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上海國(guó)際汽車城向產(chǎn)業(yè)“微笑曲線”高端提升
成為國(guó)際電動(dòng)車示范區(qū)、汽車電子等加速配套、海外高層次人才加速落戶……位于滬郊嘉定的上海國(guó)際汽車城已在向汽車產(chǎn)業(yè)鏈較為完整的產(chǎn)業(yè)基地轉(zhuǎn)型。據(jù)此間科技部門人士新近介紹，上海國(guó)際汽車城將向產(chǎn)業(yè)&l
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珠三角在公交車領(lǐng)域推廣新能源汽車
日前,廣東省政府網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時(shí)結(jié)合廣東省實(shí)際提出了相關(guān)實(shí)施意見(jiàn)。意見(jiàn)要求,廣東省重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化
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珠三角在公交車領(lǐng)域推廣新能源汽車
日前,廣東省政府網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時(shí)結(jié)合廣東省實(shí)際提出了相關(guān)實(shí)施意見(jiàn)。意見(jiàn)要求,廣東省重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化
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珠三角更新或新增公交車要采用新能源汽車
日前,廣東省政府網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時(shí)結(jié)合廣東省實(shí)際提出了相關(guān)實(shí)施意見(jiàn)。意見(jiàn)要求,廣東省重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化
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新能源汽車試水新的扶持模式
新能源汽車在討論了4年之后，開(kāi)始從1.0時(shí)代邁入了2.0時(shí)代。如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車大批量使用，以盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模?自2009年開(kāi)始大規(guī)模新能源車討論熱潮以來(lái)，無(wú)論是政府、企業(yè)還是其他領(lǐng)域人士，均在試圖給出一個(gè)完整的
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新能源汽車試水新的扶持模式
新能源汽車在討論了4年之后，開(kāi)始從1.0時(shí)代邁入了2.0時(shí)代。如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車大批量使用，以盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模?自2009年開(kāi)始大規(guī)模新能源車討論熱潮以來(lái)，無(wú)論是政府、企業(yè)還是其他領(lǐng)域人士，均在試圖給出一個(gè)完整的
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新能源汽車駛?cè)敕龀帧吧钏畢^(qū)”
新能源汽車在討論了4年之后，開(kāi)始從1.0時(shí)代邁入了2.0時(shí)代。如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車大批量使用，以盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模?自2009年開(kāi)始大規(guī)模新能源車討論熱潮以來(lái)，無(wú)論是政府、企業(yè)還是其他領(lǐng)域人士，均在試圖給出一個(gè)完整的
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從電動(dòng)車發(fā)展路徑看新能源車產(chǎn)業(yè)
2008年，新能源汽車在石油價(jià)格一路飆升的推動(dòng)下開(kāi)始熱潮涌動(dòng)。2009年，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，到2011年新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，車企新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和研發(fā)成果成為長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)媒體重要
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上半年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量下降
鋰離子電池市場(chǎng)將出現(xiàn)大量的產(chǎn)能過(guò)剩。2012年上半年，全國(guó)鋰離子電池的產(chǎn)量達(dá)17.9億只，同比下降12.27%。6月份，我國(guó)生產(chǎn)鋰離子電池3.92億只，同比下降2.04%。從各省市的產(chǎn)量來(lái)看，2012年上半年，廣東省鋰離子電池的
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上半年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量下降
鋰離子電池市場(chǎng)將出現(xiàn)大量的產(chǎn)能過(guò)剩。2012年上半年，全國(guó)鋰離子電池的產(chǎn)量達(dá)17.9億只，同比下降12.27%。6月份，我國(guó)生產(chǎn)鋰離子電池3.92億只，同比下降2.04%。從各省市的產(chǎn)量來(lái)看，2012年上半年，廣東省鋰離子電池的
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電動(dòng)汽車發(fā)展路徑的探討
2008年，新能源汽車在石油價(jià)格一路飆升的推動(dòng)下開(kāi)始熱潮涌動(dòng)。2009年，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，到2011年新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，車企新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和研發(fā)成果成為長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)媒體重要
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我國(guó)首個(gè)汽車電子交易中心在大連運(yùn)營(yíng)
日前，東北亞現(xiàn)貨商品交易所國(guó)際汽車交易中心在大連開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)汽車電子交易的先河。交易中心依托大連汽車碼頭優(yōu)勢(shì)，將汽車商品購(gòu)銷、交易結(jié)算、貿(mào)易融資、倉(cāng)儲(chǔ)物流、信息咨詢及延伸服務(wù)等功能和資源優(yōu)勢(shì)整
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中國(guó)（杭州）國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)今日開(kāi)幕
[摘要] 8月10日，2012中國(guó)(杭州)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)、中國(guó)國(guó)際新能源汽車、充換電設(shè)施及動(dòng)力電池展覽會(huì)暨第二屆中國(guó)杭州新能源汽車展銷會(huì)在杭州舉行。 第一電動(dòng)網(wǎng)訊 8月10日，2012中國(guó)(杭州)國(guó)際新
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2012中國(guó)（杭州）國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)概況
[摘要] 2012中國(guó)(杭州)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)將于2012年8月10日-12日在中國(guó)杭州和平國(guó)際會(huì)展中心召開(kāi)。 展會(huì)名稱 2012中國(guó)(杭州)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì) China international green vehicl
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汽車電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開(kāi)啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
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政策技術(shù)雙力齊發(fā) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景樂(lè)觀
自2009年國(guó)家明確新能源汽車發(fā)展規(guī)劃后，新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，2009年達(dá)到0.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165%。然而由于新能源汽車成本較高以及配套設(shè)施不完善等因素的影響，致使近幾年中國(guó)新能源汽車發(fā)展增速減緩。20
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汽車電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開(kāi)啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
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汽車電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開(kāi)啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
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先天不足后天折騰 中國(guó)電動(dòng)車再次落后歐美日
李先生至今都在為未能成為MINI E(寶馬MINI電動(dòng)車)在中國(guó)的首批50位實(shí)路測(cè)試者而感到遺憾。以居住條件來(lái)說(shuō)，擁有獨(dú)棟別墅和私人車庫(kù)的李先生在2010年的所有申請(qǐng)者中都屬條件上乘，但問(wèn)題出在了充電樁的安裝上，在與負(fù)
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先天不足后天折騰 中國(guó)電動(dòng)車再次落后歐美日
李先生至今都在為未能成為MINI E(寶馬MINI電動(dòng)車)在中國(guó)的首批50位實(shí)路測(cè)試者而感到遺憾。以居住條件來(lái)說(shuō)，擁有獨(dú)棟別墅和私人車庫(kù)的李先生在2010年的所有申請(qǐng)者中都屬條件上乘，但問(wèn)題出在了充電樁的安裝上，在與負(fù)
南京烙印技術(shù)
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