毫米波雷達(dá)

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車(chē)載雷達(dá)，誰(shuí)才是當(dāng)之無(wú)愧的“汽車(chē)之眼”

要說(shuō)如今的汽車(chē)圈最火熱的話題是什么？自動(dòng)駕駛站出來(lái)稱(chēng)第二，還真不見(jiàn)得有誰(shuí)敢信誓旦旦自稱(chēng)第一。無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企研究的駕駛輔助系統(tǒng)ADAS（Advanced Driver Assistant

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-13

毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛車(chē)載雷達(dá)
ADAS帶旺需求車(chē)載毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模及前景

毫米波雷達(dá)憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點(diǎn)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達(dá)和ADAS，請(qǐng)移步《ADAS都這么熱門(mén)了，你還不了解毫米波雷達(dá)？》。在了解了毫米波雷達(dá)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-13

adas 毫米波雷達(dá) 車(chē)載雷達(dá)
兩大24GHz汽車(chē)毫米波雷達(dá)芯片方案

毫米波雷達(dá)指工作在毫米波波段的雷達(dá)。采用雷達(dá)向周?chē)l(fā)射無(wú)線電，通過(guò)測(cè)定和分析反射波以計(jì)算障礙物的距離、方向和大小。典型應(yīng)用有汽車(chē)防撞雷達(dá)、直升機(jī)防控雷達(dá)和精密跟蹤雷達(dá)等，目前最新的汽車(chē)毫米波雷達(dá)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-12

芯片 24ghz 毫米波雷達(dá)
雷達(dá)技術(shù)助力5G，第一次在主流市場(chǎng)大顯身手

監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須盡快為5G毫米波服務(wù)提供指導(dǎo)方針，讓工程師在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前了解通道分配、頻段外雜散發(fā)射以及通道頻寬的其它基本要點(diǎn)中將會(huì)出現(xiàn)哪些限制。。. 監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須盡快為5G蜂巢式網(wǎng)路中的毫

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-07

低功耗 5G 毫米波雷達(dá)
納雷科技CEO周坤明：24GHz毫米波雷達(dá)傳感器批量出貨服務(wù)四大目標(biāo)市場(chǎng)

　　SIM900A是一個(gè)比較實(shí)用的GPRS模塊，進(jìn)行簡(jiǎn)單的配置就可以進(jìn)行用于數(shù)據(jù)傳輸，配置使用AT指令進(jìn)行交互，用GPRS遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，有兩種方式，一種是正常的模式，沒(méi)法送一次要發(fā)送0x1a來(lái)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-06

納雷科技 2017iot大會(huì) 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)商有哪些_全球毫米波雷達(dá)供應(yīng)商排名

　　毫米波雷達(dá)發(fā)展簡(jiǎn)析　　目前，毫米波雷達(dá)主流產(chǎn)品為 24G 和 77G 這兩種規(guī)格，對(duì)應(yīng)的是 24GHz 和 77GHz 兩種車(chē)載應(yīng)用頻段。其中：　　24G 波長(zhǎng)約為 1.

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-04

毫米波雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
國(guó)產(chǎn)何時(shí)才能真正量產(chǎn)的77G毫米波雷達(dá)

毫米波（millimeterwave）雷達(dá)是指工作頻段在毫米波頻段（30-300 GHz）的雷達(dá)（波長(zhǎng)為1～10mm）。它是微波（300 MHz-300 GHz）的一個(gè)子頻段，測(cè)距原理跟一般雷達(dá)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-03

博世雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)的應(yīng)用技術(shù)或是開(kāi)啟無(wú)人駕駛的脊梁骨

在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)（LiDAR）相比，毫米波雷達(dá)（Millimeter-Wave Radar）更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)市場(chǎng)為例，2015年車(chē)載

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

無(wú)人駕駛毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，ADAS趨勢(shì)下的大爆發(fā)

　　隨著汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)電子化水平以及人們對(duì)駕駛安全需求的不斷增長(zhǎng)，近幾年來(lái)，具備主動(dòng)安全技術(shù)的ADAS系統(tǒng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，這其中需要大量的傳感器。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Research

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

adas 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對(duì)比

　　隨著自動(dòng)駕駛的火熱，激光雷達(dá)受到前所未有的追捧，因?yàn)槠渚哂懈呔取⒋笮畔⒘?、不受可?jiàn)光干擾的優(yōu)勢(shì)。但我們可以注意到，目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達(dá)，這又是什么原因呢？

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
嵌入式毫米波雷達(dá)解決方案將提高汽車(chē)主動(dòng)安全性

當(dāng)前，世界各地由于道路交通事故而導(dǎo)致死亡的人數(shù)不斷攀升。據(jù)世界健康組織統(tǒng)計(jì)，2010年，124萬(wàn)人死于道路交通事故，交通事故已成為全球第八大人員意外死亡的主要原因。在發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)、

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

嵌入式毫米波雷達(dá)
詳解毫米波雷達(dá)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用

本文來(lái)源 : 賽文交通網(wǎng) 作者 : 南京奧杰逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國(guó)對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展，而達(dá)到這個(gè)要求必須要依賴(lài)可靠的實(shí)時(shí)的和準(zhǔn)確的

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

毫米波智能交通毫米波雷達(dá)
車(chē)載毫米波雷達(dá)77GHz將替代24GHz成為主流

　　為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和V2X的夢(mèng)想，早在上個(gè)世紀(jì)毫米波雷達(dá)就已經(jīng)用在高檔汽車(chē)當(dāng)中，但當(dāng)時(shí)較低的工藝水平和較高的成本影響了毫米波雷達(dá)在汽車(chē)智能化中的應(yīng)用和普及。隨著工藝和技術(shù)的提升，體積更小、功耗

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

毫米波雷達(dá)
通用無(wú)人駕駛汽車(chē)在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

通用汽車(chē)在2018年1月13日發(fā)布通用無(wú)人車(chē)安全報(bào)告，并宣稱(chēng)將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車(chē)改裝的無(wú)人車(chē)，本文根據(jù)公開(kāi)資料對(duì)通用無(wú)人車(chē)做一些分析估計(jì)，僅供大家參考。通用

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

無(wú)人駕駛汽車(chē) 激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)
智能視頻與毫米波雷達(dá)多模融合技術(shù)

相關(guān)調(diào)查顯示，大部分交通事故的發(fā)生，是由于駕車(chē)人在行車(chē)過(guò)程中沒(méi)有注意到各方障礙物，如果有一種車(chē)載智能報(bào)警系統(tǒng)，在汽車(chē)接近障礙物時(shí)能自動(dòng)發(fā)出警示并啟動(dòng)制動(dòng)功能，駕駛的安全性將大大提高。我國(guó)首批國(guó)家

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

毫米波雷達(dá)
國(guó)內(nèi)首幅機(jī)載毫米波雷達(dá)測(cè)繪圖像面世

　　據(jù)新華社北京1月23日電記者從中國(guó)航天科工集團(tuán)二院23所獲悉，該所研制的機(jī)載毫米波測(cè)繪雷達(dá)在成都西部山區(qū)獲得首幅1比5000比例尺圖像，使國(guó)內(nèi)測(cè)繪市場(chǎng)第一次擁有了機(jī)載毫米波測(cè)繪雷達(dá)測(cè)繪出的圖

軍用/航空電子
2020-07-29

毫米波雷達(dá)
自動(dòng)駕駛使得毫米波雷達(dá)迎來(lái)百億市場(chǎng) 中小廠商如何搶奪市場(chǎng)

隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年，77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來(lái)百億市場(chǎng)，汽車(chē)?yán)走_(dá)從萬(wàn)元級(jí)別到了千元級(jí)，會(huì)推動(dòng)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-28

cmos傳感器毫米波雷達(dá)
視覺(jué)傳感器_提高車(chē)輛夜間行車(chē)安全

據(jù)外媒報(bào)道，日本電裝研發(fā)了一款視覺(jué)傳感器，可在夜間檢測(cè)行人、自行車(chē)、道路標(biāo)志、車(chē)道和其它道路使用者。新款視覺(jué)傳感器可與毫米波雷達(dá)傳感器結(jié)合使用，當(dāng)檢測(cè)到障礙物時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛緊急制動(dòng)系

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-27

視覺(jué)傳感器毫米波雷達(dá)
自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀：光達(dá)仍然是最熱門(mén)

讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)注意路況、看懂交通標(biāo)志、檢測(cè)對(duì)象并為其分類(lèi)、感知速度/軌跡以及其他車(chē)輛并不容易——更重要的是，它必須能自行在地圖上定位，才能確切地知道駕駛的目的地。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-23

英特爾傳感器毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
如何防止自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人？這幾項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨，Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時(shí)間被推上了風(fēng)口浪尖。然而，僅幾個(gè)小時(shí)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

自動(dòng)駕駛汽車(chē) 激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)

車(chē)載雷達(dá)，誰(shuí)才是當(dāng)之無(wú)愧的“汽車(chē)之眼”

ADAS帶旺需求車(chē)載毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模及前景

兩大24GHz汽車(chē)毫米波雷達(dá)芯片方案

雷達(dá)技術(shù)助力5G，第一次在主流市場(chǎng)大顯身手

納雷科技CEO周坤明：24GHz毫米波雷達(dá)傳感器批量出貨服務(wù)四大目標(biāo)市場(chǎng)

毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)商有哪些_全球毫米波雷達(dá)供應(yīng)商排名

國(guó)產(chǎn)何時(shí)才能真正量產(chǎn)的77G毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)的應(yīng)用技術(shù)或是開(kāi)啟無(wú)人駕駛的脊梁骨

毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，ADAS趨勢(shì)下的大爆發(fā)

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對(duì)比

嵌入式毫米波雷達(dá)解決方案將提高汽車(chē)主動(dòng)安全性

詳解毫米波雷達(dá)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用

車(chē)載毫米波雷達(dá)77GHz將替代24GHz成為主流

通用無(wú)人駕駛汽車(chē)在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

智能視頻與毫米波雷達(dá)多模融合技術(shù)

國(guó)內(nèi)首幅機(jī)載毫米波雷達(dá)測(cè)繪圖像面世

自動(dòng)駕駛使得毫米波雷達(dá)迎來(lái)百億市場(chǎng) 中小廠商如何搶奪市場(chǎng)

視覺(jué)傳感器_提高車(chē)輛夜間行車(chē)安全

自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀：光達(dá)仍然是最熱門(mén)

如何防止自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人？這幾項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵

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