汽車產業(yè)的參與門檻驟降

隨著“誰都能造的汽車”問世，汽車產業(yè)的參與門檻驟降。電動汽車（EV）風險企業(yè)在各地涌現(xiàn)，電子、材料企業(yè)對進入部件市場躍躍欲試。包括配備充電設備的新一代住宅在內，意想不到的新市場也在形成。從理論上來說，只

自動車與傳感器將成為關注焦點 未來幾年高速增長

自動車是指幾乎不用人工干預、可以自動行駛的汽車，它很可能代表未來的駕駛潮流。據IHS公司的汽車研究報告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車傳感器市場目前已經出現(xiàn)，而且未來幾年將保持高速增長。泊車輔助攝像頭與車道偏

“十城千輛”中期評估報告或2月底出爐

[摘要] 近日，記者從相關權威人士處獲悉，“十城千輛”中期評估報告將于“兩會”后出爐，重點涉及“對節(jié)能與新能源汽車示范城市進行裁撤”等內容。 　　近日，記者從相關權威人士處獲悉，”十城千輛”節(jié)能與

自動車與傳感器將成為關注焦點

自動車是指幾乎不用人工干預、可以自動行駛的汽車，它很可能代表未來的駕駛潮流。據IHS公司的汽車研究報告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車傳感器市場目前已經出現(xiàn)，而且未來幾年將保持高速增長。泊車輔助攝像頭與車道偏

動力電池突破需5-10年 技術難題待解

新能源汽車產業(yè)仍然在摸著石頭過河。原定2011年底出臺的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（下稱《規(guī)劃》）經最近一次國務院會議審議，依舊在醞釀中。“因為規(guī)劃涉及技術、市場、運用模式等方方面

新能源計劃受阻 美國電動汽車年度目標泡湯

截至目前，美國政府已經投入50億美元用于支持電動汽車工業(yè)，這些資金被電動汽車生產企業(yè)、配件供應商及電動汽車消費者分享。但現(xiàn)在的情況是，這些資金不僅沒有帶來預期的回報，而且很有可能隨著那些享受政府扶持資金

LED業(yè)者弘凱在臺登錄興柜

雖然臺灣市場不景氣，但是不少公司還是如期申請上柜，近日，臺灣LED業(yè)者弘凱(5422)申請登錄興柜，成為2012年開春臺灣第一家登錄興柜的業(yè)者。 弘凱集團為臺灣獨資企業(yè)，該集團從2001年11月成立以來，致力于研發(fā)、制造

美50億重金開發(fā)電動汽車 年度目標為何泡湯

截至目前，美國政府已經投入50億美元用于支持電動汽車工業(yè)，這些資金被電動汽車生產企業(yè)、配件供應商及電動汽車消費者分享。但現(xiàn)在的情況是，這些資金不僅沒有帶來預期的回報，而且很有可能隨著那些享受政府扶持資金

新能源汽車繼續(xù)博弈

馬上要出來了，《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，新能源汽車產業(yè)發(fā)展面臨尷尬。

純電動車熱潮退去 不同利益方悄悄博弈

馬上要出來了，《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，新能源汽車產業(yè)發(fā)展面臨尷尬。

2011年減振器行業(yè)年會召開，探討行業(yè)新發(fā)展

近日，“2011年汽車減振器行業(yè)年會”在錦州隆重召開。此次會議的召開有著重要意義，因為目前汽車減振器乃至整個汽車零部件行業(yè)正面臨著嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)。在這樣的大背景下，這次年會的召開就不僅僅是過去一年行業(yè)發(fā)

我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告出爐

在近日召開的“2011電動汽車及充電裝置、儲能技術大會”上，首次浮出水面的《我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告》（下稱“報告”）受到業(yè)內熱議。作為指導中國電動汽車充電設施發(fā)展的一份重量級

純電動車熱潮退去 不同利益方悄悄博弈

"馬上要出來了"，《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，新能源汽車產業(yè)發(fā)展面臨尷尬

我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告出爐

在昨天召開的“2011電動汽車及充電裝置、儲能技術大會”上，首次浮出水面的《我國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告》（下稱“報告”）受到業(yè)內熱議。作為指導中國電動汽車充電設施發(fā)展的一份重量級文件，報告將成為電動

中國新能源汽車產業(yè)前景和現(xiàn)狀

能源和環(huán)境問題是國際汽車工業(yè)面臨的長期共同挑戰(zhàn)。近幾年，全球能源與環(huán)境的嚴峻形勢，特別是國際金融危機對汽車產業(yè)的巨大沖擊，推動世界各國加快交通能源戰(zhàn)略轉型，掀起了新能源汽車發(fā)展新一輪熱潮。特別是，國際

2011年中國新能源汽車十大新聞事件回顧

又到年末，電動車時代網對一年來新能源汽車產業(yè)發(fā)生的重大事件事件進行了梳理分析，評選出本年度的新能源汽車產業(yè)十大新聞事件。其中涵蓋了產業(yè)、政策、產品等各方各面，包括影響深遠的日本地震、比亞迪“舵手&

電控嵌入式軟件將帶動我國汽車工業(yè)

電控嵌入式軟件將帶動我國汽車工業(yè)

新能源汽車產業(yè) 各顯神通還是一窩蜂

在剛剛過去的11月份，高明區(qū)與南海區(qū)在布局發(fā)展新能源汽車產業(yè)方面皆有大動作： 14日，落戶于高明明城鎮(zhèn)的德方納米項目首期工程正式投產，將成為國內LFP正極材料主要供應商；而該區(qū)也在此前順利獲批成為全省首個新

新能源汽車土洋大戰(zhàn)一觸即發(fā) 上路仍要?？绰?/a>

大眾動力電池內部標準確立 將加快國內標準統(tǒng)一

據報道，日前德國大宗上海研究中心宣布，將對大眾旗下所有電動汽車的品牌和車型，在全球范圍內采用同樣的電池模塊設計，大眾內部率先統(tǒng)一的動力電池標準，或許是目前全球首個汽車巨頭的動力電池標準。在目前中國國內