趣濃厚，合作意愿很強烈??！
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納雷科技發(fā)布77GHz汽車前向170米毫米波雷達
本次產(chǎn)品發(fā)布為納雷科技授權(quán)電子發(fā)燒友獨家發(fā)布，內(nèi)容如下。 4月9日，納雷科技發(fā)布一款高性價比的77GHz前向中長距離毫米波雷達MR76。該產(chǎn)品采用一體化設(shè)計，有效的節(jié)省成本30%以上，
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雷達已成自動駕駛領(lǐng)域增長最快的部分 將在3-5年內(nèi)爆發(fā)
自動駕駛蘊含著巨大潛力，以芯片為代表的半導(dǎo)體行業(yè)因此受益。 政策利好和技術(shù)進步，推動了ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)化進程加速。而ADAS是單車智能化的基礎(chǔ)，也是無人駕駛的必經(jīng)之路。
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毫米波雷達有何優(yōu)勢?毫米波雷達是否能提升ADAS安全性?
毫米波從去年開始，成為熱門詞匯。到今年，毫米波熱度依舊不減。通信、導(dǎo)航等系統(tǒng)中，均存在毫米波身影。本文中，將對毫米波、毫米波雷達、毫米波雷達對ADAS安全性提升予以介紹。
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傳感器在無人駕駛中的作用是什么
無人駕駛毫米波雷達毫米波雷達應(yīng)用毫米波雷達是L2及以上自動駕駛系統(tǒng)的標(biāo)配，也是當(dāng)下無人駕駛領(lǐng)域較為集中的競爭熱點。眼下，國內(nèi)汽車?yán)走_制造商，正不斷開發(fā)和基于車載防撞雷達單片收發(fā)芯片技術(shù)的成套解決
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自動駕駛技術(shù)如何從L2進階到L3
自從20世紀(jì)70年代開始算起，自動駕駛系統(tǒng)在歐美國家已經(jīng)蓬勃發(fā)展有50年左右時間，各國各公司各高校開發(fā)出許多五花八門的駕駛輔助功能，亟待相關(guān)主管部門機構(gòu)對其分級分類。在這個背景下，SAE（美國機
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