毫米波雷達(dá)

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毫米波防撞雷達(dá)成為汽車(chē)防撞的解決方案

汽車(chē)在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛發(fā)展的過(guò)程中，自動(dòng)/輔助駕駛功能將逐漸替代人的主動(dòng)性，其中，最為重要的技術(shù)就是感知汽車(chē)周?chē)h(huán)境的防撞系統(tǒng)。毫米波雷達(dá)具有測(cè)量精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜等特性，適用于

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

DSP 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)黃金時(shí)期將至那么究竟什么是雷達(dá)呢？

雷達(dá)作為最初的軍用設(shè)備如今已經(jīng)普及到商用市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、通信、消費(fèi)等各領(lǐng)域，那么，究竟什么是雷達(dá)呢？簡(jiǎn)言之，雷達(dá)（Radio DetecTIon andRanging）是用無(wú)線電

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

英飛凌雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
Valeo實(shí)現(xiàn)首款LiDAR傳感器

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，在2018年4月13日舉行的“AutomoTIve Future Summit Spring”峰會(huì)上，Valeo（法雷奧）舒適與駕駛輔助系統(tǒng)日本/東盟研

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

自動(dòng)駕駛 lidar傳感器毫米波雷達(dá)
無(wú)人駕駛知識(shí)普及：毫米波雷達(dá)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？

無(wú)人駕駛技術(shù)是一種解放人類(lèi)雙手和提高生產(chǎn)力效率的科技創(chuàng)新，雖是汽車(chē)中的一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，但又與其他汽車(chē)技術(shù)有所不同，即其對(duì)硬件和算法兩方面的要求都很高，所以不僅有傳統(tǒng)的整車(chē)廠以及博世、大陸等TIer

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-12

無(wú)人駕駛毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)成為熱門(mén)，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)有何不同?

對(duì)于毫米波，其中一大應(yīng)用便為毫米波雷達(dá)。但同激光雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)與其有何區(qū)別?如果你對(duì)二者的區(qū)別具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

技術(shù)解析
2020-07-07

毫米波指數(shù) 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)芯片方案介紹，3大毫米波雷達(dá)發(fā)展建議

本文中，小編將對(duì)兩大24GHz汽車(chē)毫米波雷達(dá)芯片方案予以介紹，并對(duì)自主發(fā)展毫米波雷達(dá)提出三個(gè)建議。如果你對(duì)本文內(nèi)容具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

技術(shù)解析
2020-07-07

毫米波指數(shù) 毫米波雷達(dá)
碾壓激光雷達(dá) 創(chuàng)新毫米波技術(shù)要挑戰(zhàn)超聲波雷達(dá)的成本優(yōu)勢(shì)

　　這兩年隨著自動(dòng)駕駛的火爆，雷達(dá)傳感器技術(shù)成為一項(xiàng)熱門(mén)技術(shù)，吸引了許多資本和人才的注意力，尤其是激光雷達(dá)傳感器和毫米波雷達(dá)傳感器，行業(yè)內(nèi)多家創(chuàng)業(yè)企業(yè)得到資本市場(chǎng)的投資和認(rèn)可，而超聲波雷達(dá)由于在

觸控感測(cè)
2020-06-26

超聲波雷達(dá)傳感器激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
車(chē)載毫米波雷達(dá)能有效補(bǔ)足其他傳感器的劣勢(shì) 市場(chǎng)規(guī)模突破300億元大關(guān)

車(chē)載毫米波雷達(dá)因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標(biāo)物形狀與顏色等干擾等特性，并可實(shí)現(xiàn)250米的探測(cè)距離，有效補(bǔ)足其他傳感器的劣勢(shì)，廣泛應(yīng)用于主動(dòng)安全系統(tǒng)。毫米波雷達(dá)在自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-19

智能網(wǎng)聯(lián) 毫米波雷達(dá)
加特蘭微電子發(fā)布新一代77GHz毫米波雷達(dá)芯片ALPS SoC

3月21日，加特蘭微電子在上海浦東嘉里大酒店正式發(fā)布了其革命性的Alps系列毫米波雷達(dá)系統(tǒng)單芯片。Alps系列芯片集成了高速ADC

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

芯片 77ghz 毫米波雷達(dá)
加特蘭微電子多款毫米波雷達(dá)芯片SoC- ALPS亮相新品發(fā)布會(huì)

“面對(duì)智能駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)撩撞ɡ走_(dá)帶來(lái)的一系列挑戰(zhàn)，加特蘭在過(guò)去的兩年時(shí)間里，潛心鉆研，為大家?guī)?lái)新一代更Fast、更Flexible、更Friendly、更Firm的ALPS系列！”

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-09

alps 77ghz 加特蘭微電子毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)迎來(lái)next十年爆發(fā)，這幾大“風(fēng)向標(biāo)”劃重點(diǎn)

悄悄透露，在上一期微信文章《英飛凌合作伙伴計(jì)劃曝光……》推送之后，咱們的相關(guān)負(fù)責(zé)人很快就收到了新的合作意向和問(wèn)詢，大家對(duì)英飛凌的產(chǎn)品解決方案以及合作伙伴計(jì)劃興趣濃厚，合作意愿很強(qiáng)烈?。?

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

智能交通 24ghz 毫米波雷達(dá)
納雷科技發(fā)布77GHz汽車(chē)前向170米毫米波雷達(dá)

本次產(chǎn)品發(fā)布為納雷科技授權(quán)電子發(fā)燒友獨(dú)家發(fā)布，內(nèi)容如下。 4月9日，納雷科技發(fā)布一款高性價(jià)比的77GHz前向中長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)MR76。該產(chǎn)品采用一體化設(shè)計(jì)，有效的節(jié)省成本30%以上，

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-08

77ghz 納雷科技毫米波雷達(dá)
雷達(dá)已成自動(dòng)駕駛領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的部分將在3-5年內(nèi)爆發(fā)

自動(dòng)駕駛蘊(yùn)含著巨大潛力，以芯片為代表的半導(dǎo)體行業(yè)因此受益。政策利好和技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)了ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。而ADAS是單車(chē)智能化的基礎(chǔ)，也是無(wú)人駕駛的必經(jīng)之路。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-06-05

自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)有何優(yōu)勢(shì)?毫米波雷達(dá)是否能提升ADAS安全性?

毫米波從去年開(kāi)始，成為熱門(mén)詞匯。到今年，毫米波熱度依舊不減。通信、導(dǎo)航等系統(tǒng)中，均存在毫米波身影。本文中，將對(duì)毫米波、毫米波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)對(duì)ADAS安全性提升予以介紹。

技術(shù)解析
2020-06-01

毫米波指數(shù) 毫米波雷達(dá)
傳感器在無(wú)人駕駛中的作用是什么

無(wú)人駕駛毫米波雷達(dá)毫米波雷達(dá)應(yīng)用毫米波雷達(dá)是L2及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的標(biāo)配，也是當(dāng)下無(wú)人駕駛領(lǐng)域較為集中的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。眼下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)走_(dá)制造商，正不斷開(kāi)發(fā)和基于車(chē)載防撞雷達(dá)單片收發(fā)芯片技術(shù)的成套解決

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

頻段傳感器無(wú)人駕駛毫米波雷達(dá)
自動(dòng)駕駛技術(shù)如何從L2進(jìn)階到L3

自從20世紀(jì)70年代開(kāi)始算起，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在歐美國(guó)家已經(jīng)蓬勃發(fā)展有50年左右時(shí)間，各國(guó)各公司各高校開(kāi)發(fā)出許多五花八門(mén)的駕駛輔助功能，亟待相關(guān)主管部門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)其分級(jí)分類(lèi)。在這個(gè)背景下，SAE（美國(guó)機(jī)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

攝像頭自動(dòng)駕駛超聲波雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
4.3秒破百+706KM續(xù)航！小鵬P7正式上市：22.99萬(wàn)元起

P7為小鵬汽車(chē)旗下的第二款量產(chǎn)車(chē)型，定位于中型轎跑。今日，預(yù)熱許久的小鵬P7也已終于迎來(lái)了上市。新車(chē)共推出四種續(xù)航里程，8款配置版本車(chē)型。續(xù)航里程最高為706km，動(dòng)力性能最強(qiáng)的四驅(qū)高性能版本車(chē)型，

充電吧
2020-05-20

智能化自動(dòng)駕駛 PI 毫米波雷達(dá)
AEB功能將確保乘客和路人的安全決定自動(dòng)輔助駕駛的上限

近年來(lái)，因汽車(chē)引發(fā)的行人死亡人數(shù)一直在上升，如何在繁雜的行車(chē)環(huán)境中，確保所有乘客和路人的安全，是汽車(chē)安全科技發(fā)展的方向，新技術(shù)AEB有可能改變這種狀況。自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分 L1

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-14

傳感器安全系統(tǒng) 數(shù)據(jù)融合毫米波雷達(dá)
縱目科技發(fā)布三款新產(chǎn)品智能泊車(chē)的激戰(zhàn)“硝煙”已然升起

繼今年7月份完成C+輪融資后，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司縱目科技再次傳來(lái)新消息。 12月13日，由縱目科技（廈門(mén)）有限公司、廈門(mén)高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)中心有限公司主辦的首屆智能泊車(chē)生態(tài)圈論壇暨2019縱目科

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-13

智能傳感器自動(dòng)駕駛泊車(chē)系統(tǒng) 毫米波雷達(dá)
雷達(dá)在安防領(lǐng)域用途較廣未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景可觀

隨著科技的不斷發(fā)展，電子防范技術(shù)作為安全防范技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向，得到了蓬勃快速的發(fā)展。其中，隨著電子水平及制造工藝的不斷發(fā)展，電子器件不斷小型化，低價(jià)化，民用小型化雷達(dá)被開(kāi)發(fā)出來(lái)，并應(yīng)用于各

安全設(shè)備/系統(tǒng)
2020-05-12

光學(xué) 雷達(dá) 安防毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)

毫米波防撞雷達(dá)成為汽車(chē)防撞的解決方案

毫米波雷達(dá)黃金時(shí)期將至那么究竟什么是雷達(dá)呢？

Valeo實(shí)現(xiàn)首款LiDAR傳感器

無(wú)人駕駛知識(shí)普及：毫米波雷達(dá)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？

毫米波雷達(dá)成為熱門(mén)，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)有何不同?

毫米波雷達(dá)芯片方案介紹，3大毫米波雷達(dá)發(fā)展建議

碾壓激光雷達(dá) 創(chuàng)新毫米波技術(shù)要挑戰(zhàn)超聲波雷達(dá)的成本優(yōu)勢(shì)

車(chē)載毫米波雷達(dá)能有效補(bǔ)足其他傳感器的劣勢(shì) 市場(chǎng)規(guī)模突破300億元大關(guān)

加特蘭微電子發(fā)布新一代77GHz毫米波雷達(dá)芯片ALPS SoC

加特蘭微電子多款毫米波雷達(dá)芯片SoC- ALPS亮相新品發(fā)布會(huì)

毫米波雷達(dá)迎來(lái)next十年爆發(fā)，這幾大“風(fēng)向標(biāo)”劃重點(diǎn)

納雷科技發(fā)布77GHz汽車(chē)前向170米毫米波雷達(dá)

雷達(dá)已成自動(dòng)駕駛領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的部分將在3-5年內(nèi)爆發(fā)

毫米波雷達(dá)有何優(yōu)勢(shì)?毫米波雷達(dá)是否能提升ADAS安全性?

傳感器在無(wú)人駕駛中的作用是什么

自動(dòng)駕駛技術(shù)如何從L2進(jìn)階到L3

4.3秒破百+706KM續(xù)航！小鵬P7正式上市：22.99萬(wàn)元起

AEB功能將確保乘客和路人的安全決定自動(dòng)輔助駕駛的上限

縱目科技發(fā)布三款新產(chǎn)品智能泊車(chē)的激戰(zhàn)“硝煙”已然升起

雷達(dá)在安防領(lǐng)域用途較廣未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景可觀

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